营业收入稳中有升
2026年前三季度公司实现营业收入77.11亿元，较上年同期的69.46亿元同比增长11%；单三季度营业收入25.91亿元，较上年同期同比小幅下滑6.2%。营收增长主要得益于汽车业务出口销售规模扩大，带动整体综合毛利率有所提升。
| 项目 | 2026年前三季度 | 2025年前三季度 | 同比变动 |
|---|---|---|---|
| 营业收入（亿元） | 77.11 | 69.46 | 11.00% |
净利润同比增长
2026年前三季度归属于上市公司股东的净利润为7653.48万元，较上年同期的5327.94万元同比增长43.65%；单三季度该指标为-178.32万元，较上年同期同比下滑108.07%。前三季度净利润增长主要来自主营业务收入增加、整体综合毛利率提升，而单季度转亏主要系子公司项目开发模式调整，计提商誉减值准备所致。
| 项目 | 2026年前三季度 | 2025年前三季度 | 同比变动 |
|---|---|---|---|
| 归母净利润（万元） | 7653.48 | 5327.94 | 43.65% |
扣非净利润转正
2026年前三季度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为679.29万元，上年同期该指标为负值，实现转正。该指标增长主要受益于汽车业务出口销售规模扩大，带动毛利水平显著提升。单三季度扣非净利润为-4890.70万元，主要受项目销售模式变化带来的商誉减值计提影响。
基本每股收益同比提升
2026年前三季度基本每股收益为0.0169元/股，较上年同期的0.0118元/股同比增长43.22%；单三季度基本每股收益为-0.0004元/股，较上年同期同比下滑108.16%，变动趋势与归母净利润完全匹配。
| 项目 | 2026年前三季度 | 2025年前三季度 | 同比变动 |
|---|---|---|---|
| 基本每股收益（元/股） | 0.0169 | 0.0118 | 43.22% |
扣非每股收益同步变化
扣非每股收益随扣非净利润同步变动，2026年前三季度对应数值转正，单三季度为负值，反映出主业盈利在前三季度实现修复，但单季度受非经营性因素扰动出现阶段性亏损。
应收账款大幅攀升
截至2026年9月末，公司应收账款账面价值达21.91亿元，较2025年末的13.16亿元大幅增长，增幅接近66.5%。应收账款规模快速扩张，意味着公司营收确认伴随大量赊销，资金回笼压力明显上升，后续需警惕坏账计提风险。
| 项目 | 2026年9月末 | 2025年末 | 变动幅度 |
|---|---|---|---|
| 应收账款（亿元） | 21.91 | 13.16 | 66.5% |
应收票据大幅收缩
截至2026年9月末，公司应收票据账面价值仅为7624.21万元，较2025年末的4.13亿元大幅下滑，降幅超81%。应收票据规模锐减，一方面可能是公司结算政策调整，更多采用赊销挂账替代票据结算；另一方面也反映出公司回款的票据类优质资产占比下降，回款质量有所弱化。
| 项目 | 2026年9月末 | 2025年末 | 变动幅度 |
|---|---|---|---|
| 应收票据（万元） | 7624.21 | 41263.85 | -81.5% |
加权平均净资产收益率微增
2026年前三季度公司加权平均净资产收益率为0.74%，较上年同期增加0.23个百分点；单三季度该指标为-0.02%，较上年同期减少0.23个百分点。整体来看公司净资产盈利水平仍处于低位，资产获利能力有待进一步提升。
存货规模大幅下降
截至2026年9月末，公司存货账面价值为7.40亿元，较2025年末的18.61亿元大幅下滑，降幅超60%。存货规模大幅收缩，一方面可能是公司主动去库存策略见效，库存周转效率提升；另一方面也需关注是否存在备货不足影响后续销售交付的潜在风险。
| 项目 | 2026年9月末 | 2025年末 | 变动幅度 |
|---|---|---|---|
| 存货（亿元） | 7.40 | 18.61 | -60.2% |
销售费用同比下滑
2026年前三季度公司销售费用为1.78亿元，较上年同期的2.45亿元同比下降约27.26%。销售费用大幅缩减，反映出公司主动优化销售端投入策略，降本增效举措取得一定成效，但也需警惕销售投入收缩是否会对后续市场拓展产生负面影响。
管理费用大幅增长
2026年前三季度公司管理费用达4.60亿元，较上年同期的2.60亿元同比增长超76.7%。管理费用大幅攀升，主要源于报告期内人员规模扩张、相关运营配套投入增加，整体管理端成本压力明显上升。
财务费用由正转负
2026年前三季度公司财务费用为2758.19万元，上年同期为-8384.42万元，由净收益转为净支出。变动主要是因为当期利息收入增长幅度不及利息支出等费用的增加，公司资金相关的成本压力显著上升。
| 项目 | 2026年前三季度 | 2025年前三季度 |
|---|---|---|
| 财务费用（万元） | 2758.19 | -8384.42 |
研发费用激增
2026年前三季度公司研发费用高达18.67亿元，较上年同期的4.55亿元同比增长超309%。研发费用暴增主要是上年四季度千里智驾纳入合并报表范围，研发人员规模大幅扩张，对应研发投入同步大幅增加，高额研发投入将对公司短期盈利形成持续压制。
| 项目 | 2026年前三季度 | 2025年前三季度 | 同比变动 |
|---|---|---|---|
| 研发费用（亿元） | 18.67 | 4.55 | 309.0% |
经营活动现金流骤降
2026年前三季度经营活动产生的现金流量净额仅为1.16亿元，较上年同期的25.08亿元同比大降95.36%。一方面上年同期收到大额与经营活动相关的非经常性款项抬高了基数，另一方面科技业务扩张下研发人员薪酬、研发投入大幅增加，叠加应收账款占用资金，导致经营端造血能力大幅弱化，现金流压力陡增。
| 项目 | 2026年前三季度 | 2025年前三季度 | 同比变动 |
|---|---|---|---|
| 经营活动现金流净额（亿元） | 1.16 | 25.08 | -95.36% |
投资活动现金流收窄
2026年前三季度投资活动产生的现金流量净额为-8.09亿元，上年同期为-26.62亿元，净流出规模同比大幅收窄。主要是当期支付其他与投资活动有关的现金较上年同期大幅减少，同时购建长期资产支付的现金有所增长，整体投资端现金支出压力边际缓解。
筹资活动现金流下滑
2026年前三季度筹资活动产生的现金流量净额为3.20亿元，较上年同期的6.97亿元同比下滑超54%。筹资端净流入规模明显收缩，叠加经营端现金流大幅缩水，公司整体资金链的稳健性有所下降，后续需关注公司融资端的可持续性。
风险提示
整体来看，千里科技前三季度营收端保持增长，但利润总额同比大降超148倍、经营活动现金流近乎腰斩，叠加高额研发投入持续侵蚀利润、应收账款大幅占用流动资金，公司当前盈利质量偏弱、现金流承压明显，投资者需警惕后续业绩不及预期、研发投入转化不及预期的相关风险。
