营业收入变动情况
2026年前三季度公司实现营业收入77.11亿元，较上年同期的69.46亿元同比增长11%；单三季度营业收入为25.91亿元，较上年同期同比下滑6.2%，收入端呈现前三季度整体增长但单季度承压的态势，增长主要来自汽车业务出口销售规模扩大的拉动。
| 统计区间 | 营业收入（亿元） | 同比变动幅度 |
|---|---|---|
| 2026年第三季度单季 | 25.91 | -6.20% |
| 2026年前三季度累计 | 77.11 | 11.00% |
净利润变动情况
2026年前三季度公司归属于上市公司股东的净利润为7653.48万元，较上年同期的5327.94万元同比增长43.65%；但单三季度归母净利润为-178.32万元，较上年同期同比下滑108.07%，由正转负。整体净利润端的增长来自主营业务收入增加、综合毛利率提升，但单季度利润转亏主要受商誉减值计提影响。
| 统计区间 | 归母净利润（万元） | 同比变动幅度 |
|---|---|---|
| 2026年第三季度单季 | -178.32 | -108.07% |
| 2026年前三季度累计 | 7653.48 | 43.65% |
扣非净利润变动情况
2026年前三季度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为679.29万元，上年同期该指标为负，实现扣非层面的扭亏为盈，主要受益于汽车出口业务毛利水平提升；单三季度扣非净利润为-4890.70万元，较上年同期大幅转亏，核心原因是当期计提大额商誉减值准备侵蚀了主业利润。
| 统计区间 | 扣非归母净利润（万元） | 同比变动情况 |
|---|---|---|
| 2026年第三季度单季 | -4890.70 | 由正转负 |
| 2026年前三季度累计 | 679.29 | 由负转正 |
基本每股收益变动
2026年前三季度基本每股收益为0.0169元/股，较上年同期的0.0118元/股同比增长43.22%；单三季度基本每股收益为-0.0004元/股，较上年同期同比下滑108.16%，与归母净利润的变动趋势完全匹配。
| 统计区间 | 基本每股收益（元/股） | 同比变动幅度 |
|---|---|---|
| 2026年第三季度单季 | -0.0004 | -108.16% |
| 2026年前三季度累计 | 0.0169 | 43.22% |
扣非每股收益变动
扣非每股收益随扣非净利润同步变动，前三季度扣非每股收益随扣非净利润转正实现正向表现，单三季度则随扣非净利润转亏出现负值，反映主业盈利在单季度出现明显滑坡。
加权平均净资产收益率
2026年前三季度加权平均净资产收益率为0.74%，较上年同期增加0.23个百分点；单三季度加权平均净资产收益率为-0.02%，较上年同期减少0.23个百分点，两个区间的收益水平反向变动，体现单季度盈利端的短期承压。
| 统计区间 | 加权平均净资产收益率 | 同比变动 |
|---|---|---|
| 2026年第三季度单季 | -0.02% | 减少0.23个百分点 |
| 2026年前三季度累计 | 0.74% | 增加0.23个百分点 |
应收账款规模变动
截至2026年9月末，公司应收账款账面价值为21.91亿元，较2025年末的13.16亿元大幅增长66.46%，应收账款规模大幅攀升，需警惕后续坏账计提风险，对现金流形成潜在占用。
| 时间节点 | 应收账款（亿元） | 较上年末变动幅度 |
|---|---|---|
| 2025年末 | 13.16 | - |
| 2026年9月末 | 21.91 | +66.46% |
应收票据规模变动
截至2026年9月末，公司应收票据账面价值为7624.21万元，较2025年末的4.13亿元大幅下滑81.53%，应收票据规模大幅收缩，反映公司当期票据结算占比明显下降。
| 时间节点 | 应收票据（亿元） | 较上年末变动幅度 |
|---|---|---|
| 2025年末 | 4.13 | - |
| 2026年9月末 | 0.76 | -81.53% |
存货规模变动
截至2026年9月末，公司存货账面价值为7.40亿元，较2025年末的18.61亿元大幅下滑60.25%，存货规模显著压降，库存去化效果明显，有助于减少存货跌价减值风险。
| 时间节点 | 存货（亿元） | 较上年末变动幅度 |
|---|---|---|
| 2025年末 | 18.61 | - |
| 2026年9月末 | 7.40 | -60.25% |
销售费用变动情况
2026年前三季度销售费用发生额为1.78亿元，较上年同期的2.45亿元同比下滑27.26%，公司当期销售端投入有所收缩，降本效果显现。
| 统计区间 | 销售费用（亿元） | 同比变动幅度 |
|---|---|---|
| 2025年前三季度 | 2.45 | - |
| 2026年前三季度 | 1.78 | -27.26% |
管理费用变动情况
2026年前三季度管理费用发生额为4.60亿元，较上年同期的2.60亿元同比增长76.70%，管理费用规模大幅提升，主要来自人员规模扩张等相关投入增加。
| 统计区间 | 管理费用（亿元） | 同比变动幅度 |
|---|---|---|
| 2025年前三季度 | 2.60 | - |
| 2026年前三季度 | 4.60 | +76.70% |
财务费用变动情况
2026年前三季度财务费用发生额为2758.19万元，上年同期为-8384.42万元，由收益状态转为费用状态，主要是当期利息收入规模不及上年同期，利息支出的占比相应提升。
| 统计区间 | 财务费用（万元） | 同比变动 |
|---|---|---|
| 2025年前三季度 | -8384.42 | - |
| 2026年前三季度 | 2758.19 | 由负转正 |
研发费用大幅攀升
2026年前三季度研发费用发生额为18.67亿元，较上年同期的4.55亿元同比增长310.09%，研发投入规模出现爆发式增长，主要是上年四季度起千里智驾纳入合并报表范围，研发人员规模大幅扩张，相关投入同步增加。
| 统计区间 | 研发费用（亿元） | 同比变动幅度 |
|---|---|---|
| 2025年前三季度 | 4.55 | - |
| 2026年前三季度 | 18.67 | +310.09% |
经营活动现金流大幅缩水
2026年前三季度经营活动产生的现金流量净额为1.16亿元，较上年同期的25.08亿元同比下滑95.36%，是当期变动幅度最大的核心指标之一。下滑主要来自两个因素：一是上年同期收到大额与经营活动相关的非经常性款项抬高了基数，二是科技业务扩张后研发人员薪酬及相关投入大幅增加，经营端现金消耗显著提升。
| 统计区间 | 经营活动现金流净额（亿元） | 同比变动幅度 |
|---|---|---|
| 2025年前三季度 | 25.08 | - |
| 2026年前三季度 | 1.16 | -95.36% |
投资活动现金流变动
2026年前三季度投资活动产生的现金流量净额为-8.09亿元，上年同期为-26.62亿元，净流出规模同比大幅收窄，主要是当期支付其他与投资活动有关的现金较上年同期大幅减少，同时购建长期资产支付的现金有所增加。
| 统计区间 | 投资活动现金流净额（亿元） | 同比变动 |
|---|---|---|
| 2025年前三季度 | -26.62 | - |
| 2026年前三季度 | -8.09 | 净流出大幅收窄 |
筹资活动现金流变动
2026年前三季度筹资活动产生的现金流量净额为3.20亿元，较上年同期的6.97亿元同比下滑54.09%，筹资端净流入规模明显收缩，当期收到其他与筹资活动有关的现金规模提升，但支付其他与筹资活动有关的现金同步大幅增长，最终拉低了筹资现金流净额。
| 统计区间 | 筹资活动现金流净额（亿元） | 同比变动幅度 |
|---|---|---|
| 2025年前三季度 | 6.97 | - |
| 2026年前三季度 | 3.20 | -54.09% |
风险提示
公司当前研发投入规模处于高位，经营活动现金流大幅缩水，单季度归母净利润转亏，同时应收账款大幅攀升，后续若研发投入无法快速转化为盈利增量，叠加应收账款回款不及预期，可能对公司整体流动性和盈利稳定性形成冲击，投资者需重点关注后续主业盈利修复进度与现金流改善情况。
