营业收入变动情况
2026年第三季度，公司单季度实现营业收入25.91亿元，较上年同期下降6.20%；年初至报告期末累计营业收入达77.11亿元，同比增长11.00%，整体前三季度营收规模保持正向增长，但单季度营收出现阶段性下滑。
| 统计周期 | 营业收入（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年第三季度单季 | 25.91 | -6.20 |
| 2026年前三季度累计 | 77.11 | 11.00 |
净利润变动情况
2026年前三季度公司整体净利润为-3.59亿元，上年同期为-1.78亿元，亏损规模进一步扩大。其中归属于上市公司股东的净利润为7653.48万元，同比增长43.65%，主要受益于主营业务收入增加、综合毛利率提升，但单季度归母净利润为-178.32万元，同比下滑108.07%，主要受当期计提商誉减值准备影响。
| 统计周期 | 净利润（亿元） | 归母净利润（万元） | 归母净利润同比变动（%） |
|---|---|---|---|
| 2026年前三季度累计 | -3.59 | 7653.48 | 43.65 |
| 2026年第三季度单季 | -2.85 | -178.32 | -108.07 |
扣非净利润变动情况
2026年第三季度单季归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-4890.70万元，出现阶段性亏损，主要系当期项目销售模式调整计提商誉减值所致。年初至报告期末扣非净利润为679.29万元，由上年同期的负值转为小幅盈利，核心驱动因素是汽车业务出口销售规模扩大，带动毛利水平提升。
| 统计周期 | 扣非归母净利润（万元） | 变动特征 |
|---|---|---|
| 2026年第三季度单季 | -4890.70 | 当期大额计提减值导致亏损 |
| 2026年前三季度累计 | 679.29 | 出口业务带动毛利提升实现盈利 |
基本每股收益变动情况
2026年前三季度基本每股收益为0.0169元/股，同比增长43.22%，与归母净利润增速匹配。但第三季度单季基本每股收益为-0.0004元/股，同比下滑108.16%，直接对应单季度归母净利润转亏的表现，短期盈利端的波动直接反映到每股收益指标上。
| 统计周期 | 基本每股收益（元/股） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年第三季度单季 | -0.0004 | -108.16 |
| 2026年前三季度累计 | 0.0169 | 43.22 |
扣非每股收益变动情况
扣非每股收益与扣非净利润变动完全匹配，前三季度对应小幅盈利水平，第三季度单季受减值计提影响转为负值，反映出扣非口径下公司主业盈利的阶段性承压，非经常性损益对当期利润的平滑作用已经消失。
加权平均净资产收益率
2026年前三季度加权平均净资产收益率为0.74%，较上年同期增加0.23个百分点；第三季度单季该指标为-0.02%，较上年同期减少0.23个百分点，短期盈利波动直接拉低单季度净资产收益水平，整体净资产盈利能力仍处于较低区间。
| 统计周期 | 加权平均净资产收益率（%） | 同比变动 |
|---|---|---|
| 2026年第三季度单季 | -0.02 | 减少0.23个百分点 |
| 2026年前三季度累计 | 0.74 | 增加0.23个百分点 |
应收账款规模变动
截至2026年9月末，公司应收账款账面余额达21.91亿元，较上年末的13.16亿元大幅增长，增幅超过66%，在营收仅同比增长11%的背景下，应收账款增速远超营收增速，意味着公司营收质量有所下降，下游回款周期拉长，坏账计提风险同步抬升。
| 时点 | 应收账款（亿元） | 较上年末变动幅度 |
|---|---|---|
| 2026年9月30日 | 21.91 | +66.43% |
| 2025年12月31日 | 13.16 | - |
应收票据规模变动
截至2026年9月末，公司应收票据余额仅为7624.21万元，较上年末的4.13亿元大幅下滑，降幅超过81%，应收票据规模大幅收缩，侧面反映出公司当期票据结算占比大幅下降，更多营收转化为回款确定性更弱的应收账款，进一步加剧了经营回款的不确定性。
| 时点 | 应收票据（万元） | 较上年末变动幅度 |
|---|---|---|
| 2026年9月30日 | 7624.21 | -81.53% |
| 2025年12月31日 | 41263.85 | - |
存货规模大幅收缩
截至2026年9月末，公司存货账面余额为7.40亿元，较上年末的18.61亿元大幅下降，降幅接近60%，存货规模大幅缩减，一方面可能是公司主动去库存降低库存积压风险，另一方面也可能是备货规模大幅收缩，后续业务扩张的供给支撑能力有所减弱。
| 时点 | 存货（亿元） | 较上年末变动幅度 |
|---|---|---|
| 2026年9月30日 | 7.40 | -60.25% |
| 2025年12月31日 | 18.61 | - |
销售费用同比下滑
2026年前三季度公司销售费用合计1.78亿元，上年同期为2.45亿元，同比下滑27.26%，销售端的费用投放力度明显收缩，或对应公司主动缩减非必要营销投入，也可能是业务推广节奏放缓，后续新市场、新用户的拓展进度可能受到影响。
| 统计周期 | 销售费用（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年前三季度累计 | 1.78 | -27.26 |
| 2025年前三季度累计 | 2.45 | - |
管理费用大幅增长
2026年前三季度公司管理费用合计4.60亿元，上年同期为2.60亿元，同比大幅增长76.68%，管理端的成本开支增幅显著，推高了整体营业总成本，对利润形成明显侵蚀，公司管理效率是否同步提升有待后续验证。
| 统计周期 | 管理费用（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年前三季度累计 | 4.60 | +76.68 |
| 2025年前三季度累计 | 2.60 | - |
财务费用由正转负
2026年前三季度公司财务费用为2758.19万元，上年同期为-8384.42万元，由上年的净收益转为当期净支出，主要是当期利息收入规模增长不及利息支出的相对变化，资金收益能力下降，利息端对利润的正向贡献消失，反而成为利润扣减项。
| 统计周期 | 财务费用（万元） | 上年同期财务费用（万元） |
|---|---|---|
| 2026年前三季度累计 | 2758.19 | -8384.42 |
研发费用大幅攀升
2026年前三季度公司研发费用达18.67亿元，上年同期仅为4.55亿元，同比增幅超过300%，主要是上年四季度千里智驾纳入合并报表范围，研发人员规模大幅扩张，研发投入相应激增。高额研发投入虽然布局了新业务，但也直接成为当期利润的最大减项，新业务能否快速兑现收益仍存在较大不确定性。
| 统计周期 | 研发费用（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年前三季度累计 | 18.67 | +309.88% |
| 2025年前三季度累计 | 4.55 | - |
经营活动现金流大幅跳水
2026年前三季度经营活动产生的现金流量净额为1.16亿元，上年同期高达25.08亿元，同比大幅下滑95.36%，几乎接近归零。一方面是上年同期收到大额非经常性经营相关款项抬高了基数，另一方面研发人员扩张、研发投入大幅增加也消耗了大量经营资金，叠加应收账款高增占用营运资金，公司自身经营造血能力大幅弱化，流动性压力显著抬升。
| 统计周期 | 经营活动现金流净额（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年前三季度累计 | 1.16 | -95.36 |
| 2025年前三季度累计 | 25.08 | - |
投资活动现金流净流出收窄
2026年前三季度投资活动产生的现金流量净额为-8.09亿元，上年同期为-26.62亿元，净流出规模大幅收窄。主要是上年同期存在大额其他投资相关现金流出，当期购建长期资产支付的现金为8.65亿元，较上年同期的1.93亿元大幅增长，公司仍在持续加码长期资产布局，投资端的资金消耗仍维持高位。
| 统计周期 | 投资活动现金流净额（亿元） | 上年同期（亿元） |
|---|---|---|
| 2026年前三季度累计 | -8.09 | -26.62 |
筹资活动现金流净额下滑
2026年前三季度筹资活动产生的现金流量净额为3.20亿元，上年同期为6.97亿元，同比下滑超50%。当期公司取得借款收到的现金同比大幅增长，但支付其他与筹资活动有关的现金高达32.01亿元，远高于上年同期的1.84亿元，大额筹资相关支出大幅消耗了筹资端净流入资金，公司外部融资的资金利用效率有所下降。
| 统计周期 | 筹资活动现金流净额（亿元） | 上年同期（亿元） |
|---|---|---|
| 2026年前三季度累计 | 3.20 | 6.97 |
风险提示
整体来看，千里科技前三季度多项核心财务指标出现极端波动，利润总额同比下滑超1.4万百分点、经营活动现金流近乎腰斩归零，叠加研发费用激增、应收账款大幅高增，公司当前处于业务转型投入期，盈利端和现金流端的双重压力不容忽视，投资者需警惕后续新业务落地不及预期、大额研发投入无法转化为收益的相关风险。
