营业收入变动情况
2026年前三季度公司实现营业收入77.11亿元，较上年同期增长11%，其中第三季度单季营业收入25.91亿元，同比小幅下降6.2%，营收端整体保持增长态势，但单季出现阶段性下滑。
| 统计区间 | 营业收入（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年第三季度单季 | 25.91 | -6.20 |
| 2026年前三季度累计 | 77.11 | 11.00 |
净利润变动情况
2026年前三季度公司净利润为-3.59亿元，上年同期为-1.78亿元，亏损幅度进一步扩大。其中归属于上市公司股东的净利润为7653.48万元，同比增长43.65%，但第三季度单季归母净利润为-178.32万元，同比大降108.07%，由正转负，主要受商誉减值计提影响。
| 统计区间 | 归母净利润（万元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年第三季度单季 | -178.32 | -108.07 |
| 2026年前三季度累计 | 7653.48 | 43.65 |
扣非净利润表现
2026年前三季度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为679.29万元，上年同期该指标为负值，实现阶段性转正，但第三季度单季扣非净利润为-4890.70万元，盈利质量承压，非经常性损益对利润的支撑作用较为明显。非经常性损益中仅政府补助一项前三季度就达到2.13亿元，占当期归母净利润的比例超278%。
| 统计区间 | 扣非归母净利润（万元） |
|---|---|
| 2026年第三季度单季 | -4890.70 |
| 2026年前三季度累计 | 679.29 |
基本每股收益变动
2026年前三季度基本每股收益为0.0169元/股，同比增长43.22%，但第三季度单季基本每股收益为-0.0004元/股，同比下降108.16%，与归母净利润变动趋势完全匹配，单季盈利水平出现明显滑坡。
| 统计区间 | 基本每股收益（元/股） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年第三季度单季 | -0.0004 | -108.16 |
| 2026年前三季度累计 | 0.0169 | 43.22 |
加权平均净资产收益率
2026年前三季度加权平均净资产收益率为0.74%，同比增加0.23个百分点，但第三季度单季该指标为-0.02%，较上年同期减少0.23个百分点，单季度净资产回报水平转负，盈利持续性存疑。
| 统计区间 | 加权平均净资产收益率（%） | 同比变动 |
|---|---|---|
| 2026年第三季度单季 | -0.02 | 减少0.23个百分点 |
| 2026年前三季度累计 | 0.74 | 增加0.23个百分点 |
应收账款大幅增长
截至2026年9月末，公司应收账款账面价值为21.91亿元，较上年末的13.16亿元增长66.48%，营收增速与应收账款增速出现明显背离，公司回款能力有所弱化，后续坏账计提风险同步上升。
| 时间节点 | 应收账款（亿元） | 较上年末变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年9月30日 | 21.91 | 66.48 |
| 2025年12月31日 | 13.16 | - |
应收票据大幅缩水
截至2026年9月末，公司应收票据账面价值为7624.21万元，较上年末的4.13亿元大幅下降81.53%，票据规模骤降，侧面反映公司当期结算结构发生明显变化，更多采用赊销模式确认收入，现金流回笼压力加大。
| 时间节点 | 应收票据（万元） | 较上年末变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年9月30日 | 7624.21 | -81.53 |
| 2025年12月31日 | 41263.85 | - |
存货规模大幅缩减
截至2026年9月末，公司存货账面价值为7.40亿元，较上年末的18.61亿元下降60.25%，存货规模大幅收缩，一方面可能是公司去库存策略见效，另一方面也需警惕是否存在供应链调整、备货意愿下降等潜在问题。
| 时间节点 | 存货（亿元） | 较上年末变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年9月30日 | 7.40 | -60.25 |
| 2025年12月31日 | 18.61 | - |
销售费用同比下降
2026年前三季度销售费用为1.78亿元，较上年同期的2.45亿元下降27.26%，公司当期销售端投入收缩，或与汽车出口销售规模扩大、渠道投入效率提升有关，但也需关注是否会对后续市场拓展产生负面影响。
| 统计区间 | 销售费用（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年前三季度累计 | 1.78 | -27.26 |
| 2025年前三季度累计 | 2.45 | - |
管理费用大幅攀升
2026年前三季度管理费用为4.60亿元，较上年同期的2.60亿元增长76.7%，管理端开支大幅上升，主要系合并千里智驾后人员规模扩张所致，后续管理成本管控压力不容忽视。
| 统计区间 | 管理费用（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年前三季度累计 | 4.60 | 76.70 |
| 2025年前三季度累计 | 2.60 | - |
财务费用由正转负
2026年前三季度财务费用为2758.19万元，上年同期为-8384.42万元，由收益状态转为费用状态，主要系当期利息收入规模不及上年，叠加融资结构调整导致利息支出变化，资金收益能力明显下滑。
| 统计区间 | 财务费用（万元） |
|---|---|
| 2026年前三季度累计 | 2758.19 |
| 2025年前三季度累计 | -8384.42 |
研发费用激增
2026年前三季度研发费用达到18.67亿元，较上年同期的4.55亿元大幅增长310.98%，主要系上年四季度千里智驾纳入合并报表范围，研发人员规模扩大带动投入陡增。高额研发投入虽为长期技术布局，但短期大幅侵蚀利润，2026年前三季度研发费用占营收比例已达24.21%，远超行业常规水平。
| 统计区间 | 研发费用（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年前三季度累计 | 18.67 | 310.98 |
| 2025年前三季度累计 | 4.55 | - |
经营活动现金流大幅下滑
2026年前三季度经营活动产生的现金流量净额为1.16亿元，较上年同期的25.08亿元大幅下降95.36%，除上年同期收到大额非经常性经营款项抬升基数外，当期研发人员薪酬支付增加、采购现金流出扩大也是核心原因，公司自身造血能力出现断崖式下滑，需警惕现金流断裂风险。
| 统计区间 | 经营活动现金流净额（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年前三季度累计 | 1.16 | -95.36 |
| 2025年前三季度累计 | 25.08 | - |
投资活动现金流收窄
2026年前三季度投资活动产生的现金流量净额为-8.09亿元，上年同期为-26.62亿元，净流出规模同比大幅收窄，主要系上年同期存在大额对外投资支付款项，当期购建长期资产支付8.65亿元，投资节奏有所调整。
| 统计区间 | 投资活动现金流净额（亿元） |
|---|---|
| 2026年前三季度累计 | -8.09 |
| 2025年前三季度累计 | -26.62 |
筹资活动现金流明显下降
2026年前三季度筹资活动产生的现金流量净额为3.20亿元，上年同期为6.97亿元，同比下降54.09%，公司当期筹资净流入规模明显收缩，叠加经营端现金流大幅缩水，整体资金链承压，后续融资难度或进一步上升。
| 统计区间 | 筹资活动现金流净额（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年前三季度累计 | 3.20 | -54.09 |
| 2025年前三季度累计 | 6.97 | - |
风险提示
整体来看，千里科技前三季度虽营收保持正增长，但利润总额同比大降14846%、经营活动现金流近乎腰斩，叠加研发投入激增吞噬利润、应收账款大幅攀升，盈利质量与现金流安全性均出现明显预警信号，投资者需高度警惕后续业绩波动风险，理性评估公司高研发投入的转化效率与可持续经营能力。
