营收小幅增长
2026年前三季度千里科技实现营业收入77.11亿元，较上年同期的69.46亿元同比增长11%；单第三季度营收为25.91亿元，较上年同期下滑6.2%。增长主要来自汽车业务出口销售规模扩大，带动整体综合毛利率有所提升。
| 统计周期 | 营收金额（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026Q3单季 | 25.91 | -6.20 |
| 2026年前三季度 | 77.11 | 11.00 |
净利润分化明显
前三季度归属于上市公司股东的净利润为7653.48万元，同比增长43.65%，但单第三季度归母净利润仅为-178.32万元，同比大降108.07%。利润变动的核心原因是第三季度公司计提大额商誉减值，而前三季度主营业务收入增长、毛利率提升支撑了整体归母净利润的正向增长。值得注意的是，合并报表层面前三季度净利润为-3.59亿元，主要是少数股东损益大幅亏损4.36亿元，上市公司主体利润成色存在明显分化。
| 统计周期 | 归母净利润金额（万元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026Q3单季 | -178.32 | -108.07 |
| 2026年前三季度 | 7653.48 | 43.65 |
扣非净利润由负转正
2026年前三季度扣除非经常性损益的净利润为679.29万元，上年同期该指标为负值，实现扭正；单第三季度扣非净利润为-4890.70万元，主要受当期计提商誉减值影响，非经常性损益合计达4712.38万元，覆盖了主业的阶段性亏损。公司主业盈利端的改善主要来自汽车出口业务毛利水平提升，对非经常性损益的依赖仍处于较高水平。
| 统计周期 | 扣非归母净利润金额（万元） | 变动情况 |
|---|---|---|
| 2026Q3单季 | -4890.70 | 转亏 |
| 2026年前三季度 | 679.29 | 扭正 |
每股收益随利润波动
基本每股收益随归母净利润同步变动，前三季度基本每股收益为0.0169元/股，同比增长43.22%；第三季度单季基本每股收益为-0.0004元/股，同比下滑108.16%。稀释每股收益与基本每股收益数值完全一致，公司当前暂无潜在稀释性权益工具对每股收益形成摊薄。
| 统计周期 | 基本每股收益（元/股） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026Q3单季 | -0.0004 | -108.16 |
| 2026年前三季度 | 0.0169 | 43.22 |
扣非每股收益同步走弱
第三季度单季扣非每股收益为负值，对应扣非净利润的阶段性亏损，主要受商誉减值计提冲击；前三季度扣非每股收益对应679.29万元的扣非净利润，盈利厚度较薄，体现主业实际盈利水平仍处于较低区间，尚未形成稳定的高盈利支撑。
应收账款大幅攀升
截至2026年9月末，公司应收账款账面价值达21.91亿元，较上年年末的13.16亿元大幅增长，增幅接近66.58%。应收账款规模快速扩张，远超同期11%的营收增速，意味着公司营收质量有所下滑，大量收入未转化为实际现金流入，后续需警惕坏账计提风险，对公司现金流形成潜在拖累。
| 时间节点 | 应收账款金额（亿元） | 较上年年末变动幅度 |
|---|---|---|
| 2026年9月30日 | 21.91 | +66.58% |
| 2025年12月31日 | 13.16 | - |
应收票据大幅缩水
截至2026年9月末，公司应收票据仅为7624.21万元，较上年年末的4.13亿元大幅减少，降幅超81%。应收票据规模快速下降，一方面可能是公司将大量票据进行了贴现兑付，另一方面也反映出下游客户支付票据的意愿降低，公司营收回款的票据类安全资产占比明显收缩。
| 时间节点 | 应收票据金额（亿元） | 较上年年末变动幅度 |
|---|---|---|
| 2026年9月30日 | 0.76 | -81.52% |
| 2025年12月31日 | 4.13 | - |
加权平均净资产收益率微增
2026年前三季度加权平均净资产收益率为0.74%，较上年同期增加0.23个百分点；第三季度单季加权平均净资产收益率为-0.02%，较上年同期减少0.23个百分点。整体ROE水平仍处于极低区间，公司净资产的盈利效率并未得到实质性改善，资产回报能力偏弱。
| 统计周期 | 加权平均ROE（%） | 同比变动（百分点） |
|---|---|---|
| 2026Q3单季 | -0.02 | -0.23 |
| 2026年前三季度 | 0.74 | +0.23 |
存货规模大幅下降
截至2026年9月末，公司存货账面价值为7.40亿元，较上年年末的18.61亿元大幅减少，降幅超60%。存货规模快速收缩，一方面体现公司去库存动作成效显著，库存周转效率提升；另一方面也需关注是否存在备货不足的情况，可能影响后续业务交付能力。
| 时间节点 | 存货金额（亿元） | 较上年年末变动幅度 |
|---|---|---|
| 2026年9月30日 | 7.40 | -60.25% |
| 2025年12月31日 | 18.61 | - |
销售费用同比下滑
2026年前三季度销售费用为1.78亿元，较上年同期的2.45亿元同比下滑27.26%。销售费用下降主要来自市场推广、渠道相关投入的收缩，在营收保持11%增长的背景下，体现公司销售端投入产出效率有所提升。
| 统计周期 | 销售费用金额（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年前三季度 | 1.78 | -27.26 |
| 2025年前三季度 | 2.45 | - |
管理费用近乎翻倍
2026年前三季度管理费用为4.60亿元，较上年同期的2.60亿元同比增长76.67%。管理费用大幅增长，主要来自千里智驾纳入合并报表后，管理人员规模扩张、相关运营投入增加，推高了整体管理端的成本支出。
| 统计周期 | 管理费用金额（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年前三季度 | 4.60 | +76.67 |
| 2025年前三季度 | 2.60 | - |
财务费用由正转负
2026年前三季度财务费用为2758.19万元，上年同期为-8384.42万元，由净收益转为净支出。变动原因是当期利息收入增长幅度不及利息支出的变化，公司资金收益水平下降，融资相关的财务成本开始对利润形成侵蚀。
| 统计周期 | 财务费用金额（亿元） | 同比变动情况 |
|---|---|---|
| 2026年前三季度 | 0.28 | 由负转正 |
| 2025年前三季度 | -0.84 | - |
研发费用暴增超3倍
2026年前三季度研发费用达18.67亿元，较上年同期的4.55亿元同比大幅增长309.9%。研发投入暴增，直接原因是上年四季度起千里智驾纳入合并报表，研发人员规模大幅扩张，相关研发投入全部计入当期费用，是导致当期利润总额大幅亏损的核心因素之一，大额研发投入的回报周期存在高度不确定性。
| 统计周期 | 研发费用金额（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年前三季度 | 18.67 | +309.90 |
| 2025年前三季度 | 4.55 | - |
经营现金流近乎腰斩
2026年前三季度经营活动产生的现金流量净额为1.16亿元，较上年同期的25.08亿元同比大降95.36%。现金流大幅缩水，一方面是上年同期收到大额与经营相关的非经常性款项抬高基数，另一方面是当期研发人员薪酬、研发相关现金投入大幅增加，叠加应收账款快速占款，公司经营造血能力出现断崖式下滑，现金流压力陡增。
| 统计周期 | 经营活动现金流净额（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年前三季度 | 1.16 | -95.36 |
| 2025年前三季度 | 25.08 | - |
投资现金流净流出收窄
2026年前三季度投资活动产生的现金流量净额为-8.09亿元，上年同期为-26.62亿元，净流出规模同比大幅收窄。主要是上年同期存在大额其他与投资活动有关的现金流出，当期该类支出大幅减少，同时公司当期购建长期资产支付8.65亿元，重点投向智驾相关业务的长期布局。
| 统计周期 | 投资活动现金流净额（亿元） | 同比变动情况 |
|---|---|---|
| 2026年前三季度 | -8.09 | 净流出大幅收窄 |
| 2025年前三季度 | -26.62 | - |
筹资现金流净额大降
2026年前三季度筹资活动产生的现金流量净额为3.20亿元，上年同期为6.97亿元，同比下滑超54%。当期公司取得借款收到9.12亿元现金，同时支付其他与筹资活动有关的现金达32.01亿元，筹资端净流入规模大幅收缩，叠加经营现金流大幅跳水，公司整体资金链的稳定性需要投资者高度警惕。
| 统计周期 | 筹资活动现金流净额（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年前三季度 | 3.20 | -54.09 |
| 2025年前三季度 | 6.97 | - |
整体来看，千里科技当期大额研发投入尚未转化为盈利贡献，经营现金流大幅缩水、应收账款快速攀升，叠加利润端非经常性损益占比偏高，投资者需警惕后续盈利不及预期、现金流承压的相关风险。
