营业收入表现
2026年前三季度公司实现营业收入77.11亿元，较上年同期增长11%；单三季度营业收入25.91亿元，同比下滑6.2%，单季度营收端出现阶段性承压。
| 统计周期 | 营业收入（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年第三季度 | 25.91 | -6.20 |
| 2026年前三季度 | 77.11 | 11.00 |
净利润走势
2026年前三季度公司归属于上市公司股东的净利润为7653.48万元，同比增长43.65%；但单三季度该指标转负，录得-178.32万元，同比大幅下滑108.07%。前三季度整体净利润增长主要来自主营业务收入增加与综合毛利率提升，单季度利润转亏则受商誉减值计提影响。
| 统计周期 | 归母净利润（万元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年第三季度 | -178.32 | -108.07 |
| 2026年前三季度 | 7653.48 | 43.65 |
扣非净利润情况
单三季度公司扣除非经常性损益的净利润为-4890.70万元，出现阶段性亏损；2026年前三季度扣非净利润为679.29万元，较上年同期实现扭亏，主要受益于汽车业务出口销售规模扩大，带动毛利水平提升。
| 统计周期 | 扣非归母净利润（万元） |
|---|---|
| 2026年第三季度 | -4890.70 |
| 2026年前三季度 | 679.29 |
基本每股收益变动
2026年前三季度基本每股收益为0.0169元/股，同比增长43.22%；单三季度基本每股收益为-0.0004元/股，同比下滑108.16%，变动趋势与归母净利润完全匹配。
| 统计周期 | 基本每股收益（元/股） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年第三季度 | -0.0004 | -108.16 |
| 2026年前三季度 | 0.0169 | 43.22 |
扣非每股收益表现
扣非每股收益随扣非净利润同步波动，单三季度扣非后收益转负，盈利质量阶段性承压，反映主业经营在第三季度出现一定压力。
应收账款规模
截至2026年9月末，公司应收账款账面价值达21.91亿元，较2025年末的13.16亿元大幅增长，同比增幅超66%，营收规模增长的同时回款效率有所下降，后续需警惕坏账计提风险。
| 时间节点 | 应收账款（亿元） |
|---|---|
| 2026年9月30日 | 21.91 |
| 2025年12月31日 | 13.16 |
应收票据大幅收缩
截至2026年9月末，公司应收票据余额仅为7624.21万元，较2025年末的4.13亿元大幅下滑，票据类回款占比显著降低，企业现金流结构中高流动性票据资产规模明显收缩。
| 时间节点 | 应收票据（万元） |
|---|---|
| 2026年9月30日 | 7624.21 |
| 2025年12月31日 | 41263.85 |
加权平均净资产收益率
2026年前三季度公司加权平均净资产收益率为0.74%，较上年同期增加0.23个百分点；单三季度该指标为-0.02%，较上年同期减少0.23个百分点，单季度净资产盈利水平转负。
| 统计周期 | 加权平均净资产收益率（%） | 同比变动 |
|---|---|---|
| 2026年第三季度 | -0.02 | 减少0.23个百分点 |
| 2026年前三季度 | 0.74 | 增加0.23个百分点 |
存货规模大幅下降
截至2026年9月末，公司存货账面价值为7.40亿元，较2025年末的18.61亿元大幅下降，存货去化效果显著，库存积压风险得到明显缓解。
| 时间节点 | 存货（亿元） |
|---|---|
| 2026年9月30日 | 7.40 |
| 2025年12月31日 | 18.61 |
销售费用同比收缩
2026年前三季度销售费用为1.78亿元，较上年同期的2.45亿元同比下降，公司销售端投放力度有所收缩，降本增效效果显现。
| 统计周期 | 销售费用（亿元） |
|---|---|
| 2026年前三季度 | 1.78 |
| 2025年前三季度 | 2.45 |
管理费用大幅攀升
2026年前三季度管理费用达4.60亿元，较上年同期的2.60亿元同比大幅增长，企业运营管理端开支明显提升，内部管理成本有所抬升。
| 统计周期 | 管理费用（亿元） |
|---|---|
| 2026年前三季度 | 4.60 |
| 2025年前三季度 | 2.60 |
财务费用由负转正
2026年前三季度财务费用为2758.19万元，上年同期为-8384.42万元，利息收入覆盖利息支出的局面被打破，利息支出规模虽小幅下降但利息收入增长有限，财务端从净收益转为净支出。
| 统计周期 | 财务费用（万元） |
|---|---|
| 2026年前三季度 | 2758.19 |
| 2025年前三季度 | -8384.42 |
研发费用激增
2026年前三季度研发费用高达18.67亿元，较上年同期的4.55亿元大幅增长，主要系千里智驾纳入合并报表范围后，研发人员规模扩张带动研发投入大幅攀升，短期高投入对利润形成明显挤压。
| 统计周期 | 研发费用（亿元） |
|---|---|
| 2026年前三季度 | 18.67 |
| 2025年前三季度 | 4.55 |
经营活动现金流骤降
2026年前三季度经营活动产生的现金流量净额为1.16亿元，较上年同期的25.08亿元大幅下滑95.36%，主要系上年同期收到大额与经营活动相关的非经常性款项抬高基数，叠加研发人员规模扩大、相关投入大幅增加，经营端造血能力短期大幅弱化。
| 统计周期 | 经营活动现金流净额（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年前三季度 | 1.16 | -95.36 |
| 2025年前三季度 | 25.08 | - |
投资活动现金流收窄
2026年前三季度投资活动产生的现金流量净额为-8.09亿元，上年同期为-26.62亿元，投资端净流出规模大幅收窄，主要系当期支付其他与投资活动有关的现金较上年同期大幅减少。
| 统计周期 | 投资活动现金流净额（亿元） |
|---|---|
| 2026年前三季度 | -8.09 |
| 2025年前三季度 | -26.62 |
筹资活动现金流下滑
2026年前三季度筹资活动产生的现金流量净额为3.20亿元，较上年同期的6.97亿元明显下滑，虽然当期取得借款收到的现金大幅增长，但支付其他与筹资活动有关的现金同比激增，最终导致筹资端净流入规模收缩。
| 统计周期 | 筹资活动现金流净额（亿元） |
|---|---|
| 2026年前三季度 | 3.20 |
| 2025年前三季度 | 6.97 |
整体来看，千里科技前三季度主业营收保持增长，但智驾业务高研发投入、单季度商誉减值、经营现金流大幅跳水等多重风险点凸显，投资者需警惕后续研发投入持续高企对利润的长期挤压，以及应收账款高增带来的回款不确定性。
