营业收入
2026年前三季度，千里科技实现营业收入77.11亿元，较上年同期的69.46亿元同比增长11%；单三季度营收为25.91亿元，较上年同期下滑6.2%，三季度单季营收出现阶段性承压。
| 统计周期 | 营业收入（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年第三季度 | 25.91 | -6.20 |
| 2026年前三季度 | 77.11 | 11.00 |
净利润
2026年前三季度公司整体净利润为-3.59亿元，而上年同期为-1.78亿元，亏损幅度有所扩大；其中归属于上市公司股东的净利润为7653.48万元，较上年同期的5327.94万元同比增长43.65%，主要来自主营业务收入增加、综合毛利率提升带动。单三季度归属于上市公司股东的净利润为-178.32万元，同比下滑108.07%，主要受子公司项目模式调整后计提商誉减值影响。
| 统计周期 | 归母净利润（万元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年第三季度 | -178.32 | -108.07 |
| 2026年前三季度 | 7653.48 | 43.65 |
扣非净利润
2026年前三季度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为679.29万元，上年同期该指标为负值，实现扭正，核心驱动因素是汽车业务出口销售规模扩大，带动毛利水平提升。单三季度扣非归母净利润为-4890.70万元，同比大幅转负，主要受项目销售模式变更计提商誉减值拖累。
| 统计周期 | 扣非归母净利润（万元） |
|---|---|
| 2026年第三季度 | -4890.70 |
| 2026年前三季度 | 679.29 |
基本每股收益
2026年前三季度基本每股收益为0.0169元/股，较上年同期的0.0118元/股同比增长43.22%，与归母净利润的增长幅度匹配。单三季度基本每股收益为-0.0004元/股，较上年同期下滑108.16%，对应三季度归母净利润的阶段性亏损。
| 统计周期 | 基本每股收益（元/股） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年第三季度 | -0.0004 | -108.16 |
| 2026年前三季度 | 0.0169 | 43.22 |
扣非每股收益
报告期内扣非每股收益随扣非净利润同步变动，前三季度扣非收益随扣非净利润转正小幅为正，单三季度随扣非亏损同步转负，反映出公司剔除非经常性损益后的主业盈利在三季度出现阶段性回撤。
加权平均净资产收益率
2026年前三季度加权平均净资产收益率为0.74%，较上年同期增加0.23个百分点，对应归母净资产收益水平小幅提升；单三季度加权平均净资产收益率为-0.02%，较上年同期减少0.23个百分点，对应三季度单季盈利转亏后的收益水平下滑。
| 统计周期 | 加权平均净资产收益率（%） | 同比变动 |
|---|---|---|
| 2026年第三季度 | -0.02 | 减少0.23个百分点 |
| 2026年前三季度 | 0.74 | 增加0.23个百分点 |
应收账款
截至2026年9月末，公司应收账款余额为21.91亿元，较上年末的13.16亿元增长66.45%，营收规模增长的同时应收款同步大幅攀升，后续需警惕坏账计提风险，关注回款节奏对现金流的占用。
| 报告时点 | 应收账款（亿元） | 较上年末变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年9月30日 | 21.91 | 66.45 |
| 2025年12月31日 | 13.16 | - |
应收票据
截至2026年9月末，公司应收票据余额为7624.21万元，较上年末的4.13亿元大幅下滑81.53%，应收票据规模大幅收缩，侧面反映出公司当期营收结算结构发生明显调整。
| 报告时点 | 应收票据（亿元） | 较上年末变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年9月30日 | 0.76 | -81.53 |
| 2025年12月31日 | 4.13 | - |
存货
截至2026年9月末，公司存货余额为7.40亿元，较上年末的18.61亿元大幅下滑60.25%，存货规模显著收缩，显示公司库存去化动作成效明显，库存周转效率有所提升。
| 报告时点 | 存货（亿元） | 较上年末变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年9月30日 | 7.40 | -60.25 |
| 2025年12月31日 | 18.61 | - |
销售费用
2026年前三季度销售费用为1.78亿元，较上年同期的2.45亿元同比下滑27.26%，公司当期缩减了市场端相关投入，销售端费用管控力度有所加强。
| 统计周期 | 销售费用（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年前三季度 | 1.78 | -27.26 |
| 2025年前三季度 | 2.45 | - |
管理费用
2026年前三季度管理费用为4.60亿元，较上年同期的2.60亿元同比增长76.68%，管理端相关开支出现明显扩张，推高了当期整体营业总成本。
| 统计周期 | 管理费用（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年前三季度 | 4.60 | 76.68 |
| 2025年前三季度 | 2.60 | - |
财务费用
2026年前三季度财务费用为2758.19万元，上年同期为-8384.42万元，由净收益转为净支出，主要是当期利息收入规模收窄，利息支出相对刚性，财务端成本压力明显抬升。
| 统计周期 | 财务费用（亿元） |
|---|---|
| 2026年前三季度 | 0.28 |
| 2025年前三季度 | -0.84 |
研发费用
2026年前三季度研发费用高达18.67亿元，较上年同期的4.55亿元同比大增309.88%，是所有费用项中增幅最高的科目，主要源于上年四季度千里智驾纳入合并报表范围后，研发人员规模大幅扩张，相关投入持续加码，这也是当期利润总额大幅下滑的核心原因之一。
| 统计周期 | 研发费用（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年前三季度 | 18.67 | 309.88 |
| 2025年前三季度 | 4.55 | - |
经营活动产生的现金流量净额
2026年前三季度经营活动产生的现金流量净额为1.16亿元，较上年同期的25.08亿元同比大降95.36%，一方面上年同期收到大额与经营活动相关的非经常性款项抬高了基数，另一方面当期研发人员规模扩大、研发投入大幅增加，同时购买商品支付的现金同比增加超8亿元，共同导致经营现金流大幅缩水。
| 统计周期 | 经营活动现金流净额（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年前三季度 | 1.16 | -95.36 |
| 2025年前三季度 | 25.08 | - |
投资活动产生的现金流量净额
2026年前三季度投资活动产生的现金流量净额为-8.09亿元，上年同期为-26.62亿元，净流出规模同比大幅收窄，主要是当期支付其他与投资活动有关的现金较上年同期减少超24亿元，同时购建长期资产支付的现金同比增加6.72亿元，整体投资端现金压力有所缓解。
| 统计周期 | 投资活动现金流净额（亿元） |
|---|---|
| 2026年前三季度 | -8.09 |
| 2025年前三季度 | -26.62 |
筹资活动产生的现金流量净额
2026年前三季度筹资活动产生的现金流量净额为3.20亿元，较上年同期的6.97亿元同比下滑53.92%，当期筹资活动现金流入同比大增144.68%，但支付其他与筹资活动有关的现金同比大幅增加超30亿元，最终筹资端净现金流规模明显收缩。
| 统计周期 | 筹资活动现金流净额（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年前三季度 | 3.20 | -53.92 |
| 2025年前三季度 | 6.97 | - |
风险提示
公司当前研发投入增速远超营收增速，经营现金流大幅缩水，同时应收账款规模同比激增超六成，后续若智驾业务商业化进度不及预期，叠加应收款回款不畅，可能对公司后续流动性及盈利水平造成进一步冲击，投资者需警惕相关风险。
