前三季度营收同比增长11%
2026年前三季度，公司实现营业收入77.11亿元，较上年同期的69.46亿元同比增长11%，第三季度单季营业收入为25.91亿元，较上年同期下降6.2%。营收端整体保持正向增长，主要得益于汽车业务出口销售规模扩大带动整体规模提升。
| 时间区间 | 营业收入（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年第三季度单季 | 25.91 | -6.20 |
| 2026年前三季度 | 77.11 | 11.00 |
净利润呈现结构性分化
2026年前三季度归属于上市公司股东的净利润为7653.48万元，同比增长43.65%，主要来自主营业务收入增加、综合毛利率提升。但第三季度单季归母净利润为-178.32万元，同比大降108.07%，主要系当期计提商誉减值准备减少了当期利润。
| 时间区间 | 归母净利润（万元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年第三季度单季 | -178.32 | -108.07 |
| 2026年前三季度 | 7653.48 | 43.65 |
扣非净利润盈利能力偏弱
2026年前三季度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为679.29万元，第三季度单季扣非净利润为-4890.70万元。扣非端业绩表现疲软，反映出公司核心主营业务的盈利质量仍有待提升，当期计提的商誉减值对扣非利润造成了直接冲击。
基本每股收益同比分化
2026年前三季度基本每股收益为0.0169元/股，同比增长43.22%，第三季度单季基本每股收益为-0.0004元/股，同比下降108.16%，该指标变动趋势与归母净利润完全匹配，直接反映出当期盈利水平的波动。
| 时间区间 | 基本每股收益（元/股） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年第三季度单季 | -0.0004 | -108.16 |
| 2026年前三季度 | 0.0169 | 43.22 |
加权平均净资产收益率小幅波动
2026年前三季度加权平均净资产收益率为0.74%，较上年同期增加0.23个百分点；第三季度单季加权平均净资产收益率为-0.02%，较上年同期减少0.23个百分点，整体净资产收益水平偏低，资产获利能力有待加强。
应收账款规模大幅攀升
截至2026年9月末，公司应收账款账面价值为21.91亿元，较2025年末的13.16亿元大幅增长，增幅超66%。应收账款快速扩张可能导致公司回款压力上升，坏账计提风险同步增加，投资者需警惕后续账款回收不及预期的潜在风险。
| 时间节点 | 应收账款（亿元） |
|---|---|
| 2026年9月30日 | 21.91 |
| 2025年12月31日 | 13.16 |
应收票据规模大幅缩水
截至2026年9月末，公司应收票据账面价值为7624.21万元，较2025年末的4.13亿元大幅下降，降幅超81%。应收票据规模锐减，侧面反映出公司当期结算结构发生明显变化，票据类低风险结算占比大幅降低。
| 时间节点 | 应收票据（万元） |
|---|---|
| 2026年9月30日 | 7624.21 |
| 2025年12月31日 | 41263.85 |
存货规模同比大幅下降
截至2026年9月末，公司存货账面价值为7.40亿元，较2025年末的18.61亿元下降超60%。存货规模大幅收缩，一方面可能体现公司去库存策略成效显著，另一方面也需关注后续是否会出现产能与销售错配导致的供货不足问题。
| 时间节点 | 存货（亿元） |
|---|---|
| 2026年9月30日 | 7.40 |
| 2025年12月31日 | 18.61 |
销售费用同比明显下降
2026年前三季度销售费用为1.78亿元，较上年同期的2.45亿元同比下降27.26%。销售费用缩减，大概率来自公司优化营销投放、缩减非必要销售环节支出，在营收增长的背景下，费用管控效果有所显现。
管理费用近乎翻倍增长
2026年前三季度管理费用为4.60亿元，较上年同期的2.60亿元同比增长76.7%。管理费用大幅攀升，主要来自公司业务扩张带来的管理人员规模扩张、行政运营成本同步上升。
财务费用由正转负大幅变动
2026年前三季度财务费用为2758.19万元，上年同期财务费用为-8384.42万元，由净收益转为净支出。主要原因是当期利息收入规模不及上年同期，利息支出的变动也对财务费用形成正向抬升，公司资金收益水平明显下降。
| 时间区间 | 财务费用（万元） |
|---|---|
| 2026年前三季度 | 2758.19 |
| 2025年前三季度 | -8384.42 |
研发费用同比暴增超3倍
2026年前三季度研发费用达到18.67亿元，较上年同期的4.55亿元同比大幅增长309%，是所有费用项目中增幅最高的指标之一。主要原因是上年四季度千里智驾纳入合并报表范围，研发人员规模快速扩张，相关研发投入大幅增加。高额的短期研发投入虽然为长期技术布局打下基础，但也直接侵蚀了当期利润，短期盈利承压特征十分明显。
| 时间区间 | 研发费用（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年前三季度 | 18.67 | 309.00 |
经营活动现金流近乎腰斩
2026年前三季度经营活动产生的现金流量净额为1.16亿元，较上年同期的25.08亿元同比大降95.36%。一方面上年同期收到大额与经营活动相关的非经常性款项抬高了基数，另一方面研发人员规模扩大、研发投入大幅增加也消耗了大量经营现金流，公司造血能力大幅弱化，需警惕后续经营现金流持续紧张的风险。
| 时间区间 | 经营活动现金流净额（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年前三季度 | 1.16 | -95.36 |
投资活动现金流收窄
2026年前三季度投资活动产生的现金流量净额为-8.09亿元，上年同期为-26.62亿元，净流出规模大幅收窄。主要是当期支付其他与投资活动有关的现金较上年大幅减少，同时公司当期购建长期资产支付的现金达到8.65亿元，较上年同期的1.93亿元明显增长，对应长期资产布局力度加大。
筹资活动现金流同比下降
2026年前三季度筹资活动产生的现金流量净额为3.20亿元，较上年同期的6.97亿元同比下降超54%。当期筹资活动现金流入规模明显扩大，但支付其他与筹资活动有关的现金同步大幅增加，最终筹资环节净流入规模较上年明显缩水。
整体来看，千里科技2026年前三季度在营收保持增长的背景下，高额研发投入直接冲击了当期利润与现金流，多项核心财务指标出现大幅波动，应收账款高增、经营现金流骤降等问题需投资者重点关注，警惕后续业绩不及预期的潜在风险。
