营业收入变动情况
2026年前三季度，千里科技实现营业收入77.11亿元，较上年同期的69.46亿元同比增长11%；单第三季度营收为25.91亿元，较上年同期下滑6.2%。营收端前三季度整体保持正增长，但单季度出现同比下滑，增长动能有所放缓。
| 统计周期 | 营业收入（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年第三季度 | 25.91 | -6.20 |
| 2026年前三季度 | 77.11 | 11.00 |
净利润表现
2026年前三季度公司净利润为-3.59亿元，上年同期为-1.78亿元，亏损规模有所扩大。其中归属于上市公司股东的净利润为7653.48万元，较上年同期的5327.94万元同比增长43.65%，该增长主要来自主营业务收入提升与综合毛利率改善。单第三季度归属于上市公司股东的净利润为-178.32万元，同比下滑108.07%，主要受当期计提商誉减值准备影响。
| 统计周期 | 归母净利润（万元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年第三季度 | -178.32 | -108.07 |
| 2026年前三季度 | 7653.48 | 43.65 |
扣非净利润表现
2026年前三季度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为679.29万元，上年同期该数值为负，实现阶段性转正。单第三季度扣非净利润为-4890.70万元，当期“力帆红星广场”项目销售模式调整后计提商誉减值，直接导致扣非利润转负，主业造血能力阶段性承压。
| 统计周期 | 扣非归母净利润（万元） |
|---|---|
| 2026年第三季度 | -4890.70 |
| 2026年前三季度 | 679.29 |
基本每股收益情况
2026年前三季度基本每股收益为0.0169元/股，较上年同期的0.0118元/股同比增长43.22%，与归母净利润增长幅度匹配。单第三季度基本每股收益为-0.0004元/股，同比下滑108.16%，对应单季度归母净利润的亏损表现，股东单位收益被明显摊薄。
| 统计周期 | 基本每股收益（元/股） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年第三季度 | -0.0004 | -108.16 |
| 2026年前三季度 | 0.0169 | 43.22 |
加权平均净资产收益率
2026年前三季度加权平均净资产收益率为0.74%，较上年同期增加0.23个百分点，反映出前三季度整体净资产盈利水平小幅提升。单第三季度加权平均净资产收益率为-0.02%，较上年同期减少0.23个百分点，单季度资产端盈利出现小幅亏损。
| 统计周期 | 加权平均净资产收益率（%） | 同比变动 |
|---|---|---|
| 2026年第三季度 | -0.02 | 减少0.23个百分点 |
| 2026年前三季度 | 0.74 | 增加0.23个百分点 |
应收账款规模变动
截至2026年9月末，公司应收账款账面价值为21.91亿元，较上年年末的13.16亿元大幅增长，增幅接近66.58%。营收规模仅同比增长11%的背景下，应收账款增速远超营收增速，意味着公司回款效率明显下降，营收质量存在隐忧，后续坏账计提压力有所上升。
| 报告时点 | 应收账款（亿元） | 较上年年末变动幅度（%） |
|---|---|---|
| 2026年9月30日 | 21.91 | 66.58 |
| 2025年12月31日 | 13.16 | - |
应收票据大幅收缩
截至2026年9月末，公司应收票据账面价值为7624.21万元，较上年年末的4.13亿元大幅下滑，降幅超过81%。应收票据规模大幅缩减，侧面反映出下游客户支付方式发生变化，高流动性票据回款占比大幅降低，后续资金回笼的不确定性进一步提升。
| 报告时点 | 应收票据（万元） | 较上年年末变动幅度（%） |
|---|---|---|
| 2026年9月30日 | 7624.21 | -81.52 |
| 2025年12月31日 | 41263.85 | - |
存货规模大幅下降
截至2026年9月末，公司存货账面价值为7.40亿元，较上年年末的18.61亿元大幅下滑，降幅接近60.25%。存货规模大幅收缩，一方面可能是公司主动去库存优化供应链管理，另一方面也需警惕是否存在备货不足影响后续订单交付的风险。
| 报告时点 | 存货（亿元） | 较上年年末变动幅度（%） |
|---|---|---|
| 2026年9月30日 | 7.40 | -60.25 |
| 2025年12月31日 | 18.61 | - |
销售费用同比下滑
2026年前三季度公司销售费用为1.78亿元，较上年同期的2.45亿元同比下滑27.26%。销售费用规模缩减，在汽车出口规模扩大的背景下，可能是公司优化营销投放、提升投放效率的结果，但也需关注销售端资源投入减少是否会对后续市场拓展产生负面影响。
| 统计周期 | 销售费用（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年前三季度 | 1.78 | -27.26 |
| 2025年前三季度 | 2.45 | - |
管理费用大幅攀升
2026年前三季度公司管理费用为4.60亿元，较上年同期的2.60亿元同比大幅增长76.7%。管理费用大幅上升，主要来自人员规模扩张带来的薪酬支出增加，公司整体运营管理成本明显抬升，后续需关注费用管控效率能否同步提升。
| 统计周期 | 管理费用（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年前三季度 | 4.60 | 76.70 |
| 2025年前三季度 | 2.60 | - |
财务费用由负转正
2026年前三季度公司财务费用为2758.19万元，上年同期财务费用为-8384.42万元，由净收益转为净支出。其中当期利息收入为6845.11万元，较上年同期小幅增长，但利息支出为4123.99万元，叠加其他财务支出，最终财务费用由负转正，公司资金成本压力有所上升。
| 统计周期 | 财务费用（万元） | 上年同期财务费用（万元） |
|---|---|---|
| 2026年前三季度 | 2758.19 | -8384.42 |
研发费用激增
2026年前三季度公司研发费用达到18.67亿元，较上年同期的4.55亿元同比大幅增长309.0%。研发费用暴增主要来自上年四季度纳入合并报表的千里智驾业务，研发人员规模扩大带动投入大幅增加。高研发投入有助于布局智能驾驶赛道，但短期也对当期利润形成明显侵蚀，技术落地转化的盈利效率有待后续观察。
| 统计周期 | 研发费用（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年前三季度 | 18.67 | 309.00 |
| 2025年前三季度 | 4.55 | - |
经营活动现金流骤降
2026年前三季度经营活动产生的现金流量净额为1.16亿元，较上年同期的25.08亿元同比大幅下滑95.36%，是当期变动幅度最高的指标之一。该变动一方面是上年同期收到大额非经常性经营相关款项抬高基数，另一方面研发人员薪酬、采购支付大幅增加，直接导致经营端造血能力近乎腰斩，现金流健康度大幅下降。
| 统计周期 | 经营活动现金流净额（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年前三季度 | 1.16 | -95.36 |
| 2025年前三季度 | 25.08 | - |
投资活动现金流收窄
2026年前三季度投资活动产生的现金流量净额为-8.09亿元，上年同期为-26.62亿元，净流出规模同比明显收窄。当期购建长期资产支付8.65亿元，较上年同期的1.93亿元大幅增长，主要是智能驾驶相关业务的长期资产布局投入增加，而上年同期大额其他投资支出当期不再发生，使得整体投资端净流出规模大幅收缩。
| 统计周期 | 投资活动现金流净额（亿元） |
|---|---|
| 2026年前三季度 | -8.09 |
| 2025年前三季度 | -26.62 |
筹资活动现金流下滑
2026年前三季度筹资活动产生的现金流量净额为3.20亿元，较上年同期的6.97亿元同比下滑超54%。当期公司取得借款收到9.12亿元现金，同时支付其他与筹资活动相关的现金达到32.01亿元，筹资端大额资金流出导致净流入规模大幅缩减，公司外部筹资的资金留存效率明显下降。
| 统计周期 | 筹资活动现金流净额（亿元） |
|---|---|
| 2026年前三季度 | 3.20 |
| 2025年前三季度 | 6.97 |
针对上述多项核心指标的异常变动，提醒投资者高度关注千里科技当前的经营风险：研发投入持续高增对利润的长期侵蚀、应收账款大幅走高带来的坏账风险、经营现金流近乎枯竭的流动性压力，以及资产处置模式调整带来的商誉减值隐患，审慎评估标的长期投资价值。
