营业收入表现
2026年前三季度，千里科技实现营业收入77.11亿元，较上年同期的69.46亿元同比增长11%；单第三季度营业收入为25.91亿元，较上年同期下滑6.2%。收入端前三季度整体保持增长，但单季度出现同比下滑，增长动能呈现阶段性走弱态势。
| 统计周期 | 营业收入（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年第三季度 | 25.91 | -6.20 |
| 2026年前三季度 | 77.11 | 11.00 |
净利润变动
2026年前三季度公司实现归属于上市公司股东的净利润7653.48万元，同比增长43.65%，但整体净利润层面出现大额亏损，前三季度净亏损达3.59亿元。单第三季度归属于上市公司股东的净利润为-178.32万元，同比下滑108.07%，由盈转亏，主要受当期计提大额商誉减值影响。
| 统计周期 | 归母净利润（万元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年第三季度 | -178.32 | -108.07 |
| 2026年前三季度 | 7653.48 | 43.65 |
扣非净利润情况
2026年前三季度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为679.29万元，上年同期该指标为负值，实现由负转正。单第三季度扣非净利润亏损4890.70万元，上年同期为盈利状态，转亏主要源于当期商誉减值计提，叠加智驾业务新增的大额研发投入侵蚀了主营利润空间。
| 统计周期 | 扣非归母净利润（万元） |
|---|---|
| 2026年第三季度 | -4890.70 |
| 2026年前三季度 | 679.29 |
基本每股收益
2026年前三季度基本每股收益为0.0169元/股，同比增长43.22%，对应归母净利润的正向增长。单第三季度基本每股收益为-0.0004元/股，同比下滑108.16%，与单季度归母净利润转亏的变动完全匹配。
| 统计周期 | 基本每股收益（元/股） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年第三季度 | -0.0004 | -108.16 |
| 2026年前三季度 | 0.0169 | 43.22 |
扣非每股收益
报告期内扣非每股收益随扣非净利润同步变动，前三季度对应每股收益处于微利区间，单第三季度则录得小幅负值，反映公司扣非后盈利厚度极薄，主营经营的盈利支撑力不足。
应收账款大幅攀升
截至2026年9月末，公司应收账款账面价值达21.91亿元，较2025年末的13.16亿元大幅增长66.48%，在营业收入仅同比增长11%的背景下，应收账款增速远超营收增速，意味着公司回款效率大幅下降，营收质量明显走弱，后续坏账计提风险显著抬升。
| 时间节点 | 应收账款（亿元） | 较上年末变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年9月30日 | 21.91 | 66.48 |
| 2025年12月31日 | 13.16 | - |
应收票据大幅收缩
截至2026年9月末，公司应收票据余额仅为7624.21万元，较2025年末的4.13亿元大幅下滑81.52%，侧面反映公司当期结算方式发生明显调整，高流动性的票据资产规模大幅缩减，短期流动性储备有所弱化。
| 时间节点 | 应收票据（亿元） | 较上年末变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年9月30日 | 0.76 | -81.52 |
| 2025年12月31日 | 4.13 | - |
加权平均净资产收益率
2026年前三季度加权平均净资产收益率为0.74%，较上年同期增加0.23个百分点；单第三季度加权平均净资产收益率为-0.02%，较上年同期减少0.23个百分点，阶段性盈利转亏直接拉低了当期的净资产回报水平，整体资产盈利能力处于低位。
| 统计周期 | 加权平均净资产收益率（%） | 同比变动 |
|---|---|---|
| 2026年第三季度 | -0.02 | 减少0.23个百分点 |
| 2026年前三季度 | 0.74 | 增加0.23个百分点 |
存货规模大幅压降
截至2026年9月末，公司存货账面价值为7.40亿元，较2025年末的18.61亿元大幅下滑60.25%，公司主动去库存效果显著，库存积压风险得到阶段性释放，但也需警惕后续若需求回暖可能面临的备货不足问题。
| 时间节点 | 存货（亿元） | 较上年末变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年9月30日 | 7.40 | -60.25 |
| 2025年12月31日 | 18.61 | - |
销售费用同比下降
2026年前三季度销售费用为1.78亿元，较上年同期的2.45亿元同比下滑27.26%，公司当期主动缩减了销售端的投放规模，在汽车出口规模扩大的背景下，销售费用率同步下行，体现出一定的费用管控成效。
| 统计周期 | 销售费用（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年前三季度 | 1.78 | -27.26 |
管理费用大幅增长
2026年前三季度管理费用为4.60亿元，较上年同期的2.60亿元同比增长76.68%，主要源于智驾业务并入后管理团队规模扩张、相关运营成本抬升，管理端费用增速明显高于营收增速，整体管理效率有所下降。
| 统计周期 | 管理费用（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年前三季度 | 4.60 | 76.68 |
财务费用由正转负为正
2026年前三季度财务费用为2758.19万元，上年同期为-8384.42万元，由大额净收益转为净支出，主要原因是当期利息收入规模增长不足以覆盖利息费用及其他财务支出，公司资金收益能力下滑，利息支出压力有所显现。
| 统计周期 | 财务费用（万元） |
|---|---|
| 2026年前三季度 | 2758.19 |
| 2025年前三季度 | -8384.42 |
研发费用激增
2026年前三季度研发费用高达18.67亿元，较上年同期的4.55亿元同比大幅增长309%，主要是千里智驾自上年四季度纳入合并报表范围后，研发人员规模大幅扩张，相关研发投入集中释放，高额研发投入虽然布局了新业务，但也对当期利润形成了剧烈侵蚀。
| 统计周期 | 研发费用（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年前三季度 | 18.67 | 309.00 |
经营活动现金流断崖式下滑
2026年前三季度经营活动产生的现金流量净额为1.16亿元，较上年同期的25.08亿元同比大幅下滑95.36%，一方面上年同期收到大额非经常性经营相关款项垫高了基数，另一方面当期研发人员薪酬、研发相关现金投入大幅增加，叠加应收账款占用资金规模攀升，直接导致经营端造血能力近乎枯竭，流动性压力陡增。
| 统计周期 | 经营活动现金流净额（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年前三季度 | 1.16 | -95.36 |
投资活动现金流收窄流出
2026年前三季度投资活动产生的现金流量净额为-8.09亿元，上年同期为-26.62亿元，净流出规模同比大幅收窄，主要是上年同期存在大额对外投资支付，当期该类支出减少，但当期购建长期资产支付的现金达8.65亿元，较上年同期的1.93亿元大幅增长，公司仍在持续进行长期资产布局。
| 统计周期 | 投资活动现金流净额（亿元） |
|---|---|
| 2026年前三季度 | -8.09 |
| 2025年前三季度 | -26.62 |
筹资活动现金流明显收缩
2026年前三季度筹资活动产生的现金流量净额为3.20亿元，较上年同期的6.97亿元同比下滑53.96%，当期筹资端现金流入规模虽有增长，但支付其他与筹资活动有关的现金高达32.01亿元，远高于上年同期的1.84亿元，导致筹资端净流入大幅缩水，公司外部融资造血能力明显弱化。
| 统计周期 | 筹资活动现金流净额（亿元） |
|---|---|
| 2026年前三季度 | 3.20 |
| 2025年前三季度 | 6.97 |
整体来看，千里科技当期虽然营收保持微增，但高额研发投入、商誉减值大幅侵蚀利润，经营现金流近乎枯竭，应收账款高增暗藏坏账风险，投资者需高度警惕公司后续新业务投入持续失血、主营盈利无法覆盖费用的长期经营风险。
