营业收入变动情况
2026年前三季度公司实现营业收入77.11亿元，较上年同期增长11%，第三季度单季营收25.91亿元，同比小幅下滑6.2%。营收整体增长主要来自汽车业务出口销售规模扩大，但单季营收的阶段性下滑也释放出主业增长承压的信号。
| 统计区间 | 营业收入（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年第三季度单季 | 25.91 | -6.20 |
| 2026年前三季度累计 | 77.11 | 11.00 |
净利润表现
2026年前三季度公司归属于上市公司股东的净利润为7653.48万元，同比增长43.65%，但合并层面净利润整体为-3.59亿元，其中少数股东损益亏损4.36亿元。第三季度单季归母净利润仅为-178.32万元，同比大幅下滑108.07%，利润端的结构性分化值得投资者警惕。
| 统计区间 | 归母净利润（万元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年第三季度单季 | -178.32 | -108.07 |
| 2026年前三季度累计 | 7653.48 | 43.65 |
扣非净利润表现
2026年前三季度公司扣除非经常性损益后的净利润为679.29万元，第三季度单季扣非净利润为-4890.70万元。公司非经常性损益合计达6974.19万元，主要来自大额政府补助支撑了账面归母净利润，主业自身造血能力仍相对薄弱。第三季度扣非转亏，主要源于当期计提大额商誉减值准备。
基本每股收益变动
2026年前三季度基本每股收益为0.0169元/股，同比增长43.22%，第三季度单季基本每股收益为-0.0004元/股，同比下滑108.16%，该变动完全对应归母净利润的波动，单季几乎为零的每股收益，直接反映出当期盈利的疲软状态。
| 统计区间 | 基本每股收益（元/股） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年第三季度单季 | -0.0004 | -108.16 |
| 2026年前三季度累计 | 0.0169 | 43.22 |
扣非每股收益表现
对应扣非净利润的表现，公司扣非每股收益在前三季度处于极低水平，第三季度单季为负值，进一步印证了扣非后主业盈利的阶段性亏损，盈利质量的隐忧需要投资者重点关注。
应收账款大幅增长
截至2026年9月末，公司应收账款账面价值达21.91亿元，较2025年末的13.16亿元大幅增长66.45%，在营收仅同比增长11%的背景下，应收账款增速远超营收增速，意味着公司营收质量有所下降，赊销占比提升，后续坏账回收风险同步抬升。
| 报告时点 | 应收账款（亿元） | 较上年末变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年9月30日 | 21.91 | 66.45 |
| 2025年12月31日 | 13.16 | - |
应收票据大幅缩水
截至2026年9月末，公司应收票据仅为7624.21万元，较2025年末的4.13亿元大幅减少81.52%，应收票据规模骤降，一方面可能是公司将大量票据贴现背书用于支付，另一方面也反映出下游客户结算方式中高安全性票据占比明显收缩，回款结构趋于弱化。
| 报告时点 | 应收票据（万元） | 较上年末变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年9月30日 | 7624.21 | -81.52 |
| 2025年12月31日 | 41263.85 | - |
加权平均净资产收益率
2026年前三季度公司加权平均净资产收益率为0.74%，同比增加0.23个百分点，第三季度单季加权平均净资产收益率为-0.02%，同比减少0.23个百分点。不足1%的年化净资产收益率水平，远低于市场普遍的无风险收益率，资产盈利能力偏弱。
| 统计区间 | 加权平均净资产收益率（%） | 同比变动 |
|---|---|---|
| 2026年第三季度单季 | -0.02 | 减少0.23个百分点 |
| 2026年前三季度累计 | 0.74 | 增加0.23个百分点 |
存货规模大幅下降
截至2026年9月末，公司存货账面价值为7.40亿元，较2025年末的18.61亿元大幅减少60.25%，存货规模骤降，一方面可能是公司主动去库存优化周转，另一方面也需要警惕是否存在为了改善当期利润、低价清库存导致毛利受损的情况。
| 报告时点 | 存货（亿元） | 较上年末变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年9月30日 | 7.40 | -60.25 |
| 2025年12月31日 | 18.61 | - |
销售费用同比收缩
2026年前三季度公司销售费用为1.78亿元，较上年同期的2.45亿元同比下降27.26%。销售费用大幅缩减，反映出公司主动调整销售端投入策略，但也可能意味着品牌推广、渠道拓展的力度有所减弱，长期或将影响市场份额的进一步提升。
管理费用大幅攀升
2026年前三季度公司管理费用达4.60亿元，较上年同期的2.60亿元同比增长76.68%，管理费用近乎翻倍，主要源于合并千里智驾后人员规模扩张、相关管理配套成本大幅增加，整体运营管理效率的提升尚需观察。
财务费用由正转负
2026年前三季度公司财务费用为2758.19万元，上年同期为-8384.42万元，从收益状态转为费用状态。当期利息收入为6845.11万元，较上年小幅增长，但利息支出4123.99万元，叠加其他财务相关支出，最终由净收益转为净支出，资金成本压力有所上升。
| 统计区间 | 财务费用（万元） | 利息收入（万元） | 利息费用（万元） |
|---|---|---|---|
| 2026年前三季度 | 2758.19 | 6845.11 | 4123.99 |
| 2025年前三季度 | -8384.42 | 5378.03 | 5543.61 |
研发费用激增数倍
2026年前三季度公司研发费用高达18.67亿元，较上年同期的4.55亿元同比大幅增长309%。研发费用暴增的核心原因是千里智驾自上年四季度纳入合并报表，研发人员规模快速扩张，相关智驾业务的研发投入大幅增加，高额研发投入短期大幅吞噬利润，回报周期存在较大不确定性。
经营活动现金流骤降
2026年前三季度公司经营活动产生的现金流量净额仅为1.16亿元，较上年同期的25.08亿元同比大降95.36%，是当期变动幅度最大的核心指标之一。该变动一方面源于上年同期存在大额偶发性经营相关款项抬高基数，另一方面当期支付给职工的现金达14.45亿元，较上年同期近乎翻倍，叠加研发投入的现金消耗，直接导致经营造血能力近乎枯竭。
| 统计区间 | 经营活动现金流净额（亿元） | 同比变动（%） |
|---|---|---|
| 2026年前三季度 | 1.16 | -95.36 |
| 2025年前三季度 | 25.08 | - |
投资活动现金流表现
2026年前三季度公司投资活动产生的现金流量净额为-8.09亿元，上年同期为-26.62亿元，净流出规模同比大幅收窄。当期购建长期资产支付的现金达8.65亿元，较上年同期的1.93亿元大幅增长，主要对应智驾相关业务的资产投入，投资端的大额支出仍在持续。
筹资活动现金流表现
2026年前三季度公司筹资活动产生的现金流量净额为3.20亿元，较上年同期的6.97亿元同比下降53.3%。当期取得借款收到的现金达9.12亿元，较上年大幅增长，但同时支付其他与筹资活动有关的现金高达32.01亿元，筹资端的大额净支出大幅消耗了资金储备，整体资金周转压力显著上升。
整体来看，重庆千里科技本次三季报呈现出“营收微增、利润结构性分化、核心现金流大幅缩水、研发投入激增吞噬盈利”的特征，多项核心财务指标出现异常波动，投资者需高度警惕公司后续盈利兑现不及预期、现金流持续承压的相关风险。
