大洋电机跌停，成交额19.48亿元，今日主力净流入-1.15亿

10月30日，大洋电机跌停，成交额19.48亿元，换手率13.69%，总市值182.45亿元。

异动分析

人形机器人+长安汽车概念+燃料电池+新能源汽车+氢能源

1、2025年2月28日互动易：对于机器人领域，公司前瞻技术研究院已设立前瞻技术研究项目--人形机器人电机项目。

2、2023年2月16日互动易回复：公司为国内规模领先的新能源汽车动力总成系统独立供应商，产品可广泛应用于纯电动与插电式客车/卡车、燃料电池与纯电动轿车、混合动力与插电式轿车等车型，与国内外众多车厂均建立了良好的合作关系，如长城、长安、北汽。

3、2026年5月22日互动易：在氢能技术领域，公司依托在电力电子、软件集成与高速电机等方面的长期积累，聚焦氢燃料电池核心部件与系统开发，已形成涵盖质子交换膜燃料电池（PEMFC）关键零部件（BOP）、固体氧化物电池（SOC）及有机液体储放氢技术的多元布局，其中固体氧化物电池（SOC）及有机液体储放氢技术仍处于研发阶段。

4、2025年4月26日公告：公司依托在建筑通风及家居电器电机行业多年积累的电机及电控技术经验和优势，抓住全球新能源汽车行业发展的契机，积极开展汽车关键零部件行业战略布局，在国内率先成功跨入新能源汽车动力总成系统行业。在充分考虑行业差异尤其是汽车关键零部件产业的进入壁垒、时间经济效应等因素的前提下，公司先后并购重组了芜湖杰诺瑞、佩特来、上海电驱动等汽车关键零部件企业，并与多家整车厂家共同设立合资公司，成为国内为数不多的能够同时覆盖传统燃油车及新能源汽车动力方案的独立第三方供应商。公司近年来持续加大在新能源汽车动力总成系统业务领域的投入，紧跟市场发展趋势，积极提升上游关键零部件的供应能力，重点布局电机控制器里的逆变砖、扁线定转子、增程器发电机等核心零部件的生产与供应。

5、2025年11月24日互动易，在氢燃料电池业务方面，公司依托在电力电子、软件集成及高速电机等方面的技术优势，重点聚焦氢燃料电池核心零部件（BOP）研发，开发出了包括氢燃料电池多合一控制器、高速离心式空压机、高压屏蔽水泵、氢气循环系统、高压散热风机等产品在内的多项氢燃料电池关键零部件，并持续构建知识产权优势。此外，公司持续完善氢能产业链布局，在制氢、储运及应用等关键环节进行战略投资：通过参股中安浩源（北京）氢能科技有限公司，布局有机液储放氢业务；联合国内技术领先的科研院校积极开展金属支撑固体氧化物电池（MS-SOC）关键原材料、单电池、电堆、系统等领域的研发，已实现金属-陶瓷界面的稳定结合，掌握单电池全流程自主生产技术，目前正在积极推进工艺放大及系统适配工作。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-1.17亿，占比0.06%，行业排名28/28，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-4.51亿，连续3日被主力资金减仓。

主力持仓

主力轻度控盘，筹码分布较为分散，主力成交额10.31亿，占总成交额的17.05%。

技术面：筹码平均交易成本为7.48元

该股筹码平均交易成本为7.48元，近期该股快速吸筹，短线操作建议关注；目前股价靠近压力位7.51，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，中山大洋电机股份有限公司位于广东省中山市西区广丰工业大道1号,香港上环干诺道中200号信德中心西座29楼2912室，成立日期2000年10月23日，上市日期2008年6月19日，公司主营业务涉及微特电机、新能源汽车电驱动系统、汽车起动机及发电机和磁性材料等的生产和销售。主营业务收入构成为：建筑及家居用电机54.49%，起动机及发电机28.89%，新能源车辆动力总成系统15.80%，其他(补充)0.79%，汽车租赁0.02%。

大洋电机所属申万行业为：电力设备-电机Ⅱ-电机Ⅲ。所属概念板块包括：轮边电机、驱动电机、人形机器人、小鹏汽车概念、机器人概念等。

截至9月30日，大洋电机股东户数18.11万，较上期增加1.06%；人均流通股10338股，较上期减少0.62%。2026年1月-9月，大洋电机实现营业收入94.99亿元，同比增长3.47%；归母净利润4.90亿元，同比减少42.04%。

分红方面，大洋电机A股上市后累计派现47.93亿元。近三年，累计派现17.14亿元。

机构持仓方面，截止2026年9月30日，大洋电机十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第五大流通股东，持股1932.40万股，相比上期减少2091.28万股。嘉实中证稀土产业ETF（516150）位居第八大流通股东，持股1631.18万股，相比上期减少22.52万股。