10月30日消息，近期中欧国证通用航空产业指数发起C披露2026年第三季度报，基金规模1337.00万元，比2026年第二季度降低10.65%。基金经理赵子衡最新投资观点同步出炉。
赵子衡表示，通用航空产业已从技术验证期转入工程化复用验证阶段，后续产业发展与政策加持将为相关赛道带来明确的成长机遇。 宏观经济： 后续央行将持续加码跨节流动性呵护，叠加中美元首会晤达成的共识，国内市场流动性环境将保持平稳，为产业发展营造友好的宏观金融环境。 资本市场： 当前高估值成长板块前期受海外加息冲击的影响已部分消化，随着商业航天产业催化持续落地，通用航空相关赛道的估值修复动能将逐步释放。 投资方向： 后续将重点跟踪可回收火箭检修维护与复用飞行进展，布局千帆星座年底组网及商业化运营、手机直连卫星验证落地等相关赛道，把握产业政策地位进一步明确带来的指数投资机会。 风险提示： 需警惕海外货币政策超预期收紧、产业技术落地进度不及预期、星座组网推进慢于规划等潜在风险。
业绩回报：2026年第三季度跑赢基准0.16%
数据显示，截至2026年第三季度末，中欧国证通用航空产业指数发起C净值为0.84元，2026年第三季度年基金份额净值增长率为-14.10%，同期业绩比较基准收益率为-14.26%，跑赢基准0.16%。
赵子衡自2025年6月25日担任中欧国证通用航空产业指数发起C基金经理，截止2026年10月30日，任期回报-19.95%。
| 表：中欧国证通用航空产业指数发起C业绩表现（截止2026年9月30日） | |||
|---|---|---|---|
| 阶段 | 净值增长率 | 业绩比较基准收益率 | 跑赢基准 |
| 近3月 | -14.10% | -14.26% | 0.16% |
| 近6月 | -23.16% | -23.23% | 0.07% |
| 近1年 | -22.64% | -21.48% | -1.16% |
| 近3年 | - | - | - |
| 近5年 | - | - | - |
| 成立以来 (2025-6-25) | -15.59% | -11.18% | -4.41% |
资料显示，赵子衡，5年证券从业年限，2021年7月加入中欧基金管理有限公司，历任研究助理、研究员，现任公司基金经理、基金经理助理，2025年6月25日起担任中欧国证通用航空产业指数发起式证券投资基金基金经理。
整体来看，该基金依托通用航空产业进入工程化复用验证阶段的产业窗口，结合当前平稳的流动性环境与估值修复动能，锚定商业航天相关细分赛道布局指数投资机会。尽管成立以来阶段性跑赢基准幅度有限，部分阶段收益跑输业绩基准，后续仍需持续跟踪产业落地进度，同时警惕海外货币政策超预期收紧、组网推进不及预期等潜在风险，理性把握相关指数产品的投资性价比。
附公告原文节选：
三季度,通用航空指数下跌15.01%,贯穿三季度的核心矛盾是宏观流动性收紧的外部压力与 商业航天产业催化密集兑现之间的博弈｡月度呈现"深跌—修复—再调整"的节奏:7 月,A 股系统 性调整､科技成长重挫,指数下跌14.07%,构成全季跌幅的主要来源;8 月,产业可回收火箭入 轨回收双成功点燃产业情绪,指数上涨3.83%;9 月,美联储三年来首次加息落地压制成长估值, 产业端"三日三发"密集催化部分对冲,指数下跌4.75%｡
7 月:系统性调整中科技主题首当其冲,指数下跌14.07%｡月内A 股经历一轮深度调整,前期 涨幅较大的科技成长方向遭遇集中抛售,中证1000 下跌19.69%､创业板指下跌23.00%,商业航 天作为高弹性主题板块跌幅居前｡产业端,7 月10 日,长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射 场首飞成功,我国首次实现运载火箭一子级可控回收,也是全球首次实现海上网系回收,可回收 技术验证取得标志性突破;国内可复用运载火箭完成静态点火试验,发射前关键地面验证工作全 部完成;千帆星座月初两天内连续两次组网发射,组网节奏提速｡政策端,工信部等四部门印发 《关于推动互联网基础资源高质量发展的指导意见》,卫星互联网首次以互联网基础资源的定位 被纳入国家级顶层规划｡
8 月:可回收火箭里程碑突破驱动板块独立修复,指数上涨3.83%｡8 月19 日,国内可复用运 载火箭完成入轨发射及一子级陆地回收试验,一子级成功软着陆于甘肃民勤着陆场,二子级将鸿 鹄03 星送入预定轨道｡本次任务是我国首次实现运载火箭一子级着陆支腿方式回收,也是首次实 现入轨级运载火箭一子级陆地回收,兼具商业发射与回收验证双重属性,标志着商业航天可回收
火箭打通“发射入轨+回收”全链条闭环,相关技术由验证阶段转入工程化复用验证阶段｡组网发 射同步提速:8 月4 日长征八号甲将卫星互联网低轨23 组卫星送入轨道并首次实现"直达快车"直 接入轨;8 月5 日捷龙三号海上"一箭双星"发射成功｡板块在产业催化密集落地的支撑下走出独 立修复行情,月内逆市上涨｡
9 月:海外紧缩冲击与产业催化对冲,指数下跌4.75%｡9 月17 日,FOMC 加息25 个基点至 3.75%-4.00%,为2023 年7 月以来首次加息,10 年期美债收益率突破5%,高估值成长板块整体承 压,叠加季末与长假前避险情绪,板块再度回调｡产业端迎来组网发射最密集的窗口:9 月15 日 商业航天运载火箭完成千帆星座组网卫星发射,是国内商业航天力量参与大型卫星互联网星座规 模化组网的重要实践;9 月16 日商业运载火箭实施海上发射任务,将千帆组网卫星及试验卫星送 入预定轨道;9 月17 日长征十二号遥九将卫星互联网低轨25 组卫星送入轨道,"三日三发"推动 千帆星座在轨卫星增至256 颗,民营火箭正式成为星座组网的运力支撑主体｡月末,中美元首会 晤达成"八点共识",央行加码跨节流动性呵护,市场情绪逐步企稳｡
在投资策略方面,本基金作为跟踪国证通用航空产业指数的被动指数产品,基金管理人运用 指数化投资策略,紧密跟踪基准,在严格控制基金的日均跟踪偏离度和年化跟踪误差的前提下, 力争获取与业绩基准相似的投资收益｡
展望后市,可回收技术已完成从0 到1 的验证:长征十号乙的海上网系回收与产业火箭的着 陆支腿回收两条技术路线均获成功,行业由技术验证期转入工程化复用验证期,后续回收箭体检 修维护与复用飞行将是观察重点｡星座组网方面,千帆星座冲刺年底一阶段324 颗全球组网并启 动商业化运营,国网星座同步推进,手机直连卫星试验已完成验证,运力多元化与海上发射点位 拓展有望进一步缓解"星多箭少"约束｡政策端,卫星互联网已被纳入互联网基础资源体系和6G 核心基础设施范畴,二十届五中全会审议"十五五"规划建议,商业航天的产业政策地位有望进一 步明确｡
