10月29日，长城汽车跌0.91%，成交额1.60亿元。两融数据显示，当日长城汽车获融资买入额785.59万元，融资偿还1176.00万元，融资净买入-390.41万元。截至10月29日，长城汽车融资融券余额合计4.97亿元。
从融资指标来看，长城汽车当日融资买入785.59万元。当前融资余额4.92亿元，占流通市值的0.56%，融资余额低于近一年10%分位水平，处于低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情偏低，资金参与度较为低迷。
| 表：长城汽车融资数据一览 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 交易日期 | 融资买入额(万元) | 融资偿还额(万元) | 融资净买入额(万元) | 融资余额(万元) | 融资余额占流通市值比例% |
| 2026-10-29 | 785.59 | 1,176 | -390.41 | 49,182.84 | 0.56 |
| 2026-10-28 | 802.23 | 1,094.24 | -292.01 | 49,573.25 | 0.56 |
| 2026-10-27 | 1,335.91 | 1,485.07 | -149.17 | 49,865.26 | 0.57 |
| 2026-10-26 | 1,387.53 | 1,009.1 | 378.43 | 50,014.42 | 0.57 |
| 2026-10-23 | 514.57 | 1,124.16 | -609.59 | 49,636 | 0.57 |
| 2026-10-22 | 506.55 | 875.23 | -368.67 | 50,245.58 | 0.59 |
| 2026-10-21 | 898.47 | 2,168.6 | -1,270.14 | 50,614.26 | 0.59 |
| 2026-10-20 | 693.12 | 1,456.49 | -763.37 | 51,884.39 | 0.59 |
| 2026-10-19 | 945.69 | 898.59 | 47.1 | 52,647.77 | 0.60 |
| 2026-10-16 | 874.7 | 825.47 | 49.24 | 52,600.66 | 0.60 |
与此同时，融券指标偏低，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。长城汽车10月29日融券偿还2400.00股，融券卖出5300.00股，按当日收盘价计算，卖出金额7.48万元；融券余量38.35万股，融券余额541.09万元，低于近一年40%分位水平，处于较低位。
| 表：长城汽车融券数据一览 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 交易日期 | 融券卖出量(万股) | 融券偿还量(万股) | 融券净卖出量(万股) | 融券余额(万元) | 融券余量(万股) | 融券余额占流通市值比（%） |
| 2026-10-29 | 0.53 | 0.24 | 0.29 | 541.09 | 38.35 | 0.01 |
| 2026-10-28 | 0.23 | 0.27 | -0.04 | 541.95 | 38.06 | 0.01 |
| 2026-10-27 | 0.2 | 0.26 | -0.06 | 540.99 | 38.1 | 0.01 |
| 2026-10-26 | 0.19 | 0.96 | -0.77 | 541.08 | 38.16 | 0.01 |
| 2026-10-23 | 0.31 | 0.87 | -0.56 | 541.1 | 38.93 | 0.01 |
| 2026-10-22 | 0.21 | 1.39 | -1.18 | 538.22 | 39.49 | 0.01 |
| 2026-10-21 | 0.53 | 0.6 | -0.07 | 561.22 | 40.67 | 0.01 |
| 2026-10-20 | 0.89 | 1.29 | -0.4 | 579.3 | 40.74 | 0.01 |
| 2026-10-19 | 1.24 | 1.33 | -0.09 | 579.64 | 41.14 | 0.01 |
| 2026-10-16 | 0.98 | 1.04 | -0.06 | 578.43 | 41.23 | 0.01 |
公开工商及资本市场披露信息显示，长城汽车股份有限公司境内运营总部设于河北省保定市朝阳南大街2266号，其香港办公点位位于香港铜锣湾勿地臣街1号时代广场2座31楼，公司于2001年6月12日完成工商注册设立，并于2011年9月28日正式登陆资本市场完成上市布局，核心业务边界覆盖整车及汽车零部件的研发、生产与全渠道销售，从当期主营业务收入的结构拆分维度来看，整车销售业务贡献了86.99%的营收占比，是支撑公司营收基本盘的核心支柱，汽车零配件销售业务紧随其后贡献6.68%的营收占比，模具及其他相关业务实现3.86%的营收占比，其余细分板块中，其他业务、劳务服务输出业务、资产租赁业务分别对应1.30%、1.11%、0.06%的营收占比，整体营收结构呈现出以整车销售为绝对核心、上下游配套业务协同补充的清晰特征。
从股东结构来看，截至6月30日，长城汽车股东户数17.01万，较上期增加2.47%；人均流通股0股，较上期增加0.00%。显示筹码有一定分散趋势。
业绩方面，2026年1月-6月，长城汽车实现营业收入1021.01亿元，同比增长10.58%；归母净利润24.65亿元，同比减少61.11%。
分红方面，长城汽车A股上市后累计派现376.89亿元。近三年，累计派现94.07亿元。
机构持仓方面，截止2026年6月30日，长城汽车十大流通股东中，中国证券金融股份有限公司位居第三大流通股东，持股7224.57万股，相比上期减少1.16亿股。华夏国证自由现金流ETF（159201）位居第五大流通股东，持股5097.28万股，相比上期增加1846.84万股。香港中央结算有限公司位居第六大流通股东，持股3652.88万股，相比上期增加860.73万股。国泰富时中国A股自由现金流聚焦ETF（159399）位居第七大流通股东，持股2104.46万股，相比上期增加965.49万股。易方达消费行业股票（110022）位居第八大流通股东，持股1639.48万股，相比上期减少965.77万股。南方中证全指自由现金流ETF（159232）位居第九大流通股东，持股1561.65万股，为新进股东。大成中证全指自由现金流ETF（159235）位居第十大流通股东，持股1528.16万股，为新进股东。华泰柏瑞沪深300ETF（510300）、易方达沪深300ETF（510310）退出十大流通股东之列。
总的来说，当前长城汽车成交额低迷，融资持续净流出，多空杠杆资金分歧极小，交投情绪偏冷。公司上半年营收微增但归母净利润大降超六成，业绩承压。后续需关注基本面修复信号，静待资金面回暖带动行情企稳。
说明：
1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额
2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；
3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。
