工信部公示：郑州日产锐骐7猎电E6申报电耗百公里18.0度

近日，工信部公开最新一批中国汽车新能源消耗量相关申报数据，郑州日产汽车有限公司旗下的锐骐7、猎电E6纯电动轻型货车完成相关能耗信息备案，公开的百公里电能消耗量为18.0千瓦时，续驶里程达到465公里，相关参数均符合公开申报的新能源车辆能耗公示要求。

本次公示的车型属于N1类纯电动轻型货车，所有申报参数均来自官方提交的备案信息，未加入任何非公开的预估调整内容，相关详细申报信息如下表所示。

基于能耗与产品属性的SWOT综合分析

从优势维度来看，这款纯电动轻型货车的百公里18.0千瓦时电能消耗在同级别N1类货运车型中处于中等偏优水平，465公里的续驶里程可以覆盖多数城配及城郊短途货运的单日运营需求，双峰值功率的电机配置也能兼顾不同载重场景下的动力输出需求。

从劣势维度来看，作为纯电动货运车型，其当前公开参数中未标注载货状态下的能耗衰减数据，用户无法直接获取满载场景下的实际续航表现，同时暂无公开的补能效率相关官方数据，可能会影响部分高频运营用户的选择判断。

从机会维度来看，当前城配物流领域对新能源货运车辆的路权支持政策持续落地，该车型的能耗参数符合多数地方新能源物流车的补贴及准入要求，2026年10月底的启用时间也刚好衔接后续年末物流高峰的市场需求窗口。

从威胁维度来看，当前同级别纯电动轻型货车市场已有多款续航超过500公里、百公里电耗低于17千瓦时的产品布局，后续市场竞争中该车型需要依托品牌原有皮卡类产品的用户积累，才能获得稳定的市场份额。

申报参数的行业参考价值点评

本次郑州日产锐骐7、猎电E6的能耗公示信息，完整呈现了一款纯电动轻型货车的核心能耗与续航指标，整体参数设定偏向实用化的城配运营定位，没有过度追求极限低电耗或者超长续航的噱头属性，相关公开数据可以为后续同级别新能源货运车型的能耗标定提供参考，也能让普通用户提前清晰了解该车型的基础能耗表现。