10月29日，锦江航运涨1.93%，成交额1.07亿元。两融数据显示，当日锦江航运获融资买入额869.01万元，融资偿还1057.90万元，融资净买入-188.89万元。截至10月29日，锦江航运融资融券余额合计8501.12万元。
从融资指标来看，锦江航运当日融资买入869.01万元。当前融资余额8331.35万元，占流通市值的3.39%，融资余额低于近一年10%分位水平，处于低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情偏低，资金参与度较为低迷。
| 表：锦江航运融资数据一览 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 交易日期 | 融资买入额(万元) | 融资偿还额(万元) | 融资净买入额(万元) | 融资余额(万元) | 融资余额占流通市值比例% |
| 2026-10-29 | 869.01 | 1,057.9 | -188.89 | 8,331.35 | 3.39 |
| 2026-10-28 | 839.85 | 624.26 | 215.6 | 8,520.24 | 3.53 |
| 2026-10-27 | 702.41 | 951.22 | -248.81 | 8,304.64 | 3.43 |
| 2026-10-26 | 826.68 | 288.5 | 538.19 | 8,553.46 | 3.59 |
| 2026-10-23 | 807.12 | 919.88 | -112.76 | 8,015.27 | 3.32 |
| 2026-10-22 | 824.25 | 1,145.39 | -321.14 | 8,128.03 | 3.32 |
| 2026-10-21 | 455.31 | 757.16 | -301.85 | 8,449.16 | 3.27 |
| 2026-10-20 | 427.58 | 517.13 | -89.55 | 8,751.02 | 3.33 |
| 2026-10-19 | 739.39 | 889.11 | -149.72 | 8,840.57 | 3.35 |
| 2026-10-16 | 1,238.53 | 1,058.2 | 180.33 | 8,990.29 | 3.39 |
与此同时，融券指标处于高位，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。锦江航运10月29日融券偿还8200.00股，融券卖出6600.00股，按当日收盘价计算，卖出金额8.36万元；融券余量13.41万股，融券余额169.77万元，超过近一年90%分位水平，处于高位。
| 表：锦江航运融券数据一览 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 交易日期 | 融券卖出量(万股) | 融券偿还量(万股) | 融券净卖出量(万股) | 融券余额(万元) | 融券余量(万股) | 融券余额占流通市值比（%） |
| 2026-10-29 | 0.66 | 0.82 | -0.16 | 169.77 | 13.41 | 0.07 |
| 2026-10-28 | 1.55 | 0.85 | 0.7 | 168.54 | 13.57 | 0.07 |
| 2026-10-27 | 2.3 | 1.18 | 1.12 | 160.62 | 12.87 | 0.07 |
| 2026-10-26 | 0.98 | 0.35 | 0.63 | 144.17 | 11.75 | 0.06 |
| 2026-10-23 | 1.51 | 2.18 | -0.67 | 138.22 | 11.12 | 0.06 |
| 2026-10-22 | 0.39 | 3.37 | -2.98 | 148.67 | 11.79 | 0.06 |
| 2026-10-21 | 1.07 | 0.38 | 0.69 | 196.88 | 14.77 | 0.08 |
| 2026-10-20 | 1.72 | 0.77 | 0.95 | 190.64 | 14.08 | 0.07 |
| 2026-10-19 | 0.73 | 0.07 | 0.66 | 178.57 | 13.13 | 0.07 |
| 2026-10-16 | 0.36 | 0.64 | -0.28 | 170.59 | 12.47 | 0.06 |
公开工商及资本市场披露信息显示，上海锦江航运(集团)股份有限公司注册经营实体坐落于上海市淮海中路98号金钟广场15楼，其主体设立于1983年3月24日，历经四十年深耕航运赛道的积淀后，于2023年12月5日正式登陆境内资本市场完成上市布局；作为聚焦集装箱航运赛道的专业化运营主体，公司核心主营业务覆盖国际与国内海上集装箱运输全链条服务，长期锚定东北亚、东南亚及国内核心航线持续打磨运营壁垒，从最新披露的营收结构维度拆解，班轮运输业务贡献了公司当期主营业务收入的98.14%，其余补充类业务合计占比为1.86%，业务结构呈现出高度聚焦核心航运主业的清晰特征。
从股东结构来看，截至9月30日，锦江航运股东户数2.69万，较上期减少9.97%；人均流通股7226股，较上期增加11.07%。显示筹码有一定趋于集中。
业绩方面，2026年1月-9月，锦江航运实现营业收入58.09亿元，同比增长12.23%；归母净利润12.27亿元，同比增长3.54%。
分红方面，锦江航运A股上市后累计派现19.37亿元。
机构持仓方面，截止2026年9月30日，锦江航运十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第一大流通股东，持股1800.51万股，为新进股东。华夏国证自由现金流ETF（159201）位居第二大流通股东，持股367.74万股，相比上期减少53.70万股。汇添富ESG可持续成长股票A（011122）位居第三大流通股东，持股337.67万股，为新进股东。中邮睿信增强债券A（002474）位居第五大流通股东，持股287.18万股，为新进股东。上证综指ETF（510210）位居第六大流通股东，持股234.33万股，相比上期增加81.19万股。中证上海国企ETF（510810）位居第七大流通股东，持股211.98万股，相比上期减少7.70万股。信澳信用债债券A（610008）位居第八大流通股东，持股186.30万股，为新进股东。富国天兴回报混合A（010515）位居第九大流通股东，持股184.44万股，为新进股东。南方中证全指自由现金流ETF（159232）、大成中证全指自由现金流ETF（159235）退出十大流通股东之列。
综合来看，当前锦江航运融资低位回落、融券居高不下，资金多空分歧凸显，交投热度偏淡。公司前三季度营收、净利润保持正增，业绩基本面稳健。后续需关注航运运价波动及资金面修复节奏，静待行情催化。
说明：
1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额
2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；
3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。
