10月29日消息，近期招商中证新能源汽车ETF披露2026年第三季度报，基金规模3895.39万元，比2026年第二季度降低23.48%。基金经理廖裕舟最新投资观点同步出炉。
廖裕舟表示，2026年三季度A股整体震荡走弱，风格分化显著，价值风格大幅领先成长风格，硬科技板块出现深度回调。 宏观经济： 三季度国内权益市场整体下行，不同板块与市值风格表现差异明显，高股息红利类资产成为资金避风港，成长类板块承压明显。 资本市场： 三季度万得全A下跌13.33%，各宽基指数普遍收跌，创业板指、科创50创下单季度历史最大跌幅，仅约三分之一的中信一级行业录得正收益，电子、通信、电力设备及新能源板块表现欠佳。 投资方向： 本基金作为被动跟踪中证新能源汽车指数的ETF，将继续维持99.5%左右的高仓位运作，采用完全复制法紧密跟踪标的指数，力争将跟踪偏离度和跟踪误差控制在合同约定范围内，贴合指数表现。 风险提示： 本基金当前存在连续六十个工作日基金资产净值低于五千万元的迷你基金状态，基金运作相关固定费用由管理人承担，同时指数基金需承受标的指数波动带来的市场风险，投资者需留意相关波动影响。
业绩回报：2026年第三季度跑赢基准0.09%
数据显示，截至2026年第三季度末，招商中证新能源汽车ETF净值为0.77元，2026年第三季度年基金份额净值增长率为-21.96%，同期业绩比较基准收益率为-22.05%，跑赢基准0.09%。
廖裕舟自2026年3月13日担任招商中证新能源汽车ETF基金经理，截止2026年10月29日，任期回报-29.92%。
| 表：招商中证新能源汽车ETF业绩表现（截止2026年9月30日） | |||
|---|---|---|---|
| 阶段 | 净值增长率 | 业绩比较基准收益率 | 跑赢基准 |
| 近3月 | -21.96% | -22.05% | 0.09% |
| 近6月 | -22.06% | -22.48% | 0.42% |
| 近1年 | - | - | - |
| 近3年 | - | - | - |
| 近5年 | - | - | - |
| 成立以来 (2026-3-13) | -22.69% | -24.88% | 2.19% |
资料显示，廖裕舟，硕士，2016年7月起从事证券相关工作，历任创金合信基金监察稽核部风控专员、融通基金指数与量化投资部量化研究员、安信证券零售业务委员会基金研究岗、申万菱信基金指数投资部基金经理，2025年4月加入招商基金管理有限公司，现任多只指数型证券投资基金基金经理，2026年3月13日起担任招商中证新能源汽车交易型开放式指数证券投资基金基金经理。
整体来看，整体来看，这只跟踪中证新能源汽车指数的ETF在三季度市场震荡走弱、成长板块深度回调的环境下，严格执行被动跟踪策略，各阶段跟踪误差控制达标，小幅跑赢业绩基准。但当前该产品处于迷你基金状态，叠加新能源汽车板块本身的高波动属性，投资者布局前需充分评估自身风险承受能力，留意产品规模变动与指数波动带来的双重影响，理性做出投资决策。
附公告原文节选：
2026 年三季度,A 股整体震荡走弱,不同板块和市值风格上差异较大,其中万得全A 下跌了13.33%,沪深300 指数下跌了12.49%,中证500 指数下跌17.67%,中证1000 指数 下跌17.15%,中证2000 指数下跌11.08%｡风格属性上,价值风格大幅领先成长风格,高股 息红利资产(煤炭､石油石化､银行)成为资金避风港,而上半年领涨的硬科技(半导体､ AI 算力)板块出现深度回调,创业板指数､科创50 指数均创下单季度历史最大跌幅｡在中 信一级行业中,共有约1/3 行业在2026 年三季度获得正收益｡涨幅前三的行业为煤炭､石 油石化､农林牧渔｡而电子､通信､电力设备及新能源表现欠佳｡
关于本基金的运作,仓位维持在99.5%左右的水平,基本上完成了对基准的跟踪｡
