10月29日消息，近期嘉实中证港股通汽车产业主题指数发起式A披露2026年第三季度报，基金规模2108.19万元，比2026年第二季度降低11.90%。基金经理李直最新投资观点同步出炉。
李直表示，三季度国内经济呈现生产出口偏强、内需待修复的分化格局，稳增长政策持续发力，权益市场季末边际回暖，港股通汽车产业赛道具备长期配置价值。 宏观经济： 三季度国内经济呈“生产出口强、内需待修复”的分化格局，出口与工业生产保持韧性，高技术制造等新动能成为增长亮点，物价温和回升带动名义增长改善，稳增长政策持续落地，银行间流动性保持充裕。 资本市场： 金融市场层面人民币汇率逆势走强，债券市场偏强运行，权益市场虽经历阶段性调整，但季末市场情绪边际回暖，各类积极因素正在逐步积累。 投资方向： 将继续采用组合复制策略及适当替代性策略紧密跟踪中证港股通汽车产业主题指数，严格控制跟踪偏离度与跟踪误差，贴合港股通汽车产业上市公司的整体市场表现。 风险提示： 本基金通过港股通机制投资港股，除常规市场波动风险外，还需承担汇率波动、香港证券市场特有规则及互联互通机制相关的各类投资风险。
业绩回报：2026年第三季度跑赢基准0.57%
数据显示，截至2026年第三季度末，嘉实中证港股通汽车产业主题指数发起式A净值为0.67元，2026年第三季度年基金份额净值增长率为-9.26%，同期业绩比较基准收益率为-9.83%，跑赢基准0.57%。
李直自2025年9月30日担任嘉实中证港股通汽车产业主题指数发起式A基金经理，截止2026年10月29日，任期回报-37.09%。
| 表：嘉实中证港股通汽车产业主题指数发起式A业绩表现（截止2026年9月30日） | |||
|---|---|---|---|
| 阶段 | 净值增长率 | 业绩比较基准收益率 | 跑赢基准 |
| 近3月 | -9.26% | -9.83% | 0.57% |
| 近6月 | -26.41% | -27.13% | 0.72% |
| 近1年 | -32.64% | -36.31% | 3.67% |
| 近3年 | - | - | - |
| 近5年 | - | - | - |
| 成立以来 (2025-9-30) | -32.64% | -34.75% | 2.11% |
资料显示，李直，硕士研究生，中国国籍，具有基金从业资格，证券从业年限12年，2014年7月加入嘉实基金管理有限公司从事指数基金投资研究工作，现任基金经理，2025年9月30日起担任嘉实中证港股通汽车产业主题指数型发起式证券投资基金基金经理。
整体来看，整体来看，该基金三季度在港股汽车产业赛道波动下，各阶段均实现对业绩基准的超额收益，跟踪误差控制符合产品定位。当前港股通汽车赛道依托产业长期逻辑具备配置价值，但投资者需留意该产品规模环比下滑、港股通机制下的汇率、市场规则等特有风险，结合自身风险承受能力理性评估配置决策。
附公告原文节选：
本基金跟踪中证港股通汽车产业主题指数,中证港股通汽车产业主题指数从港股通证券范围 内选取50 只业务涉及汽车产业的上市公司证券作为指数样本,以反映港股通内汽车产业上市公司 证券的整体表现｡本基金主要采用组合复制策略及适当的替代性策略以更好地跟踪标的指数,实 现基金投资目标｡
三季度国内经济呈“生产出口强､内需待修复”的分化格局,出口与工业生产保持韧性,高 技术制造等新动能成为亮点,物价温和回升带动名义增长改善｡政策重心明确转向稳增长,财政 加快支出与政府债券发行､新型政策性金融工具落地投放,银行间流动性保持充裕｡金融市场上, 人民币汇率逆势走强,债券市场偏强运行,权益市场虽有所调整但季末情绪边际回暖,积极因素 正在积累｡
本报告期内,本基金日均跟踪偏离绝对值为0.02%,年化跟踪误差为0.55%,符合基金合同约 定的年化跟踪误差不超过4.00%的限制｡
