10月29日消息，近期天弘中证智能汽车C披露2026年第三季度报，基金规模2.84亿元，比2026年第二季度降低10.80%。基金经理祁世超最新投资观点同步出炉。
祁世超表示，天弘中证智能汽车指数基金将坚持被动复制为主、风险可控下组合优化为辅的策略，在合规风控优先的前提下紧密跟踪标的指数，力争实现跟踪误差最小化与相对基准的正向收益偏离。 宏观经济： 国内经济运行整体平稳，产业端政策红利持续向高端制造领域倾斜，为智能汽车赛道的长期发展筑牢基本面支撑。 资本市场： 后续市场波动仍将受资金面、行业事件等多重因素影响，指数走势与成分股结构变动的关联度将进一步提升，申赎波动、样本股调整等因素仍可能对指数跟踪效果产生阶段性影响。 投资方向： 将继续严格恪守指数化投资定位，以完全复制中证智能汽车主题指数为核心，仅在应对申赎冲击、成分股停牌、新股锁定等特殊场景时，在风控框架内开展小幅组合优化，确保基金运作始终贴合标的指数表现。 风险提示： 本基金为指数型股票基金，预期风险收益水平高于混合型、债券型及货币市场基金，存在指数跟踪偏离、市场大幅波动、成分股业绩不及预期等多重风险，基金过往业绩不代表未来表现，投资者需充分知悉产品风险后审慎决策。
业绩回报：2026年第三季度跑赢基准1.45%
数据显示，截至2026年第三季度末，天弘中证智能汽车C净值为0.89元，2026年第三季度年基金份额净值增长率为-16.04%，同期业绩比较基准收益率为-17.49%，跑赢基准1.45%。
祁世超自2025年2月14日担任天弘中证智能汽车C基金经理，截止2026年10月29日，任期回报-16.44%。
| 表：天弘中证智能汽车C业绩表现（截止2026年9月30日） | |||
|---|---|---|---|
| 阶段 | 净值增长率 | 业绩比较基准收益率 | 跑赢基准 |
| 近3月 | -16.04% | -17.49% | 1.45% |
| 近6月 | -11.87% | -13.78% | 1.91% |
| 近1年 | -27.03% | -29.05% | 2.02% |
| 近3年 | 7.01% | 1.74% | 5.27% |
| 近5年 | -2.09% | -10.76% | 8.67% |
| 成立以来 (2021-1-19) | -11.34% | -22.35% | 11.01% |
资料显示，祁世超，男，金融硕士，11年证券从业年限，历任嘉实远见科技（北京）有限公司（原嘉实博趣科技（北京）有限公司）产品经理、开发工程师，2015年9月加盟天弘基金管理有限公司后历任智能投资部研究员、指数与数量投资部高级研究员，2025年02月14日起担任天弘中证智能汽车主题指数型发起式证券投资基金基金经理。
整体来看，整体来看，天弘中证智能汽车C始终锚定指数化投资定位，在报告期内各时间维度均实现对业绩基准的正向超额收益，跟踪偏离控制效果符合产品运作目标。当前智能汽车赛道依托高端制造政策红利具备长期基本面支撑，但后续仍需应对多重市场波动扰动，叠加产品本身的权益类属性，投资者需结合自身风险承受能力审慎配置，理性看待指数型产品的收益与风险特征。
附公告原文节选：
报告期内本基金秉承合规第一､风控第一的原则,在运作过程中严格遵守基金合同, 对指数基金采取被动复制策略跟踪指数,完全复制指数,力争基金净值增长率与基准指 数间的高度正相关和跟踪误差最小化｡
报告期内,本基金跟踪误差和超额收益的来源主要是申购赎回导致的仓位偏离､标 的指数样本股调整导致的结构偏离､成分股分红和打新收益四方面因素｡当由于申赎､ 成分股停牌或新股锁定等情况可能对指数跟踪效果带来影响时,本基金坚持既定的指数 化投资策略,对指数基金采取被动复制与基于风险控制的组合优化相结合的方式跟踪指
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数,在保证跟踪误差可控的前提下实现了相对基准指数的正向偏离｡报告期内,本基金 整体运行平稳｡
