10月29日消息，近期天弘中证新能源车A披露2026年第三季度报，基金规模9888.70万元，比2026年第二季度降低21.48%。基金经理祁世超最新投资观点同步出炉。
祁世超表示，作为跟踪中证新能源汽车指数的被动指数产品，后续将继续严格遵循基金合同约定，通过精细化运作控制跟踪误差与偏离度，紧密贴合标的指数走势，为投资者获取与业绩基准相近的长期投资收益。 宏观经济： 后续国内稳增长政策将持续发力，实体经济运行韧性不断增强，产业端的扶持举措将为新能源汽车赛道的长期发展筑牢基本面支撑。 资本市场： A股市场风险偏好有望逐步修复，新能源汽车板块经过前期调整后估值性价比凸显，板块内核心标的的盈利预期将随行业景气度回升逐步修复。 投资方向： 将继续坚持完全复制标的指数的被动投资策略，依托自研指数投资管理系统动态优化投资流程，紧密跟踪中证新能源汽车指数的成份股构成与权重变动，严控日均跟踪偏离度与年化跟踪误差。 风险提示： 本基金为指数型股票基金，净值波动与新能源汽车行业景气度高度绑定，行业政策变动、下游需求不及预期、市场系统性调整等因素都可能带来投资收益波动风险。
业绩回报：2026年第三季度跑赢基准1.12%
数据显示，截至2026年第三季度末，天弘中证新能源车A净值为0.99元，2026年第三季度年基金份额净值增长率为-19.90%，同期业绩比较基准收益率为-21.02%，跑赢基准1.12%。
祁世超自2025年2月14日担任天弘中证新能源车A基金经理，截止2026年10月29日，任期回报6.12%。
| 表：天弘中证新能源车A业绩表现（截止2026年9月30日） | |||
|---|---|---|---|
| 阶段 | 净值增长率 | 业绩比较基准收益率 | 跑赢基准 |
| 近3月 | -19.90% | -21.02% | 1.12% |
| 近6月 | -19.18% | -21.39% | 2.21% |
| 近1年 | -20.54% | -23.43% | 2.89% |
| 近3年 | 17.47% | 9.42% | 8.05% |
| 近5年 | -33.14% | -39.48% | 6.34% |
| 成立以来 (2021-4-9) | -0.83% | -4.95% | 4.12% |
资料显示，祁世超，金融硕士，历任嘉实远见科技（北京）有限公司（原嘉实博趣科技（北京）有限公司）产品经理、开发工程师，2015年9月加盟天弘基金管理有限公司后历任智能投资部研究员、指数与数量投资部高级研究员，证券从业年限11年，2025年02月14日起担任天弘中证新能源汽车指数型发起式证券投资基金基金经理。
整体来看，整体来看，天弘中证新能源车A作为跟踪中证新能源汽车指数的被动产品，各阶段均实现对业绩基准的超额收益，跟踪运作能力已得到历史数据验证。当前新能源汽车板块估值性价比凸显，叠加稳增长与产业扶持政策托底，赛道长期基本面支撑明确，但投资者也需留意行业政策、需求波动及市场系统性调整带来的净值波动风险，结合自身风险承受能力理性布局指数化投资。
附公告原文节选：
报告期内,受市场风险偏好变化影响,本基金整体出现一定调整｡报告期内,基金 管理人根据基金合同约定,以坚持被动指数化投资为原则进行基金的投资运作,并通过 自研的指数基金投资管理系统对基金的投资流程进行持续监控及优化,将基金的跟踪误 差及跟踪偏离度控制在了合理水平｡投资策略方面,本基金作为一只跟踪中证新能源汽 车指数的被动指数产品,基金管理人运用指数化投资策略,紧密跟踪基准,在严格控制 基金的日均跟踪偏离度和年化跟踪误差的前提下,力争获取与业绩基准相似的投资收 益｡
