10月29日消息，近期华夏汽车产业混合A披露2026年第三季度报，基金规模970.32万元，比2026年第二季度降低18.84%。基金经理连骁最新投资观点同步出炉。
连骁表示，当前汽车行业市场预期已处于低位，后续若内需筑底企稳降幅收窄或外需表现超预期，汽车板块有望迎来反弹甚至反转行情。 宏观经济： 当前汽车内需呈现弱现实特征，外需端则呈现强现实弱预期的格局，整体经济环境对汽车产业的支撑仍待内需端进一步修复。 资本市场： 当前市场对汽车行业的预期已经处于非常低的位置，后续若相关利好因素落地，汽车板块存在反弹甚至开启反转的可能性。 投资方向： 后续将继续聚焦汽车产业各细分领域的龙头公司，通过调整汽车行业各子行业的权重、精选个股的方式开展布局。 风险提示： 需警惕汽车内需修复不及预期、海外贸易壁垒进一步加强带来的行业相关波动风险。
业绩回报：2026年第三季度跑赢基准3.65%
数据显示，截至2026年第三季度末，华夏汽车产业混合A净值为0.92元，2026年第三季度年基金份额净值增长率为-9.76%，同期业绩比较基准收益率为-13.41%，跑赢基准3.65%。
连骁自2023年2月15日担任华夏汽车产业混合A基金经理，截止2026年10月29日，任期回报-13.23%。
| 表：华夏汽车产业混合A业绩表现（截止2026年9月30日） | |||
|---|---|---|---|
| 阶段 | 净值增长率 | 业绩比较基准收益率 | 跑赢基准 |
| 近3月 | -9.76% | -13.41% | 3.65% |
| 近6月 | -13.06% | -14.66% | 1.60% |
| 近1年 | -21.97% | -22.08% | 0.11% |
| 近3年 | -2.97% | 10.27% | -13.24% |
| 近5年 | - | - | - |
| 成立以来 (2023-2-15) | -8.49% | -6.89% | -1.60% |
资料显示，连骁，硕士，11年证券从业年限，2015年7月加入华夏基金管理有限公司，历任研究员、基金经理助理，2023年2月15日起担任华夏汽车产业混合型证券投资基金基金经理。
整体来看，整体来看，华夏汽车产业混合A2026年三季度在板块下行环境中实现了阶段性跑赢基准的表现，当前基金基于汽车行业低预期的判断锚定细分龙头布局方向。投资者布局该类主题基金时，需结合自身风险承受能力，充分考量内需修复进度、海外贸易环境等潜在波动因素，理性评估产品的配置价值。
附公告原文节选：
三季度,沪深300 指数下跌12.5%｡分行业看,三季度AI 相关行业跌幅较大,其中申万电子指 数下跌32.7%,申万通信指数下跌28.7%,申万建材指数下跌26%;而上涨行业主要是煤炭､石油 石化､农林牧渔､银行等｡申万汽车指数三季度下跌4.3%,主要原因在于行业内需表现疲弱,以及 出口存在贸易壁垒会加强的预期｡
本季度,组合主要通过调整汽车行业各子行业的权重和精选个股,来规避负beta 的影响｡当前, 内需品种面对的是弱现实,而外需品种面对的是强现实弱预期｡市场整体对汽车行业的预期已经非 常低,如果后续较弱的内需现实筑底企稳,降幅收窄,或者外需的弱预期实际落地比预期要好,都 有可能带来板块反弹甚至开启反转｡在选股思路上,不管是内需还是出口,我们都仍聚焦龙头公司｡
