（来源：新安晚报）
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本报讯 近日，由安徽建工路桥承建的G4231宁九高速月海段皖河特大桥主桥悬浇梁首个“0号块”顺利浇筑完成，标志着这座跨河特大桥正式拉开挂篮悬臂施工序幕，项目建设进入四季度冲刺阶段。
皖河特大桥全长3154米，上跨皖河主航道，通航孔跨径130米，是G4231宁九高速全线唯一采用挂篮悬浇工艺的特大桥。据项目负责人庄飞介绍，大桥主桥连续箱梁施工需先在墩顶浇筑4个“0号块”作为施工起步平台，后续16对梁段将以此为基点对称悬臂延伸。
皖河汛期持续时间长，水上风浪、水文条件多变，航道通航要求高、水生态保护标准严，临水跨河施工难度较大。项目部坚持技术先行、方案前置，提前摸排水文、气象资料，优化施工组织设计，完成专项方案评审；针对大体积混凝土易开裂难题，精细调整配合比，细化分层浇筑流程，落实全过程温控养护；同时压实水上安全防护责任，布设航标、防撞设施，严控施工污水、废渣，落实生态环保要求。
当前，皖河特大桥下部结构已初具规模，跨河主墩、过渡墩同步有序推进，配套系杆拱桥钢梁加工基本收尾；新安岭隧道掘进任务已过大半，右洞预计12月底贯通。
宁九高速月海段全长13.706公里，建成后将填补安庆西部沿江高速路网空白，连接合安、天天、济广三大高速，进一步便利沿线群众出行，带动产业发展。
新安晚报安徽网大皖新闻记者刘旸通讯员史为凤
