工信部公示：上汽通用GL8 ENCASA申报电耗百公里24.6度

近日，工信部中国汽车新能源消耗量相关公示信息更新，上汽通用汽车有限公司旗下GL8 ENCASA车型的能源消耗及核心参数正式对外公开，该车型属于插电混动类M1类乘用车，相关申报数据均为官方公开备案信息。

本次公示的信息覆盖了该车型的生产资质、动力参数、能耗表现等多个核心维度，所有数据均来自官方备案渠道，可供消费者及行业从业者参考查阅。

基于公开参数的车型SWOT维度分析

优势层面，该车型纯电续驶里程达到285km，在同级别插电混动MPV产品中处于靠前水平，可覆盖多数用户日常通勤的纯电出行需求，270kW的主驱动电机峰值功率也能为车辆提供充足的动力储备，适配多人满载出行的动力场景。油电综合折算3.18L/100km的燃料消耗量，相比传统同排量燃油MPV有明显的能耗优势，长期使用的出行成本更低。

劣势层面，该车型百公里24.6kW·h的电能消耗量在同级别新能源MPV中处于中等偏上区间，能耗表现不算突出，1999mL的发动机排量也相对较大，在完全亏电状态下的燃油消耗表现可能会高于小排量插混MPV产品。

机会层面，当前国内新能源MPV市场的用户对长纯电续航的家用、商务两用车型需求持续提升，GL8作为国内MPV市场的经典产品线，ENCASA版本可依托原有产品的用户认知基础，进一步拓展新能源细分市场的份额，相关能耗参数也符合当前国内新能源汽车的政策导向，可享受对应的新能源相关政策支持。

威胁层面，当前同价位、同定位的插电混动MPV产品数量持续增加，不少竞品的百公里电能消耗量低于22kW·h，纯电续航也有不少车型达到300km以上，该车型的能耗和续航参数面临较为激烈的市场竞争，后续实际量产落地后的动态能耗表现也需要接受真实用户场景的检验。

车型申报信息的行业参考点评

本次上汽通用GL8 ENCASA的公示参数，体现了传统主流车企在中大型新能源MPV产品上的技术取向，兼顾了长纯电续航和充足动力储备的设计思路，综合能耗表现符合该级别车型的正常水平。相关公开备案数据为后续消费者选购同类型产品提供了官方维度的参考标尺，也为MPV新能源化的产品迭代提供了可参照的参数样本，后续该车型的实际落地表现仍有待市场进一步验证。