10月26日，广联航空跌2.66%，成交额2.90亿元。两融数据显示，当日广联航空获融资买入额1776.61万元，融资偿还2278.68万元，融资净买入-502.06万元。截至10月26日，广联航空融资融券余额合计3.93亿元。
从融资指标来看，广联航空当日融资买入1776.61万元。当前融资余额3.93亿元，占流通市值的5.85%，融资余额低于近一年30%分位水平，处于低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情偏低，资金参与度较为低迷。
| 表：广联航空融资数据一览 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 交易日期 | 融资买入额(万元) | 融资偿还额(万元) | 融资净买入额(万元) | 融资余额(万元) | 融资余额占流通市值比例% |
| 2026-10-26 | 1,776.61 | 2,278.68 | -502.06 | 39,331.05 | 7.46 |
| 2026-10-23 | 2,269.05 | 2,598.81 | -329.76 | 39,833.11 | 7.36 |
| 2026-10-22 | 2,029.05 | 2,736.36 | -707.31 | 40,162.87 | 7.59 |
| 2026-10-21 | 3,392.2 | 4,001.99 | -609.78 | 40,870.17 | 7.37 |
| 2026-10-20 | 3,438.35 | 3,114.22 | 324.13 | 41,479.96 | 7.73 |
| 2026-10-19 | 6,193.62 | 3,391.43 | 2,802.19 | 41,155.83 | 7.71 |
| 2026-10-16 | 4,724.79 | 5,346.41 | -621.62 | 38,353.64 | 7.02 |
| 2026-10-15 | 957.89 | 1,815.86 | -857.97 | 38,975.26 | 8.09 |
| 2026-10-14 | 1,079.94 | 1,196.32 | -116.37 | 39,833.23 | 7.87 |
| 2026-10-13 | 1,424.79 | 1,606.43 | -181.64 | 39,949.6 | 7.67 |
与此同时，融券指标处于低位，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。广联航空10月26日融券偿还300.00股，融券卖出0.00股，按当日收盘价计算，卖出金额0.00元；融券余量6300.00股，融券余额12.93万元，低于近一年30%分位水平，处于低位。
| 表：广联航空融券数据一览 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 交易日期 | 融券卖出量(万股) | 融券偿还量(万股) | 融券净卖出量(万股) | 融券余额(万元) | 融券余量(万股) | 融券余额占流通市值比（%） |
| 2026-10-26 | 0 | 0.03 | -0.03 | 12.93 | 0.63 | 0.0025 |
| 2026-10-23 | 0 | 0.02 | -0.02 | 13.92 | 0.66 | 0.0026 |
| 2026-10-22 | 0 | 0 | 0 | 14.01 | 0.68 | 0.0026 |
| 2026-10-21 | 0 | 0 | 0 | 14.69 | 0.68 | 0.0026 |
| 2026-10-20 | 0 | 0 | 0 | 14.22 | 0.68 | 0.0026 |
| 2026-10-19 | 0 | 0 | 0 | 14.14 | 0.68 | 0.0026 |
| 2026-10-16 | 0.61 | 0 | 0.61 | 14.47 | 0.68 | 0.0026 |
| 2026-10-15 | 0.01 | 0 | 0.01 | 1.31 | 0.07 | 0.0003 |
| 2026-10-14 | 0 | 0 | 0 | 1.18 | 0.06 | 0.0002 |
| 2026-10-13 | 0.06 | 0.34 | -0.28 | 1.22 | 0.06 | 0.0002 |
公开工商及资本市场信息显示，广联航空工业股份有限公司注册经营地坐落于黑龙江省哈尔滨哈南工业新城核心区哈南三路3号，公司于2011年2月25日完成设立登记，2020年10月29日正式登陆资本市场，核心业务聚焦航空航天高端装备的研发、生产与制造环节，从当期主营业务收入的结构拆分来看，航空航天零部件及无人机板块贡献营收占比达60.19%，航空工装业务占比为31.88%，航空辅助工具及其他相关业务占比7.93%，业务营收结构清晰且核心赛道优势突出。
从股东结构来看，截至9月30日，广联航空股东户数4.18万，较上期增加28.97%；人均流通股6147股，较上期减少22.46%。显示筹码有一定分散趋势。
业绩方面，2026年1月-9月，广联航空实现营业收入9.30亿元，同比增长19.76%；归母净利润-629.90万元，同比减少136.23%。
分红方面，广联航空A股上市后累计派现8452.55万元。近三年，累计派现2115.01万元。
机构持仓方面，截止2026年9月30日，广联航空十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第二大流通股东，持股563.11万股，为新进股东。长城久嘉创新成长混合A（004666）位居第三大流通股东，持股400.00万股，相比上期减少200.00万股。长信国防军工量化混合A（002983）位居第五大流通股东，持股298.28万股，为新进股东。中欧高端装备股票发起A（016847）位居第六大流通股东，持股240.00万股，相比上期增加10.00万股。国投瑞银国家安全混合A（001838）位居第八大流通股东，持股211.33万股，持股数量较上期不变。诺安研究精选股票A（320022）位居第九大流通股东，持股192.58万股，相比上期增加7.73万股。华夏国证航天航空行业ETF（159227）位居第十大流通股东，持股174.44万股，相比上期增加3.57万股。永赢高端装备智选混合发起A（015789）、中欧产业前瞻混合A（012390）退出十大流通股东之列。
综合来看，该股当日收跌2.66%、成交额2.9亿元，融资持续净流出杠杆资金分歧偏空，前三季营收增近两成但归母净利润转亏，当前多空博弈热度低迷，后续行情需等待业绩边际修复信号催化。
说明：
1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额
2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；
3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。
