10月26日，锦江航运跌1.29%，成交额8929.29万元。两融数据显示，当日锦江航运获融资买入额826.68万元，融资偿还288.50万元，融资净买入538.19万元。截至10月26日，锦江航运融资融券余额合计8697.63万元。
从融资指标来看，锦江航运当日融资买入826.68万元。当前融资余额8553.46万元，占流通市值的3.59%，融资余额低于近一年10%分位水平，处于低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情偏低，资金参与度较为低迷。
| 表：锦江航运融资数据一览 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 交易日期 | 融资买入额(万元) | 融资偿还额(万元) | 融资净买入额(万元) | 融资余额(万元) | 融资余额占流通市值比例% |
| 2026-10-26 | 826.68 | 288.5 | 538.19 | 8,553.46 | 3.59 |
| 2026-10-23 | 807.12 | 919.88 | -112.76 | 8,015.27 | 3.32 |
| 2026-10-22 | 824.25 | 1,145.39 | -321.14 | 8,128.03 | 3.32 |
| 2026-10-21 | 455.31 | 757.16 | -301.85 | 8,449.16 | 3.27 |
| 2026-10-20 | 427.58 | 517.13 | -89.55 | 8,751.02 | 3.33 |
| 2026-10-19 | 739.39 | 889.11 | -149.72 | 8,840.57 | 3.35 |
| 2026-10-16 | 1,238.53 | 1,058.2 | 180.33 | 8,990.29 | 3.39 |
| 2026-10-15 | 852.73 | 1,338.58 | -485.86 | 8,809.96 | 3.37 |
| 2026-10-14 | 984.19 | 789.21 | 194.98 | 9,295.81 | 3.49 |
| 2026-10-13 | 1,186.38 | 1,129.7 | 56.68 | 9,100.84 | 3.44 |
与此同时，融券指标处于高位，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。锦江航运10月26日融券偿还3500.00股，融券卖出9800.00股，按当日收盘价计算，卖出金额12.02万元；融券余量11.75万股，融券余额144.17万元，超过近一年90%分位水平，处于高位。
| 表：锦江航运融券数据一览 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 交易日期 | 融券卖出量(万股) | 融券偿还量(万股) | 融券净卖出量(万股) | 融券余额(万元) | 融券余量(万股) | 融券余额占流通市值比（%） |
| 2026-10-26 | 0.98 | 0.35 | 0.63 | 144.17 | 11.75 | 0.06 |
| 2026-10-23 | 1.51 | 2.18 | -0.67 | 138.22 | 11.12 | 0.06 |
| 2026-10-22 | 0.39 | 3.37 | -2.98 | 148.67 | 11.79 | 0.06 |
| 2026-10-21 | 1.07 | 0.38 | 0.69 | 196.88 | 14.77 | 0.08 |
| 2026-10-20 | 1.72 | 0.77 | 0.95 | 190.64 | 14.08 | 0.07 |
| 2026-10-19 | 0.73 | 0.07 | 0.66 | 178.57 | 13.13 | 0.07 |
| 2026-10-16 | 0.36 | 0.64 | -0.28 | 170.59 | 12.47 | 0.06 |
| 2026-10-15 | 1.76 | 0.26 | 1.5 | 171.62 | 12.75 | 0.07 |
| 2026-10-14 | 1.06 | 0.3 | 0.76 | 154.46 | 11.25 | 0.06 |
| 2026-10-13 | 0.33 | 0.93 | -0.6 | 142.77 | 10.49 | 0.05 |
作为国内航运领域具备深厚积淀的市场化运营主体，上海锦江航运(集团)股份有限公司注册及实际运营核心区位落于上海市淮海中路98号金钟广场15楼，其主体设立于1983年3月24日，历经四十余年的行业深耕与业务积淀后，于2023年12月5日正式登陆资本市场完成上市布局；公司核心业务锚定国际与国内海上集装箱运输赛道，长期聚焦东北亚、东南亚及国内核心航线的精细化运营，从最新披露的主营业务收入结构来看，班轮运输业务贡献了总营收的98.14%，其余补充类业务合计占比为1.86%，业务结构呈现出核心主业高度聚焦、配套补充业务协同支撑的清晰特征。
从股东结构来看，截至6月30日，锦江航运股东户数2.98万，较上期减少9.44%；人均流通股6505股，较上期增加10.42%。显示筹码有一定趋于集中。
业绩方面，2026年1月-6月，锦江航运实现营业收入37.22亿元，同比增长10.16%；归母净利润7.51亿元，同比减少5.43%。
分红方面，锦江航运A股上市后累计派现19.37亿元。
机构持仓方面，截止2026年6月30日，锦江航运十大流通股东中，华夏国证自由现金流ETF（159201）位居第一大流通股东，持股421.44万股，相比上期增加113.11万股。中证上海国企ETF（510810）位居第三大流通股东，持股219.69万股，相比上期增加985.00股。上证综指ETF（510210）位居第七大流通股东，持股153.14万股，为新进股东。南方中证全指自由现金流ETF（159232）位居第八大流通股东，持股131.79万股，为新进股东。大成中证全指自由现金流ETF（159235）位居第九大流通股东，持股128.93万股，为新进股东。香港中央结算有限公司退出十大流通股东之列。
综合来看，当前锦江航运股价微跌、成交额不足亿元，低位融资净买入与高位融券做空形成资金分歧，上半年营收微增但净利润小幅下滑。后续需观察航运板块景气度能否带动资金情绪修复，撬动行情反转。
说明：
1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额
2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；
3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。
