转自：贵州日报
花溪大学城中通快递分拣中心，工作人员正在将包裹搬运到无人车上。本报记者 赵文菂 摄
本报记者 赵文菂
10月20日清晨7点10分，贵安新区翁岗安置点西门，一辆白色无人车合上车厢门，缓缓驶出花溪大学城中通快递分拣中心，朝贵州师范大学方向开去。它要赶在第一节课前，把包裹送到校园驿站。
这样的场景每天都在上演。中通快递在花溪大学城投放4台无人车，承担着片区每日约2万件快件中近一半的运量。花溪大学城中通快递分拣中心负责人成吾记得，2025年初投用无人车前，传统货车全部分拣完，要到9点半才能出门。现在，无人车小批量、多频次循环送货，7点半就开始往各个学校跑。
进校的路跑通了，进村的路也没落下。在贵安新区马场镇，邮政公司的无人车沿村道驶向滥坝村、龙山社区。
贵安新区智慧城市快递服务中心负责人郑新，这些年一直在推动几家快递企业坐到一起。从最早圆通一家、日均处理快递三四千票，到现在圆通、申通、韵达、极兔4家快递整合、日均处理约10万票。规模起来后，对忙不过来的驿站来说，无人车配送成了新选择。郑新算过账：驿站自提每单派费0.7元至0.8元，无人车送到驿站每单派费0.4元至0.5元，还省去了自提人力、物力。
贵安新区邮政办党组成员、普遍服务科科长文艺介绍，目前在贵安新区投入使用的18辆无人车中，13辆进校园、5辆进村，日均配送包裹量2万件以上，投递时效大幅提升。
