工信部公示：长城汽车蓝山申报电耗百公里25.0度

近日，工信部公开最新一批中国汽车新能源消耗量相关公示数据，长城汽车股份有限公司旗下蓝山插电混动车型的能源消耗相关信息正式对外披露，相关参数均符合国内新能源乘用车的申报规范要求。

本次公示的车型为M1类插电混动乘用车，所有申报参数均来自官方公开备案信息，未加入任何非官方预估调整内容，可供消费者及行业从业者参考查阅。

优势层面，这款蓝山插混车型的纯电续驶里程达到220km，能够覆盖多数用户日常通勤的纯电出行需求，25.0kW.h/100km的电能消耗量在同级别大尺寸插混乘用车中处于合规区间，油电综合折算燃料消耗量仅为3.38L/100km，日常使用的燃油成本控制表现较好。双驱动电机的峰值功率配置可以为车辆提供充足的动力输出储备，适配多场景出行需求。

劣势层面，25.0kW.h/100km的百公里电能消耗量相比部分同级别定位的插混车型偏高，在纯电模式下行驶相同里程的电能消耗更多，一定程度上会拉高日常纯电出行的用电成本。同时该车型的变速器类型暂无公开官方数据，消费者无法提前获取相关传动系统的详细配置信息。

机会层面，当前国内插电混动中大型乘用车的市场需求持续提升，220km的纯电续航可以满足不少用户免充电长途出行的使用场景，较低的综合折算油耗也符合当前国内汽车消费市场对低能耗家用车型的选购偏好，后续可依托长城汽车的现有销售网络快速触达目标用户群体。

威胁层面，当前同价位同级别插混乘用车市场已有多款续航表现更优、电能消耗更低的车型在售，该车型的能耗参数在市场竞争中并不具备突出优势，后续上市后可能面临较为激烈的同品类市场竞争压力。

本次公示的长城汽车蓝山车型所有能耗相关参数均严格按照工信部新能源消耗量申报规范提交，数据具备官方权威性，整体能耗表现符合该级别大尺寸插混乘用车的常规水平，没有出现参数异常的情况。该车型的相关公示信息也为后续同品类车型的能耗优化提供了可参考的样本，消费者可结合自身日常出行的实际场景，参考本次公示的官方参数判断该车型是否适配自身的使用需求。