10月23日，“穗港航5001”轮顺利靠泊茂名广港码头，船上装载来自塞内加尔的26个集装箱进口初榨花生油顺利办结通关手续，标志着茂名口岸首票进口“多式联运（水水）”业务正式落地。
海关关员正对多式联运（水水中转）进境货物进行监管。
据了解，以往进口花生油物流路线僵化、中转环节繁多，还易出现仓储滞留、时效滞后、成本偏高的问题。依托多式联运“一次申报、全程通关、一单到底”的创新优势，货物可通过远洋船舶跨境运输到广州港，衔接船舶低成本转运，最终到达茂名广港码头入境分拨，全程无需多次报关、重复查验，大幅压缩物流与通关成本。同时，该模式下，来往“茂名/湛江—南沙”航线的船舶实现内外贸货物同船配载、进出口货物同船运输、空重集装箱同船周转，依托大湾区成熟海运航线开展进出口货运业务，最大化盘活船舶舱位与航线资源，彻底补齐茂名口岸集装箱联运短板，大幅提升港区货运集约化、高效化运营水平。
海关关员正对多式联运（水水中转）进境货物进行监管。
“以往我们的进出口集装箱货物大多在周边大型港口报关出海或入境，需要通过陆路长途转运，运输周期长、物流费用高。随着茂名港集装箱多式联运业务的开通，有效压缩进出口货物整体物流时长，通关及物流便利度显著提升。”益海嘉里（茂名）有限公司经理张立松高兴地说。
海关关员正对多式联运（水水中转）进境货物进行监管。
为更好释放茂名口岸货运综合效能，湛江海关所属茂名海关聚焦集装箱业务发展短板，充分借鉴湛江海关推行“并行港”物流模式的改革项目，协同茂名市商务、港口等部门开展四个月的专项攻坚，走访重点外贸企业，摸排货源，逐户宣介多式联运新模式；推动茂名广港码头与广州港南沙集装箱码头签订战略合作框架协议，开通单一窗口多式联运申报功能，加强与南沙港口、航运公司等各方面的协调联动，确保货物高效验放、快速中转。
下一步，茂名海关将继续持续优化区域港口物流模式，为促进区域协同发展、服务高水平对外开放贡献更大力量。
