（来源：嘉兴日报）
转自：嘉兴日报
■记者 朱葭苇 通讯员 裘驰舟
图片由受访者提供
本报讯 “验收合格！”日前，嘉绍大桥Z3-Z5塔钢箱梁外表面缺陷修复及整体维修涂装专项养护工程顺利完成交工验收，这座屹立在钱塘江强涌潮河段的世界级多塔斜拉桥，完成核心钢箱梁区段的系统性“防腐焕新”，为大桥长期安全运营筑牢防护屏障。
站在嘉绍大桥桥面远眺，钱塘江江面潮起潮落，江风裹挟着咸湿水汽扑面而来。大桥主航道桥为六塔独柱钢箱梁斜拉桥，庞大的钢箱梁常年裸露在江面之上，日复一日经受高湿、高盐雾、强紫外线的侵蚀。
“江里的盐雾看不见摸不着，却会一点点‘啃食’钢结构表面，时间久了，涂层粉化、起泡、开裂、锈蚀，这些‘老年病’一样不落。”嘉绍大桥公司养护管理部工作人员告诉记者，想要守护好这条跨江钢铁巨龙，定期的涂装养护必不可少。
这次专项养护，就是要给这段钢箱梁重新穿上一层能扛住腐蚀的“外套”，缺陷修复面积超过2万平方米，整体涂装面积超过7万平方米。“针对这里严苛的高腐蚀环境和不同的‘伤情’，我们主要采用分层防腐方案，比如，对受损部位进行多道底漆加面漆的组合修复，大面积区域则统一涂刷环氧涂料与氟碳面漆，层层叠加，确保厚实耐腐。”该工作人员介绍。
看似简单涂装工程，施工难度却远超想象。大桥不能封路，江面也不具备搭设大面积脚手架的条件，作业平台只能设在钢箱梁底部的梁外检查车上，悬空于数十米高的江面之上，脚下就是奔涌不息的钱塘江，施工人员在狭小的空间里打磨、除锈、喷涂，每一个动作都得格外谨慎。
对于工作人员来说，高温、高空、涉水，三样占全了。涂装对天气、温湿度的要求特别苛刻，江风太大、空气湿度超标，都不能开工，否则新刷的油漆附着力就达不到标准，后期容易脱落。最难受的是夏天，梁外检查车悬在桥体侧面，头顶是毒辣的太阳光，脚下是蒸腾着水汽的江面，钢箱梁表面还被晒得烫手，涂料在高温下干燥快，还要防止流挂、起皱，施工节奏必须随时调整。项目部只能“做两头、歇中间”，把作业时间往清晨和傍晚压。每天开工前，专人先测温度、湿度、风速，数据合格才启动作业。
为了把好质量关，项目部建立起一套全流程管控体系。正式大面积施工前，先开展首件试验，确认工艺可行再铺开作业；所有进场涂料原材料，都要逐一检测验收，杜绝不合格材料进入现场。施工过程中，巡检人员紧盯每一道工序，一旦发现瑕疵立刻整改，形成闭环管理。
“后续公司将继续协同施工及监理单位，做好缺陷责任期内的跟踪观测与维护工作，确保大桥结构始终处于良好状态。”嘉绍大桥公司相关负责人表示。
