（来源：嘉兴日报）
转自：嘉兴日报
■记者 朱葭苇
通讯员 陈思安 谢晨薇
图片由受访者提供
本报讯 昨天清晨7时30分，嘉兴经开区城南街道文博社区附近，77岁的李阿姨熟练地打开“优点出行”微信小程序，点击“动态公交”，输入“城南农贸市场”。不到3分钟，一辆绿色的动态公交准时停靠在社区门口。“走，打辆公交车去买菜！”已成为她和老伙伴们的新日常。
与此同时，约10公里外，绿城育华嘉兴长水实验学校门口，一辆印有“红船少年号”字样的新能源公交车平稳停靠，20余名小学生在家长志愿者的陪同下有序下车，步入校园。这趟“点对点”的校园定制公交专线，精准打通了从家门到校门的无忧上学路。
两幅日常图景，指向同一个变化：公交不再只是固定线路上的“等客来”，而是开始跟着人的需求走。
长期以来，以固定线路、站点、时刻为骨架的传统公交网络，构成了城市出行的基础。嘉兴虽已建成相对完善的网络，但面对市民日益多元化、个性化、即时化的出行需求，特别是“一老一小一特”群体的特殊困境，固定线路往往存在站点远、班次僵、供需错配的短板，难以完全覆盖家门口到菜场、家门口到校园这类短途出行场景。
“时代在变，出行图景也在变。市民的需求不再仅仅是‘有车可坐’，而是‘方便坐车、舒心坐车’。”嘉通交运集团党委委员陈驰道出了破局的迫切性。
客流统计数据显示，“一老一小”群体正是公共交通的主力。对“一老”群体来说，步行到固定站点路途远、拎重物换乘不便，迫切需要有“门到门”的便捷服务；对“一小”而言，既有的公交线网往往难以精准匹配学区集中的通勤需求，早晚高峰接送拥堵，家长往返奔波负担重。
如何跳出传统公交的固有框架，用精细化供给回应民生诉求？
嘉兴以需求为导向创新公交服务供给，推出动态公交、校园定制专线、儿童友好线路、适老公交等多元产品，分类解决不同群体出行痛点，让公共交通更有温度。
在“一小”这一端，校园定制公交正在从“有没有”走向“准不准”。按照“一校一策”“一线一策”的原则，嘉兴建立起“需求调研—线路规划—动态优化”的全流程机制，由学校定期排摸学生住址、出行需求和家长意愿，线路随着需求走、跟着学期调。
数据见证民生蝶变。截至目前，嘉兴全市已优化校园定制公交线路52条，覆盖15所中小学，全年可服务师生超13万人次。仅今年上半年，全市就新开通9条校园定制公交专线，覆盖南湖区、秀洲区、嘉兴经开区及市属8所学校，新增服务师生超1万人次。
此外，嘉兴持续拓展公交的服务边界，把车厢打造为流动的研学课堂。今年以来，282路、游3路等儿童友好专线，以及公交展厅、数字中心等阵地，已举办30余场主题研学活动，服务超过1000人次。数字背后，是公交空间功能的延伸升级：与秀洲区图书馆、新华书店和南湖社区合作，将“书香公交——行走的思政课”搬上101路公交，孩子们在车轮滚滚中走读运河；配合秀洲区委宣传部开展“秀水红韵・和美画乡”城乡文明研学活动，330名孩子在282路公交车厢里，透过车窗见证乡村蝶变。
守护“一老”出行，同样是嘉兴公交惠民升级的重要一环。
今年9月，嘉通交运集团在“公交出行宣传周”期间集中推出首批5条适老友好线，覆盖4个公交营运分公司，共计44辆适老公交。这些车辆配备低地板、爱心专座、无障碍导乘板、轮椅位等设施。今年初以来，适老友好线路累计涌现48件好人好事，捡拾并归还失物59件，为乘客挽回经济损失6万余元。
