10月20日，江铃汽车跌3.07%，成交额9995.77万元。两融数据显示，当日江铃汽车获融资买入额479.78万元，融资偿还345.88万元，融资净买入133.90万元。截至10月20日，江铃汽车融资融券余额合计1.10亿元。
从融资指标来看，江铃汽车当日融资买入479.78万元。当前融资余额1.08亿元，占流通市值的1.20%，融资余额低于近一年10%分位水平，处于低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情偏低，资金参与度较为低迷。
| 表：江铃汽车融资数据一览 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 交易日期 | 融资买入额(万元) | 融资偿还额(万元) | 融资净买入额(万元) | 融资余额(万元) | 融资余额占流通市值比例% |
| 2026-10-20 | 479.78 | 345.88 | 133.9 | 10,817.34 | 1.20 |
| 2026-10-19 | 495.28 | 890.85 | -395.56 | 10,683.45 | 1.15 |
| 2026-10-16 | 356.27 | 266.98 | 89.29 | 11,079.01 | 1.23 |
| 2026-10-15 | 373.89 | 491.81 | -117.92 | 10,989.72 | 1.22 |
| 2026-10-14 | 504.65 | 576.57 | -71.92 | 11,107.64 | 1.22 |
| 2026-10-13 | 420.01 | 435.87 | -15.86 | 11,179.56 | 1.24 |
| 2026-10-12 | 263.39 | 275.4 | -12.01 | 11,195.42 | 1.26 |
| 2026-10-09 | 384.99 | 513.05 | -128.06 | 11,207.43 | 1.28 |
| 2026-10-08 | 288.57 | 299.76 | -11.19 | 11,335.49 | 1.33 |
| 2026-09-30 | 358.26 | 644.38 | -286.13 | 11,346.68 | 1.33 |
与此同时，融券指标偏高，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。江铃汽车10月20日融券偿还8600.00股，融券卖出6900.00股，按当日收盘价计算，卖出金额11.99万元；融券余量8.92万股，融券余额155.03万元，超过近一年60%分位水平，处于较高位。
| 表：江铃汽车融券数据一览 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 交易日期 | 融券卖出量(万股) | 融券偿还量(万股) | 融券净卖出量(万股) | 融券余额(万元) | 融券余量(万股) | 融券余额占流通市值比（%） |
| 2026-10-20 | 0.69 | 0.86 | -0.17 | 155.03 | 8.92 | 0.02 |
| 2026-10-19 | 0.88 | 0.54 | 0.34 | 162.98 | 9.09 | 0.02 |
| 2026-10-16 | 2.61 | 0.04 | 2.57 | 151.81 | 8.75 | 0.02 |
| 2026-10-15 | 0.87 | 4.6 | -3.73 | 107.22 | 6.18 | 0.01 |
| 2026-10-14 | 0.37 | 1.48 | -1.11 | 173.33 | 9.91 | 0.02 |
| 2026-10-13 | 0.01 | 0.87 | -0.86 | 191.64 | 11.02 | 0.02 |
| 2026-10-12 | 0.29 | 0.64 | -0.35 | 204.34 | 11.88 | 0.02 |
| 2026-10-09 | 0.97 | 0.76 | 0.21 | 207.3 | 12.23 | 0.02 |
| 2026-10-08 | 0.57 | 0.82 | -0.25 | 197.13 | 12.02 | 0.02 |
| 2026-09-30 | 0.06 | 0.98 | -0.92 | 202.46 | 12.27 | 0.02 |
公开工商及资本市场披露信息显示，江铃汽车股份有限公司注册经营地址坐落于江西省南昌市南昌县迎宾中大道2111号，其主体设立于1997年1月8日，而早在1993年12月1日便已登陆资本市场完成上市布局，核心业务体系聚焦于商用车、SUV整车产品的研发生产与市场销售，同时覆盖对应品类相关零部件的配套经营；从当期主营业务收入的结构维度拆解，整车销售板块贡献了91.38%的营收占比，材料及零部件业务占比达5.18%，保养及技术服务等衍生配套业务则占据剩余3.44%的营收份额，收入结构呈现出以整车销售为绝对核心、后市场配套服务协同补充的清晰特征。
从股东结构来看，截至6月30日，江铃汽车股东户数3.49万，较上期减少12.38%；人均流通股17731股，较上期增加16.69%。显示筹码有一定趋于集中。
业绩方面，2026年1月-6月，江铃汽车实现营业收入193.62亿元，同比增长7.02%；归母净利润7.39亿元，同比增长0.83%。
分红方面，江铃汽车A股上市后累计派现146.97亿元。近三年，累计派现16.80亿元。
机构持仓方面，截止2026年6月30日，江铃汽车十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第三大流通股东，持股993.48万股，相比上期增加358.70万股。国联优势产业混合A（014329）位居第四大流通股东，持股628.80万股，相比上期增加74.99万股。景顺长城沪港深红利成长低波指数A类（007751）位居第七大流通股东，持股263.26万股，为新进股东。招商证券(香港)有限公司退出十大流通股东之列。
综合来看，当前江铃汽车股价下挫、成交额不足亿元，低位融资小幅净买与高位融券形成资金分歧，交投偏淡。公司营收微增、利润增速平缓，后续需量能配合与业绩进一步修复，方能带动行情走出弱势格局。
说明：
1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额
2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；
3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。
