10月20日，国货航涨0.25%，成交额8994.57万元。两融数据显示，当日国货航获融资买入额1098.65万元，融资偿还1288.34万元，融资净买入-189.69万元。截至10月20日，国货航融资融券余额合计2.51亿元。
从融资指标来看，国货航当日融资买入1098.65万元。当前融资余额2.50亿元，占流通市值的0.84%，融资余额低于近一年20%分位水平，处于低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情偏低，资金参与度较为低迷。
| 表：国货航融资数据一览 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 交易日期 | 融资买入额(万元) | 融资偿还额(万元) | 融资净买入额(万元) | 融资余额(万元) | 融资余额占流通市值比例% |
| 2026-10-20 | 1,098.65 | 1,288.34 | -189.69 | 24,974.91 | 0.84 |
| 2026-10-19 | 1,731.96 | 1,886.91 | -154.95 | 25,164.6 | 0.85 |
| 2026-10-16 | 1,914.77 | 2,420.4 | -505.63 | 25,319.55 | 0.86 |
| 2026-10-15 | 1,984.78 | 2,041.27 | -56.5 | 25,825.18 | 0.88 |
| 2026-10-14 | 2,045.81 | 1,460.07 | 585.74 | 25,881.68 | 0.87 |
| 2026-10-13 | 3,948.89 | 3,855.35 | 93.54 | 25,295.93 | 0.85 |
| 2026-10-12 | 3,412.91 | 3,855.56 | -442.65 | 25,202.39 | 0.83 |
| 2026-10-09 | 4,627.26 | 4,222.54 | 404.73 | 25,645.04 | 0.87 |
| 2026-10-08 | 2,116.71 | 2,159.89 | -43.18 | 25,240.31 | 0.89 |
| 2026-09-30 | 1,016.18 | 1,690.97 | -674.79 | 25,283.5 | 0.90 |
与此同时，融券指标处于高位，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。国货航10月20日融券偿还2.03万股，融券卖出1.18万股，按当日收盘价计算，卖出金额4.79万元；融券余量20.62万股，融券余额83.72万元，超过近一年80%分位水平，处于高位。
| 表：国货航融券数据一览 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 交易日期 | 融券卖出量(万股) | 融券偿还量(万股) | 融券净卖出量(万股) | 融券余额(万元) | 融券余量(万股) | 融券余额占流通市值比（%） |
| 2026-10-20 | 1.18 | 2.03 | -0.85 | 83.72 | 20.62 | 0.0028 |
| 2026-10-19 | 0.45 | 1.09 | -0.64 | 86.95 | 21.47 | 0.0029 |
| 2026-10-16 | 0.71 | 0.91 | -0.2 | 89.32 | 22.11 | 0.0030 |
| 2026-10-15 | 0.37 | 3.48 | -3.11 | 89.69 | 22.31 | 0.0031 |
| 2026-10-14 | 1.4 | 0.65 | 0.75 | 103.71 | 25.42 | 0.0035 |
| 2026-10-13 | 2.33 | 0.42 | 1.91 | 101.15 | 24.67 | 0.0034 |
| 2026-10-12 | 1.68 | 4.39 | -2.71 | 94.68 | 22.76 | 0.0031 |
| 2026-10-09 | 1.72 | 0.19 | 1.53 | 103.15 | 25.47 | 0.0035 |
| 2026-10-08 | 1.63 | 2.71 | -1.08 | 93.37 | 23.94 | 0.0033 |
| 2026-09-30 | 0 | 1.87 | -1.87 | 96.08 | 25.02 | 0.0034 |
作为国内核心航空物流赛道的代表性上市主体，中国国际货运航空股份有限公司注册及经营实体坐落于北京市顺义区天柱路29号院1幢1至9层，其前身为依托中航集团深厚航空运输产业积淀搭建的专业化货运运营平台，自2003年11月14日完成工商设立以来，始终聚焦航空货物运输全链条需求输出专业可靠的定制化解决方案，历经二十余年产业深耕已跻身国内头部航空物流服务提供商梯队，并于2024年12月30日正式登陆资本市场；当前公司核心业务矩阵覆盖航空货运服务、航空货站服务、综合物流解决方案三大核心板块，从最新营收结构维度拆解，航空货运服务作为基本盘贡献65.87%的主营业务收入，综合物流解决方案作为高附加值延伸板块占比达28.13%，航空货站服务作为地面支撑配套业务占比为5.53%，其余零散配套业务合计占比仅0.47%，业务结构呈现出核心主业突出、延伸业态协同的清晰发展脉络。
从股东结构来看，截至6月30日，国货航股东户数11.56万，较上期减少5.97%；人均流通股13147股，较上期增加6.35%。显示筹码有一定趋于集中。
业绩方面，2026年1月-6月，国货航实现营业收入125.39亿元，同比增长14.67%；归母净利润9.18亿元，同比减少26.00%。
分红方面，国货航A股上市后累计派现18.56亿元。
机构持仓方面，截止2026年6月30日，国货航十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第五大流通股东，持股1757.63万股，相比上期增加459.04万股。华泰柏瑞沪深300ETF（510300）退出十大流通股东之列。
综合来看，国货航当日微涨0.25%、成交额不足亿元，融资持续净流出、融券余额居高位，多空资金分歧凸显交投低迷。公司上半年营收增14.67%但归母净利润下滑26%，后续需关注业绩修复能否带动资金回流催化行情。
说明：
1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额
2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；
3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。
