（来源：衢州日报）
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本报讯 （记者 郑丽芬 通讯员 湛宗荣 蒋雯茜） 近日，杭淳开高速衢州段控制性工程长苏隧道二次衬砌首件浇筑顺利完成，标志着该特长隧道正式进入二次衬砌标准化流水作业阶段，为全线隧道施工提供了可复制、可推广的实体样板。
长苏隧道是杭淳开高速衢州段TJ04标重点控制性工程，也是杭淳开高速全线最长的特长隧道。隧道总长4709米，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里。
隧道地处开化山区的生态敏感区，施工条件复杂。洞身穿越断裂带，围岩破碎、裂隙水丰富，且独头掘进距离长、多工序交叉作业，工程建设面临施工技术与生态保护双重考验。面对多重难题，浙江交通集团项目团队综合运用超前钻探、地质雷达等手段开展地质预报，合理划分作业工作面，优化各道工序衔接；通过优化施工场地减少植被破坏，配套多级沉淀池实现施工废水循环处理，洞渣分级筛分就地资源化利用，多措并举降低工程对山区原生生态的影响。
