10月16日，飞龙股份涨0.74%，成交额20.79亿元。两融数据显示，当日飞龙股份获融资买入额1.19亿元，融资偿还3.07亿元，融资净买入-1.88亿元。截至10月16日，飞龙股份融资融券余额合计13.53亿元。
从融资指标来看，飞龙股份当日融资买入1.19亿元。当前融资余额13.44亿元，占流通市值的5.76%，融资余额超过近一年70%分位水平，处于较高位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情高涨，资金参与度十分活跃。
| 表：飞龙股份融资数据一览 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 交易日期 | 融资买入额(万元) | 融资偿还额(万元) | 融资净买入额(万元) | 融资余额(万元) | 融资余额占流通市值比例% |
| 2026-10-16 | 11,893.75 | 30,701.51 | -18,807.76 | 134,400.4 | 6.07 |
| 2026-10-15 | 11,989.47 | 10,891.16 | 1,098.31 | 153,208.16 | 6.97 |
| 2026-10-14 | 27,510.08 | 10,713.61 | 16,796.47 | 152,109.86 | 6.61 |
| 2026-10-13 | 10,861.99 | 11,893.89 | -1,031.9 | 135,313.38 | 6.03 |
| 2026-10-12 | 7,715.35 | 8,414.58 | -699.22 | 136,345.28 | 6.08 |
| 2026-10-09 | 10,261.72 | 16,281.76 | -6,020.04 | 137,044.5 | 6.02 |
| 2026-10-08 | 8,040.56 | 28,487.29 | -20,446.73 | 143,064.55 | 6.13 |
| 2026-09-30 | 3,474.21 | 8,860.85 | -5,386.64 | 163,511.28 | 6.61 |
| 2026-09-29 | 5,273.18 | 10,159.07 | -4,885.89 | 168,897.91 | 6.66 |
| 2026-09-28 | 16,132.78 | 40,109.9 | -23,977.12 | 173,783.8 | 6.85 |
与此同时，融券指标处于高位，反映出市场对公司后续走势存在一定分歧。飞龙股份10月16日融券偿还4300.00股，融券卖出4400.00股，按当日收盘价计算，卖出金额17.86万元；融券余量21.55万股，融券余额874.93万元，超过近一年80%分位水平，处于高位。
| 表：飞龙股份融券数据一览 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 交易日期 | 融券卖出量(万股) | 融券偿还量(万股) | 融券净卖出量(万股) | 融券余额(万元) | 融券余量(万股) | 融券余额占流通市值比（%） |
| 2026-10-16 | 0.44 | 0.43 | 0.01 | 874.93 | 21.55 | 0.04 |
| 2026-10-15 | 0.45 | 0.46 | -0.01 | 868.06 | 21.54 | 0.04 |
| 2026-10-14 | 0.95 | 0.48 | 0.47 | 910.06 | 21.55 | 0.04 |
| 2026-10-13 | 0.34 | 0.21 | 0.13 | 867.65 | 21.08 | 0.04 |
| 2026-10-12 | 3.25 | 0.36 | 2.89 | 861.25 | 20.95 | 0.04 |
| 2026-10-09 | 1.16 | 1.93 | -0.77 | 754 | 18.06 | 0.03 |
| 2026-10-08 | 1.3 | 0.46 | 0.84 | 805.36 | 18.83 | 0.03 |
| 2026-09-30 | 0.33 | 0.11 | 0.22 | 816.39 | 17.99 | 0.03 |
| 2026-09-29 | 1.68 | 0.41 | 1.27 | 826.66 | 17.77 | 0.03 |
| 2026-09-28 | 0.56 | 1.24 | -0.68 | 767.25 | 16.5 | 0.03 |
公开工商及资本市场信息显示，注册地位于河南省西峡县工业大道的飞龙汽车部件股份有限公司，成立于2001年1月9日，并于2011年1月11日完成登陆资本市场的上市流程，核心业务锚定汽车零部件及相关机械产品的全链条布局，覆盖研发、制造与销售全环节；从当期主营业务收入的结构拆分来看，汽车发动机热管理节能减排部件贡献营收占比达43.55%，汽车发动机热管理重要部件紧随其后占比36.73%，面向新能源汽车及非车端场景的部件业务占比为17.22%，非发动机类其他汽车部件业务占比1.92%，剩余其他补充类业务的营收占比为0.57%，整体营收结构清晰展现出公司以传统燃油车热管理核心部件为基本盘、同步向新能源及非车端赛道延伸的业务发展脉络。
从股东结构来看，截至10月9日，飞龙股份股东户数8.10万，较上期减少12.90%；人均流通股6732股，较上期增加14.81%。显示筹码有一定趋于集中。
业绩方面，2026年1月-6月，飞龙股份实现营业收入22.06亿元，同比增长2.03%；归母净利润7570.99万元，同比减少64.02%。
分红方面，飞龙股份A股上市后累计派现12.47亿元。近三年，累计派现5.75亿元。
机构持仓方面，截止2026年6月30日，飞龙股份十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第二大流通股东，持股810.59万股，相比上期增加227.81万股。兴全趋势投资混合(LOF)（163402）位居第四大流通股东，持股534.58万股，为新进股东。易方达供给改革混合（002910）位居第八大流通股东，持股422.78万股，相比上期减少343.03万股。大成成长进取混合A（010371）退出十大流通股东之列。
综合来看，该股当日微涨0.74%、成交额20.79亿元，融资净偿还1.88亿元叠加两融余额高位，资金多空分歧凸显。当前公司营收微增但归母净利润大降超六成，后续行情需看业绩修复能否消化高位博弈情绪。
说明：
1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额
2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；
3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。
