海峡国际会展中心2号馆内，一场沉浸式航海体验吸引了大批观展者驻足围观。大连博鳐船舶科技有限公司（以下简称“博鳐科技”）展位上，一座116米货船仿真驾驶台复刻真实船舶操控场景，驾驶台的电子屏幕上碧波万顷，让人仿佛置身茫茫海上。
记者上前尝试操控航行，左右转动船舵后发现，屏幕中的船体并不会即时跟随转向，存在明显的滞后缓冲。“大型船舶惯性大，操控反应滞后，需要极强的预判意识和丰富的航海经验。正因如此，一名技术娴熟的船长往往需要10年时间才能培养出来。”博鳐科技营销总监黄旭颖现场科普。
如今，依托企业全栈自研的软硬件一体化智能航行解决方案，船舶迎来了全天候在线的“智能大副”，稳步迈向“脱手、脱眼、脱脑”的无人智能化航行新时代。在这座仿真驾驶台上，就集成了这套智能航行系统，让观众可以直观感受智能航海的“黑科技”。
这套系统的核心奥秘，藏在驾驶台前一字排开的3个功能模块中——全景态势感知与预警模块依托雷达、声呐等设备，全方位捕捉海上风浪、船只、障碍物等各类环境信息；电子海图与信息模块如同海上“高德地图”，精准标注海域路况、航线信息，为航行提供基础导航；智能航行控制模块分析航船和海域信息，作出决策，确定航行轨迹，控制船舶行动。
“前面两个模块的技术国内已经十分成熟，真正实现突破的是智能航行控制模块，我们彻底打破了国外企业的长期垄断。”黄旭颖介绍，海上水流波动大，船体极易漂移，稳定精准的控制尤为重要。
“这个控制模块可以简单理解为船舶的‘大脑’和‘手脚’。”博鳐科技算法工程师尚翀说，相比于国外同类产品，博鳐科技的智能航行控制模块不仅成本低，算法兼容性也更强，适配市面上大多数船舶，无需改造船体，4小时就能完成安装。
通过3个模块的相互配合，船舶便能实现从泊位到泊位的自主航行。工作人员在电子海图系统上手动规划全新航线，随后在智能航行控制面板轻点“航迹”按钮，一键切换至NAV自动航行模式，船体便精准锁定航线，平稳自主航行，全程无需人工干预。
据介绍，这套全栈自研智能航行系统是国内首个集齐原理认证、工程样机、型式三阶船检资质并实现量产的船舶智能设备，正式具备全面规模化商用资格，落地实践中更是交出了亮眼答卷。无论是中小型近海船舶，还是大型远洋船舶，都有成熟的应用案例。去年，一批搭载该系统的596型远洋渔船从大连启航奔赴三亚，全程智能航行替代95%的人工操舵工作，同时实现7天航程节油8%，让航海运输更高效、更绿色。
