10月1日，广州南站到发旅客达104.9万人次，成为全国铁路首个单日到发旅客突破百万的车站，创下全国铁路车站单日到发历史纪录。当天，“最短发车间隔40秒”“发车密度堪比地铁”等词条冲上全网热搜，网友们称它为“宇宙第一大站”。一座车站何以担得起这个名字，答案在站台之外。这个名字背后，是一道世界级的治理题。十几亿人口在数日之内集中迁徙，考验的是一个国家对超大规模人口流动的组织能力。铁路是答题的主力，18个铁路局以分界口相接，一张运行图贯通南北，车要接得进、交得出。广州是大湾区联动内陆腹地的核心门户，各类交通方式有序接驳，地铁延长运营加开夜间快车，公交加密夜班，出租与网约车蓄车待客，站区每天上千人一线值守。广州南站是这套协同落地的重要一环，到了站内，乘车指引前置到购票端，高峰期地铁出站口设东西向分流指示牌，南北两端各行其道，百万人次的进出由此从容有序。这个名字背后，是一次走了几十年的跨越。中国铁路的前几十年，着力解决的是有没有，路网从无到有、从慢到快，京广、广深港、贵广、南广、广珠城际五条铁路干线在广州南站交汇。进入新阶段，要解决的是好不好，速度上去了，还要让人走得顺畅。广州南站的客流曲线，正是这一程跨越的缩影。2017年10月1日，该站到发旅客56.1万人次，2019年增至75.8万人次，2023年达71.7万人次，2025年升至92.3万人次，而今年一举跃上104.9万人次。与客流同步提升的，是旅客的出行体验，购票从窗口转向线上，进站从两次核验转向一次通过，换乘从出站再进站转向站内完成……种种细节，印证的是中国铁路承载能力和服务品质的双重跃升。这个名字背后，是一场世界一流的检验。国铁集团正致力于加快建设世界一流铁路企业，而一流究竟成色几何，广州南站的实践给出了答案：空间上持续挖潜，建成2.2万平方米的独立换乘区，近98%的换乘在此完成，最短换乘时间压缩至5分钟以内；环节上不断合并，验证设备与安检区合设，旅客一次通过即可完成验证与安检，出站平均通行时间由6分钟压缩至3分钟；时间上精细调度，11对广珠城际列车延长至佛山西、三水南、肇庆东折返，同站台客流压力降低50%以上；服务上用心用情，高峰期启用81条实名制验证通道和48条安检通道，专设爱心急客通道。这些汇聚起来，正是世界一流该有的成色。一座车站能接住百万客流，这是交通强国建设的坚实注脚。从绿皮车到复兴号，中国铁路一直在把这件事向前推进。面向“美好出行”的愿景，中国铁路将继续在轨道上加速奔跑，载着亿万人民对美好生活的期盼，驰骋在民族复兴的壮阔征途上。（凌子旎）
来源：红网
作者：凌子旎
编辑：王津
