工信部第412批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示名单中，程力专用汽车股份有限公司申报的一款程力威牌纯电动压缩式垃圾车正式亮相，产品型号为CLW5045ZYSBEVAHJ。该车型基于二类纯电动底盘打造，定位于城市及城郊垃圾收集、清运场景，是程力专汽在新能源环卫装备领域的又一布局。
整车定位轻型环卫，车身尺寸灵活适配街巷作业
从公示参数看，新车外形尺寸为5985×2100×2400mm，轴距3000mm，前悬/后悬分别为1145/1840mm，接近角/离去角为21°/15°。整车采用2轴、6轮胎布局，前轮距1505mm，后轮距提供1430mm和1540mm两种规格，整体车长控制在6米以内，具备较好的道路通过性与街巷转向灵活性，适合居民小区、背街小巷等狭窄区域的环卫收运作业。
车辆总质量4495kg，恰好落在蓝牌轻型商用车常见的总质量门槛内；整备质量3865kg，额定载质量500kg，驾驶室准乘2人，最高车速90km/h，兼顾城市道路转运效率与短途快速通行需求。货厢内部尺寸为1850×1850×1450mm，厢体自重1920kg，侧板采用厚度2.0mm的T700材料，底板采用厚度3.0mm的T700材料，结构强度与耐腐蚀性更贴合垃圾车高频装载、压缩作业的使用工况。
压缩式上装为核心，安全与防护配置完整
作为一款专用环卫车辆，CLW5045ZYSBEVAHJ的主要专用装置为厢体和压缩系统，主要用途明确为垃圾收集和清运。车辆侧防护采用Q235A材料并通过螺栓连接，后防护由专用作业装置代替，离地高度420mm；同时标配ABS防抱死制动系统，ABS由浙江万安科技股份有限公司提供，型号为VIE ABS-II。
轮胎规格提供6.50R16LT 10PR与6.50R16LT 12PR两种选择，钢板弹簧片数组合丰富，可适配不同载荷和底盘调校需求。反光标识供应商包括浙江龙游道明光学有限公司、常州华日升反光材料有限公司以及3M中国有限公司，对应DMCT1000、TM1200-1、983D等型号。此外，新车还可选装直接供电ETC装置，便于车辆在城市快速路及高速公路场景通行。
纯电驱动搭配磷酸铁锂电池，底盘来自一汽集团
动力与三电系统是本次申报信息的重点。新车采用纯电动动力形式，底盘型号为CA1040P40LBEVA84，底盘类别为二类底盘，由中国第一汽车集团有限公司提供；驱动电机型号为TZ210XS 102，由苏州汇川联合动力系统股份有限公司生产，额定功率50kW，峰值功率105kW。
储能装置为磷酸铁锂蓄电池，电芯单体由滁州力神新能源科技有限公司生产，储能装置总成由青岛力神新能源科技有限公司生产。相较传统燃油环卫车，纯电压缩式垃圾车在怠速作业、低速走停、频繁启停场景下具备能耗成本低、噪声小、零尾气排放等优势，更符合城市核心区域环卫作业绿色化升级方向。由于该车为纯电动车型，本次公示未涉及传统燃油车油耗申报值及排放依据标准。
程力新能源专汽布局的SWOT观察
优势：程力专用汽车股份有限公司注册及生产地址均位于湖北随州，长期聚焦专用汽车研发与制造，在环卫车、罐式车、厢式车等细分领域具备规模化制造和上装集成能力。本次新车采用一汽纯电动二类底盘，并匹配汇川联合动力电机、力神磷酸铁锂电池，核心供应链成熟，有利于提升车辆可靠性与售后协同效率。
劣势：从参数看，新车额定载质量为500kg，整备质量达到3865kg，载荷空间主要服务于压缩机构和高强度厢体，载重指标并不突出。环卫垃圾车市场对价格、维修便利度和全生命周期成本高度敏感，若后续电池容量、续航能力及实际作业时长未形成清晰优势，产品在招投标中可能面临同类车型的激烈同质化竞争。
机会：随着公共领域车辆全面电动化试点推进，环卫车辆正成为城市新能源商用车渗透的重要场景。多地在新增或更新环卫车辆时，对纯电动车比例提出明确要求，压缩式垃圾车又是环卫装备中的高频刚需品类。程力若能依托专汽底盘改装经验和本地化交付能力，有望在市政环卫、物业公司及第三方环卫运营商采购中获得增量空间。
威胁：新能源环卫装备赛道吸引了传统商用车企、专用车企业及装备制造商共同参与，竞争维度正从单一价格转向底盘稳定性、上装效率、电耗表现、智能化调度和售后服务。与此同时，政府采购预算、地方招标标准以及终端运营场景差异，也会对新车型后续放量节奏形成考验。
结语
整体来看，程力威牌CLW5045ZYSBEVAHJ纯电动压缩式垃圾车以4.5吨级轻型底盘、6米以内车身和105kW峰值功率电机为基础，突出城市狭窄道路收运适应性与绿色作业属性。依托一汽底盘、汇川联合动力和力神电池等供应链，新车具备较强的产业化落地条件。不过，其后续市场表现仍取决于续航、压缩作业效率、价格策略以及环卫客户对新能源车型实际运营成本的验证。
