本报10月15日讯(大众新闻记者 顾松 通讯员 刘涛 史俊梅) 近日，胜利石油工程公司海洋钻井公司运输服务项目部通过“针尖式”车辆精益管理，对通勤班车运行路径与班次结构双优化，预计年节约油料成本6000元。
此次优化并非简单压缩班次，而是连续三周采集行车轨迹、满载率动态数据，重新划定线路。优化后，平均通勤时间缩短6分钟，单日减少无效行驶里程8公里，实现“减车不减效、降耗不降质”。
数据显示，新政推行前，项目部车辆路单月平均2000余张，推行后同比下降18%。
从照明开关延后两小时到班车轨迹精准压缩8公里，从一张A4纸的双面打印到车轮胎安全换新周期延长……今年以来，运输服务项目部坚持向管理要效益、向细节要空间，针对车辆管理中节约意识不足的问题，对水、电、纸、油料等成本控制，把一辆车当作一个微缩版联运单元来经营，实施微改造、微优化、微闭环。
他们坚持不做“大水漫灌”式的粗放节约，而做“显微镜”下的精准管控，旨在通过细化到每个点滴的管控，实现降本增效。同时，以“省下的就是赚来的”理念，聚焦车辆运营全链条的细微环节，从推行电子化办公开始，真正把“每一度电、每一升油、每一分钟空驶”纳入成本精算体系，在精益管理上见真章。
实践证明，精细管控实效不仅增强了员工节约意识，更让车辆精益管理提高企业发展质量。
