28天,他帮企业追回100万欠账
(来源:湖南湘江新区)
在岳麓高新区,付烈山的办公室常常是空的。
要找他不难——他大概率在企业服务的走访路上,在某个项目工地的调度现场,或者刚刚从一场跨部门协调会上出来。他的手里常攥着一本走访记录本,本子上密密麻麻记录着园区企业的诉求:哪个项目临时水电还没接通,哪家的诉求还没解决,哪家的应收账款被拖欠了。
“坐在办公室接电话、接待来访,解决不了真问题。”这是付烈山常挂在嘴边的话。作为岳麓高新区企业服务工作的牵头人,他把“打通惠企服务‘最后一公里’”这句话,拆解成了一套可运转的机制、一本本动态台账,以及一个又一个被啃下来的硬骨头。
01
一次走访
解决百余家企业的“心病”
2025年,付烈山带队走访中科优信。这家企业反映了一个“老问题”:产权证多年办不下来。
要是按常规处理流程,一般就是先记录在案、再按程序上报。但付烈山多问了一句:“还有没有其他企业也这样?”顺着这条线索延伸排查,结果让他吃了一惊:碧桂园北片区,共有31家企业面临同样的困境。
“当时我的第一反应是,这已经不是某一家企业的个案,而是牵扯多方利益的普遍性历史遗留问题,必须组建专班集中攻坚。”付烈山回忆。
问题拖了这么久,根源并不复杂,却极难撬动:项目开发贷没有还清,直接卡住了产权证审批。银行、开发商、几十家企业,多方利益主体交织,跨部门协调壁垒高,单靠某一部门根本无法推动。
付烈山牵头组建专项帮扶专班。接下来的几个月,他先后组织了十多场跨部门协调会。最难的是资金堵点,专班一方面设立监管账户,盘活房产车位销售回款,主动对接银行推动项目去化;另一方面优化审批流程,提供一对一指导,开通绿色通道,用好“容缺+承诺”,集中办理二次消防备案、分户等手续。
仅用4个月,31家企业的办证难题集中化解。湘电试验、速特智能等企业负责人的反馈很直接:“这个问题解决后,企业发展更有信心了。”
同年,洋湖创富工业园80家企业106户产权证办理也顺利落地。付烈山说,最难的永远是“多方利益平衡”。但再难,也得有人去做。
02
28天
追回企业被拖欠账款超100万元
“不用打官司就把欠款追回来了,还给双方后续合作留了空间。”当被拖欠的超100万元账款顺利回款时,园区某家企业负责人说,“这种高效又暖心的新模式让我们更安心留在这里了!”
在日常走访中,付烈山发现一个普遍痛点:不少中小微企业被拖欠账款,走诉讼途径耗时长、成本高,对本就承压的小微企业来说,负担太重。
“能不能不走传统打官司的路子?”他琢磨着用好信用工具,探索非诉讼的解决方式,以信用追欠的“信易收”模式由此推出。
“信易收”柔性回款的核心,就是运用信用提醒、信用调解这类手段化解账款纠纷,低成本、高效率帮企业追回欠款。
有一笔账,付烈山印象很深。一家企业被异地拖欠款项长达30个月,总额129.9万元。地域跨度大,双方沟通难度大,走常规途径维权成本极高。
付烈山和团队专题处置这个个案,一企一策,采取信用调解、信用提醒等非诉讼柔性方式,避开漫长的司法流程。他们多方对接沟通欠款方,推动双方协商达成回款方案。仅仅28天,首期103.92万元顺利回款。
后来,“信用赋能·清欠纾困”圆桌沙龙举办,现场推动5家企业选用该服务。清欠服务下沉到企业服务驿站后,企业不用来回跑部门,就近就能咨询申请。“这套模式经过实践检验,已经具备向外复制推广的条件。”付烈山认为。
03
从“被动接诉”到“主动服务”
在付烈山看来,做好联企服务,两点最关键:一靠机制,二靠问题导向。
机制上,他推动搭建“一中心·两专班·N驿站”三级联动体系:“一中心”统一归集调度全部诉求,“两专班”专门啃清欠纾困、权证办理、项目交付这类硬骨头,“N驿站”下沉到各片区产业园,把服务端口前移。配套落实首接责任制和“1515”限时办结机制,通过网格化走访收集诉求,实行清单销号、分级分类台账管理。
但他更看重的,是主动服务的那一步。
大雨控股在购地项目推进中,遇到“土地分割核税推进难”“临时水电接入落地难”等跨部门交叉堵点。付烈山依托“项目管家+服务专员”和“一项目一档案”机制,定期组织调度会商,问题交办到人,闭环跟踪落实,最终保障项目按期动工、按期封顶。
湘德凯宇是一家外资企业,付烈山运用容缺受理机制,提供全流程帮办服务,快速完成营业执照办理,帮助企业抢出宝贵时间,尽快投入经营。
2026年1月至9月,岳麓高新区收集企业诉求121条,办结117条,解决率96.7%,回访满意率99%。数字背后,是一整套闭环机制在运转,也是付烈山和团队一次次往企业跑出来的结果。
谈到下一步,付烈山没有回避短板:“我们的驿站端还没有全面覆盖到位,目前仅在主要工业地产设置了驿站。”他说,接下来要全面铺排,把三级联动体系运行得更实,继续推广信用赋能清欠纾困,深化审批帮代办,复制推广历史遗留权证化解经验。
付烈山做的事,说起来都是“最后一公里”的琐碎,但对企业来说,每一件都是实打实的“最暖一公里”。