10月13日，江淮汽车涨4.72%，成交额64.41亿元。两融数据显示，当日江淮汽车获融资买入额6.63亿元，融资偿还9.28亿元，融资净买入-2.64亿元。截至10月13日，江淮汽车融资融券余额合计53.83亿元。
从融资指标来看，江淮汽车当日融资买入6.63亿元。当前融资余额53.74亿元，占流通市值的10.33%，融资余额低于近一年20%分位水平，处于低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情偏低，资金参与度较为低迷。
| 表：江淮汽车融资数据一览 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 交易日期 | 融资买入额(万元) | 融资偿还额(万元) | 融资净买入额(万元) | 融资余额(万元) | 融资余额占流通市值比例% |
| 2026-10-13 | 66,332.59 | 92,781.34 | -26,448.75 | 537,418.29 | 10.33 |
| 2026-10-12 | 35,599.18 | 46,504.68 | -10,905.5 | 563,867.04 | 11.34 |
| 2026-10-09 | 92,258.68 | 70,482.59 | 21,776.09 | 574,772.53 | 11.21 |
| 2026-10-08 | 56,184.1 | 42,429.39 | 13,754.71 | 552,996.44 | 9.92 |
| 2026-09-30 | 77,248.18 | 104,640.09 | -27,391.9 | 539,241.73 | 8.71 |
| 2026-09-29 | 48,621.21 | 43,262.72 | 5,358.49 | 566,633.63 | 9.65 |
| 2026-09-28 | 64,775.45 | 62,475.91 | 2,299.54 | 561,275.14 | 9.87 |
| 2026-09-24 | 38,514.4 | 39,140.07 | -625.67 | 558,975.6 | 10.81 |
| 2026-09-23 | 78,099.98 | 77,125.2 | 974.79 | 559,601.27 | 10.59 |
| 2026-09-22 | 56,347.82 | 19,061.17 | 37,286.64 | 558,626.49 | 11.62 |
与此同时，融券指标偏低，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。江淮汽车10月13日融券偿还4000.00股，融券卖出3.83万股，按当日收盘价计算，卖出金额88.43万元；融券余量36.88万股，融券余额851.56万元，低于近一年30%分位水平，处于低位。
| 表：江淮汽车融券数据一览 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 交易日期 | 融券卖出量(万股) | 融券偿还量(万股) | 融券净卖出量(万股) | 融券余额(万元) | 融券余量(万股) | 融券余额占流通市值比（%） |
| 2026-10-13 | 3.83 | 0.4 | 3.43 | 851.56 | 36.88 | 0.02 |
| 2026-10-12 | 3.76 | 2.99 | 0.77 | 737.57 | 33.45 | 0.01 |
| 2026-10-09 | 4.91 | 4.26 | 0.65 | 743.47 | 32.68 | 0.01 |
| 2026-10-08 | 0.16 | 0.55 | -0.39 | 791.78 | 32.03 | 0.01 |
| 2026-09-30 | 1.02 | 2.93 | -1.91 | 890.58 | 32.42 | 0.01 |
| 2026-09-29 | 9.77 | 0.37 | 9.4 | 893.95 | 34.33 | 0.02 |
| 2026-09-28 | 0.01 | 8.61 | -8.6 | 628.73 | 24.93 | 0.01 |
| 2026-09-24 | 0.83 | 0.06 | 0.77 | 768.84 | 33.53 | 0.01 |
| 2026-09-23 | 0.29 | 1.47 | -1.18 | 768.22 | 32.76 | 0.01 |
| 2026-09-22 | 10.96 | 3.81 | 7.15 | 723.6 | 33.94 | 0.02 |
作为国内主流汽车制造阵营的核心上市主体，安徽江淮汽车集团股份有限公司注册经营地址坐落于安徽省合肥市东流路176号，其主体设立于1999年9月30日，并于2001年8月24日完成境内资本市场挂牌上市，长期聚焦商用车、乘用车、汽车底盘及汽车核心零配件全链条的研发、生产、销售与配套服务布局，从当期主营业务收入的结构维度拆解，商用车板块贡献营收占比达51.29%，为公司第一大收入来源，乘用车板块紧随其后贡献30.07%的营收占比，其余业务板块合计贡献11.12%的营收占比，客车板块营收占比为7.25%，汽车底盘相关业务营收占比则为0.27%。
从股东结构来看，截至6月30日，江淮汽车股东户数15.82万，较上期增加4.99%；人均流通股13806股，较上期减少4.75%。显示筹码有一定分散趋势。
业绩方面，2026年1月-6月，江淮汽车实现营业收入221.30亿元，同比增长14.31%；归母净利润-7.49亿元，同比增长3.09%。
分红方面，江淮汽车A股上市后累计派现29.00亿元。近三年，累计派现4586.42万元。
机构持仓方面，截止2026年6月30日，江淮汽车十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第二大流通股东，持股9080.98万股，相比上期增加3787.75万股。
综合来看，江淮汽车当日股价收涨4.72%、成交额达64.41亿元，但融资资金净流出2.64亿元，多空资金分歧显现。公司上半年营收同比增长但仍处亏损状态，后续需关注基本面修复能否带动资金回流，催化行情进一步走高。
说明：
1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额
2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；
3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。
