联合动力：10月13日获融资买入539.24万元，融资余额1.48亿元占流通市值比例3.31%，低于近一年10%分位水平

10月13日，联合动力涨0.00%，成交额7801.71万元。两融数据显示，当日联合动力获融资买入额539.24万元，融资偿还627.75万元，融资净买入-88.52万元。截至10月13日，联合动力融资融券余额合计1.48亿元。

从融资指标来看，联合动力当日融资买入539.24万元。当前融资余额1.48亿元，占流通市值的3.31%，融资余额低于近一年10%分位水平，处于低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情偏低，资金参与度较为低迷。

与此同时，融券指标处于低位，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。联合动力10月13日融券偿还0.00股，融券卖出0.00股，按当日收盘价计算，卖出金额0.00元；融券余量0.00股，融券余额0.00元，低于近一年10%分位水平，处于低位。

公开工商及资本市场披露信息显示，苏州汇川联合动力系统股份有限公司注册经营地址坐落于江苏省苏州市吴中区友翔路99号苏州湾中心广场办公楼A座，公司于2016年9月30日完成工商注册设立，并于2025年9月25日正式登陆资本市场挂牌上市，其长期战略定位为打造全球领先的智能电动汽车核心部件及综合解决方案提供商，当前核心业务覆盖智能电动汽车动力系统关键组件的研发、生产与销售，主营产品矩阵分为两大核心品类：其一为电驱系统，涵盖电控单元、电机单体及三合一/多合一集成驱动总成，其二为电源系统，覆盖车载充电机、DC/DC转换器及二合一/三合一集成电源总成，从最新主营业务收入的结构维度拆解，电驱系统贡献营收占比达89.20%，电源系统贡献营收占比为10.08%，其余零散配套业务合计贡献营收占比仅为0.72%。

从股东结构来看，截至9月18日，联合动力股东户数4.45万，较上期增加1.80%；人均流通股4571股，较上期减少1.77%。显示筹码有一定分散趋势。

业绩方面，2026年1月-6月，联合动力实现营业收入95.12亿元，同比增长3.98%；归母净利润-8809.42万元，同比减少116.05%。

分红方面，联合动力A股上市后累计派现1.03亿元。

机构持仓方面，截止2026年6月30日，联合动力十大流通股东中，汇添富中证电池主题ETF（159796）位居第四大流通股东，持股90.78万股，为新进股东。香港中央结算有限公司位居第六大流通股东，持股74.71万股，为新进股东。易方达中证科创创业50ETF联接A（013304）位居第十大流通股东，持股60.37万股，为新进股东。博时智选量化多因子股票A（013465）、博时ESG量化选股混合A（018130）退出十大流通股东之列。

总的来说，联合动力当日股价平收、成交额不足八千万元，融资净偿还88.52万元，两融余额处于低位，杠杆资金交投低迷，多空分歧近乎消弭。公司上半年营收微增却转亏，基本面承压，后续需观察资金回流与业绩修复能否带动行情回暖。

说明：

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。