山东高速：10月13日获融资买入1110.63万元，融资余额4461.91万元占流通市值比例0.09%，超过近一年70%分位水平

10月13日，山东高速跌0.55%，成交额1.62亿元。两融数据显示，当日山东高速获融资买入额1110.63万元，融资偿还796.92万元，融资净买入313.71万元。截至10月13日，山东高速融资融券余额合计8168.20万元。

从融资指标来看，山东高速当日融资买入1110.63万元。当前融资余额4461.91万元，占流通市值的0.09%，融资余额超过近一年70%分位水平，处于较高位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情高涨，资金参与度十分活跃。

与此同时，融券指标处于高位，反映出市场对公司后续走势存在一定分歧。山东高速10月13日融券偿还1200.00股，融券卖出1.90万股，按当日收盘价计算，卖出金额20.58万元；融券余量342.22万股，融券余额3706.29万元，超过近一年90%分位水平，处于高位。

公开工商与资本市场登记信息显示，山东高速股份有限公司注册经营地址为山东省济南市奥体中路5006号，1999年11月16日完成工商设立登记，2002年3月18日正式登陆资本市场挂牌交易，其核心业务赛道覆盖高等级公路、桥梁、隧道类交通基础设施的投资布局、运营管理、养护运维、专业咨询服务，以及经监管部门核准的车辆通行收费、道路救援与清障等配套服务；从当期主营业务收入的结构维度拆解，其收入来源呈现多元协同的跨区域、跨业态布局特征：其中山东省内通行费收入贡献占比达33.22%，为第一大收入来源，紧随其后的是销售商品收入占比12.50%、建造服务收入占比12.22%、铁路运输收入占比12.15%，机电工程施工收入贡献9.74%，跨区域布局的湖北省通行费收入占比5.00%，其余补充类业务收入占比3.26%，高速公路托管运营服务收入占比3.16%，通用工程施工收入占比2.41%，其他零散主营业务收入占比1.65%，跨区域拓展的河南省通行费收入占比1.59%、四川省通行费收入占比1.33%、湖南省通行费收入占比1.12%，软件与技术服务类收入贡献0.65%。

从股东结构来看，截至6月30日，山东高速股东户数2.60万，较上期减少7.99%；人均流通股186088股，较上期增加8.69%。显示筹码有一定趋于集中。

业绩方面，2026年1月-6月，山东高速实现营业收入109.64亿元，同比增长2.10%；归母净利润15.78亿元，同比减少6.98%。

分红方面，山东高速A股上市后累计派现237.69亿元。近三年，累计派现60.94亿元。

机构持仓方面，截止2026年6月30日，山东高速十大流通股东中，华泰柏瑞中证红利低波动ETF（512890）位居第四大流通股东，持股6728.89万股，相比上期增加802.63万股。南方标普红利低波50ETF联接A（008163）位居第五大流通股东，持股4421.87万股，相比上期增加871.37万股。华泰柏瑞上证红利ETF（510880）位居第六大流通股东，持股4273.53万股，相比上期增加1360.15万股。易方达中证红利低波动ETF（563020）位居第八大流通股东，持股2385.90万股，相比上期增加1000.34万股。易方达中证红利ETF（515180）位居第十大流通股东，持股1746.15万股，为新进股东。香港中央结算有限公司退出十大流通股东之列。

综合来看，该股当日微跌0.55%、成交额1.62亿元，融资净买入但融券余额居高不下，多空资金分歧凸显。当前公司营收微增但归母净利润同比下滑6.98%，基本面承压，后续行情需观望资金博弈走向与业绩修复信号。

说明：

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。