近日，工业和信息化部等四部门联合发布了《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》，针对部分生产企业跟风推出新产品、测试验证不充分等问题，提出要求。
对热门配置划红线
征求意见稿针对多个类别热门配置提出准入要求。禁止配备全隐藏式门把手；电吸门应具备防夹功能，并在断电、故障等异常情况下可手动开启；灯光、雨刮、除霜、除雾等涉关键驾驶安全功能的采用虚拟操纵件时，应同时具备实体操纵件。应急逃生、应急制动等操纵件应具备实体操纵件和醒目标识。
北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示，冬季北方结冰、下雪会引起隐藏式门把手失效，机械冗余设计是双保险。当前阶段，由于新技术发展迅速且市场验证不够充分，为了保证行车安全，征求意见稿要求保留实体按键和传统的机械冗余设计。
两节点值得关注
征求意见稿明确了两个时间节点值得关注。自2027年1月1日起，涉及创新设计的新申报产品，应增加填报创新设计技术参数，并按照《汽车产品创新设计技术指南》加强安全环保评估；未按要求测试验证、测试验证不充分或提供虚假材料的，不予公告。已取得公告的产品，应在2027年7月1日前补充报送有关技术参数及验证材料，逾期存在安全隐患的，应停止生产并实施召回。
隐藏门把手要换零件吗
中国汽车流通协会专家委员会委员章弘表示，整改不一定是要换掉整个门把手，尤其是增加外部机械操作空间的应急开启机构，硬件无法改造的批次可能只能停产并评估召回方案。零重力座椅存量的这些车型，监管红线其实不是要取消零重力座椅这个配置，而是要在行驶状态下，不能开启零重力模式。征求意见稿不是“一刀切”，而是以安全证据为标尺的一次合规筛查，只要证据完备，没有安全隐患就可以保留。据央视
