（来源：中化新网）
中化新网讯 近日，海湾地区主要产油国的国有油企高管公开呼吁，进口国应参与分担绕开霍尔木兹海峡所需的基础设施投资成本。相关表态在伦敦举行的2026年能源情报论坛上作出，核心诉求是推动外部资本进入替代运输通道建设，并在消费市场附近扩大原油及成品油存储能力。
沙特阿美首席执行官表示，每一次供应中断都伴随着全球性代价，能源安全也随之削弱，市场扰动加剧。油气基础设施不应被视为可以削减或回避的成本，而应被看作生产国与消费国共同的必需品。
科威特方面正在与欧洲合作伙伴磋商，计划将更多成品油存储于更靠近欧洲消费者的地点。科威特石油公司首席执行官表示，希望看到进口方在接收馏分油的同时，也做好相应的物流投资准备，使存储环节能够顺畅衔接。这一诉求将供应链成本的分担问题从运输环节延伸至仓储环节。
自霍尔木兹海峡通行受阻以来，海湾产油国已尝试多种替代方案。沙特将大部分原油流量转向红海方向，但相关基础设施此前曾因袭击停运两周。科威特正加快在区域外布局原油存储设施。伊拉克则在考虑重启一条通往地中海沿岸的旧管道，以绕开海峡出口原油，但该方案预计需要数年时间和高额投入。
替代路线的共同特征在于成本高、周期长且安全性低于主通道。无论是管道改线、船对船转运，还是海外仓储建设，都需要持续的资金投入和稳定的安全环境。这些成本最终会嵌入原油和成品油的到岸价格之中，由供应链各环节共同承担。
