近日，海能达前线交付团队接受多家媒体采访，解读“超级口岸”背后的通信保障硬核科技。
10月12日 6时30分，历经多年重建的皇岗口岸正式投入运行，面向旅客及客运车辆提供 24 小时通关服务。
作为深港之间重要的24小时客运陆路口岸，新皇岗口岸联检大楼总建筑面积 68.97 万平方米，是当前全球单体规模最大的现代化陆路口岸。新口岸首次引入 “一地两检”与“合作查验、一次放行” 创新通关模式，成为深港首个采用该模式的陆路口岸。旅客在同一区域排一次队，即可一次性完成深港两地出入境核验，通关时长由原来约 30 分钟大幅压缩至 5 分钟以内。
通关效率呈指数级提升的背后，是口岸现场勤务节奏的全面加快。在庞大的联检大楼内，海关、边检等多家单位在同一空间高效协同、24小时不间断轮值。现场指挥调度与一线勤务联络，依托海能达专网通信系统开展，为“超级口岸”的平稳高效运行筑牢安全底座。
高峰时刻，通话不中断、指令不阻塞
新皇岗口岸设计日通关流量为20万人次，高峰可达30万人次，共配置134条自助通道、68个人工查验柜台与26条车辆查验通道。每逢节假日大客流高峰，上百个通道同步满负荷运转，多班组勤务需要频繁开展对讲沟通。面对高密度勤务下的海量呼叫需求，多路通话不能相互干扰，应急呼叫更要确保优先接通，这是口岸勤务对通信保障提出的硬性要求。
· 群组隔离，并行传输： 系统为不同勤务班组划分独立的通话群组，多路通话同时传输、互不干扰；
· 优先级抢占，应急畅通： 建立严格的呼叫优先级机制，普通呼叫有序排队，紧急呼叫可瞬间抢占信道优先接通，保障突发状况下的指令直达；
· 灵活建组，秒级调度： 后方调度台支持根据现场勤务需求随时建立临时通话组，确保指挥指令第一时间下达至一线执勤人员。
复杂环境，信号零盲区、系统双冗余
新皇岗口岸联检大楼结构宏大、墙体厚重，叠加密集人流对无线信号带来的吸收衰减，室内通信环境极为复杂。
为确保通信无死角，海能达专网系统采用了多路径接收机制，可对同一通话信号进行多路拾取并实时择优合成，即便在一线人员位于大楼最深处或地下区域，依然能保障语音清晰稳定。
同时，针对口岸24小时不间断运行的极高可用性要求，核心设备均配备了本地与异地双重备份（冗余）机制。一旦主设备出现异常，系统可实现毫秒级快速无缝切换，确保关键勤务通信“零中断”。
硬核安全，身份严准入、管控无死角
口岸勤务通信不仅要“听得见、传得快”，更要“守得住安全边界”。海能达专网系统在安全防护上建立了多重屏障：
·设备唯一身份认证： 所有执勤终端均设有唯一身份标识，必须通过后台严格登记授权才能接入网络。即便外部设备获取同频资源，也绝无可能非法介入系统；
·远程遥毙与防泄漏： 一旦发生终端遗失或被盗等突发状况，控制后台可即刻下发远程指令，第一时间禁用该设备入网权限，从源头杜绝勤务信息外泄风险。
从30分钟缩短至5分钟，改变的是通关速度；24小时全天候守卫，不变的是安全承诺。海能达将持续以高可靠、高安全的专用通信技术，赋能现代化口岸建设，为深港两地的高质量融合发展保驾护航。
