（来源：内蒙古日报）
转自：内蒙古日报
日前，由中铁十九局等单位参与建设的西渝高铁西安至安康段开通运营。项目建设过程中，团队迎难而上持续优化施工方案，破解各类施工难题。
华家山隧道IV、V级围岩占比高达73.4%，岩溶裂隙水、软岩大变形等多重风险叠加。项目团队构建“地质预报+数字建模”双控体系，前置研判地质风险，同时配置成套大型机械化装备，实现隧道开挖、支护、衬砌、出渣全工序机械化作业，成为西渝高铁西康段万米级单洞双线隧道中首个贯通的作业面。（王梦飞）
新浪财经
（来源：内蒙古日报）
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日前，由中铁十九局等单位参与建设的西渝高铁西安至安康段开通运营。项目建设过程中，团队迎难而上持续优化施工方案，破解各类施工难题。
华家山隧道IV、V级围岩占比高达73.4%，岩溶裂隙水、软岩大变形等多重风险叠加。项目团队构建“地质预报+数字建模”双控体系，前置研判地质风险，同时配置成套大型机械化装备，实现隧道开挖、支护、衬砌、出渣全工序机械化作业，成为西渝高铁西康段万米级单洞双线隧道中首个贯通的作业面。（王梦飞）
