乌鲁木齐晚报全媒体讯（记者盖煜 韩雄烨 迪丽娜尔·加力肯）“以前出站拖着行李箱，人车挤在一起，找网约车、出租车要绕来绕去，现在标识清清楚楚、各行其道，出站很快就能坐上车。”10月9日，刚在乌鲁木齐南站下火车的旅客张璇说，她常来乌鲁木齐出差，这次出站发现站前广场交通接驳方式发生了变化。
经过升级改造的乌鲁木齐南站焕然一新。站点优化各类接驳车辆停靠区域，公交、出租、网约车分区有序，旅客换乘更加顺畅。（10月9日摄）
作为展示城市形象的重要窗口，今年7月起，乌鲁木齐南站列车班次增加，从原来单日27趟增加至40趟左右，高峰期单日可达47趟，日均进出客流从约8000人次增至1.3万至2万人次，刚刚过去的国庆假期，客流单日最高峰接近2.9万人次。
客流骤增，原有出租车、网约车、BRT等交通组织难以适配，人车混行、车道紧张、找车难、拥堵突出等问题随之而来。
乌鲁木齐南站增设出租车专用车道，配套设置出租车上客区标识标牌，优化旅客出站乘车环境。（10月9日摄）
为破解出行堵点，9月底，沙依巴克区多部门联动推进乌鲁木齐南站交通接驳设施优化改造，目前已全部完工投入使用，改造期间配套临时通行方案，没有干扰旅客和公共交通正常出行。
“改造前，我们联合市城市快速公交运营有限责任公司、公交集团、城管、交管等多家单位，开展了八次实地调研，反复打磨实施方案，精准梳理各类车辆通行动线，打通交通梗阻。”沙依巴克区建设局（交通局、水务局）交通管理服务中心干部马明说。
乌鲁木齐南站增设网约车停车场标识标牌，方便旅客快速识别路线。（10月9日摄）
此次改造对车道、场站、人行设施全面升级。将BRT进出口调整为直接接入主路，不再穿行站前区域，不再占用出租车通道；出租车车道候车区加装护栏、封堵多余出口，增设专用红绿灯，杜绝行人随意横穿车道，消除人车混行安全隐患；公交站台从2米拓宽至4米，增设护栏，开辟独立人行通道，告别过去行人挤占公交站台通行的局面；网约车停车场完成地面修复拓宽，盘活原有VIP车道增加停放泊位，优化进出口位置，解决过去出入口距离过近、主路车流交织排队拥堵问题。
10月9日，乌鲁木齐南站，志愿者牟维燕协助旅客搬运行李，提供志愿便民服务。
标识引导也同步升级。现场布设空中标识6处、地面标识30处，车辆和行人路线清晰划分，旅客抬头能看、低头可辨，人流疏散效率明显提升。
“之前接乘客，进出口车流搅在一起，排队堵很久。改造之后停车场更宽敞，进出口重新调整，旅客找车快，可以做到即上即走，接单顺畅不少。”网约车司机王军说。
乌鲁木齐南站拓宽公交站台，站台空间扩容，有效缓解候车拥挤状况，方便旅客便捷换乘公交。（10月9日摄）
“改造之后，乌鲁木齐南站道路拥堵情况明显好转，旅客换乘疏散时间缩短，人车混行难题得到有效纾解。”乌鲁木齐火车南站广场综合服务中心协调服务办公室主任兰杰说。
“硬件升级了，服务也要跟上。”兰杰说，他们还完善了便民服务，志愿者服务站配齐爱心雨伞、轮椅、应急药箱、工具箱、手机充电器等设施，常态化提供临时休息、失物招领、微波炉加热餐食、饮水等服务。下一步还将继续完善外围护栏设施，持续优化网约车、出租车通行交叉等细节问题，并且计划增设母婴室、调解室，完善晚点列车应急预案，做好深夜到站旅客出行保障，补齐服务短板，切实提升广大旅客的获得感、幸福感、安全感。
