●兵团日报全媒体记者 兰玲玲 通讯员 刘刚峰
10月8日一大早，家住乌鲁木齐西山片区的十二师一〇四团居民王云暖来到家门口的公交车站。不一会儿，3201路公交车稳稳停靠，他从容上车落座，不禁感慨道：“如今半个多小时就能到乌鲁木齐市中心，这在以前想都不敢想。”
在王云暖的记忆里，过去西山片区居民出行非常不便：公交车车次少、车况差、站点间隔远，前往市中心单程至少要1小时，遇上堵车则更加不便。
西山片区有两个大型社区，居民8万多人，交通设施老旧叠加新疆最大的农副产品批发市场和多个物流园区带来的车流人流，使居民顺畅出行成为一道现实难题。
破局的密钥，藏在兵地交通融合发展的协同实践中。近年来，十二师与乌鲁木齐市建立常态化兵地联席会议协商机制，打破地域壁垒，统筹推进道路改造、公共交通互联互通，持续推动规划共绘、基础共建、资源共享、民生共惠，着力畅通居民出行通道。
道路改造先行。西泉街由双向两车道改造成双向六车道，车辆通过时间由30分钟缩减至5分钟；安澜西街、科建路、兴业路、环湖路等多个路段得到系统修缮提升，路面修补、路灯换新、标识完善、护栏加装一并进行，有效保障了道路通畅。
兵地携手加快交通融合。3201路“兵地连心”线路全长19.2公里，双向设有66个站点，配备26辆公交车，日发80个班次，把团场社区与乌鲁木齐核心城区紧密串联起来。今年，一〇四团与乌鲁木齐市公共交通集团有限公司共同将其打造成兵地交通融合品牌线路：车厢内部装饰融入城市发展风貌与民族团结元素，推出“一站一故事”特色播报。乌鲁木齐市民刘钰感慨地说：“以前坐公交就是赶路，现在坐3201路，加深了对兵团的了解。”
除3201路外，70路、2004路公交线路也直达西山片区，不断拉近一〇四团与乌鲁木齐主城区的时空距离。几个月前，BRT8号线向西延伸并开通支线，主线从乌鲁木齐人民广场直抵西山片区腹地，投入53辆新能源公交车，高峰时段发车间隔缩短为4至5分钟；支线从紫金方城停车场开往四道岔，覆盖沿线10余个居民小区。荣华城小区居民李桐说：“家门口有了BRT，到哪儿都方便。”
从“一条线”到“一张网”，西山片区的交通蝶变，折射出兵地交通融合发展新活力。一〇四团变得更加宜居宜业，目前已有近10万人在这里安居乐业。
