（来源：新华日报）
清晨的阳澄湖畔，水汽未散，蟹农们正忙着起笼、收蟹、筛选、捆扎。岸边的邮政收寄点已等候多时，蟹上岸十几分钟就能完成打包、过秤、发运。金秋时节，一只只鲜活大闸蟹从田间塘口出发，经苏州市邮政分公司的网络发往全国各地。
今日是世界邮政日。万国邮联发布本次邮政日的宣传主题是“完善邮政服务网络，开拓行业无限可能”。这句话，恰好是江苏省邮政分公司把一张绿网织进千行百业的生动写照。
今年是“十五五”开局之年，又恰逢中国邮政开办130周年。作为行业“国家队”，中国邮政正围绕“四个邮政”（普惠、智慧、安全、绿色）的功能定位，推进建设一流企业。近日，笔者走访江苏多地邮政分公司发现，一张网越织越密，把塘口、村庄、县城都连了起来，还连上了直播间、工厂车间和长江岸边。
织网：从产地到餐桌
大闸蟹出水后，鲜度一分一秒都在流失。大闸蟹寄递，要和时间赛跑。
“今年，我们构建了‘1+2’大闸蟹业务处理模式。”苏州市邮政分公司速递部副经理王东平介绍，以唯亭场地为核心统筹全区大闸蟹邮件集中处理和发运。旺季塑封产能不足是个“卡点”，场地为此新增4台塑封设备；运输上优先调用上海民航、无锡民航及邮航早班资源，让大闸蟹“鲜活出塘、快速出苏、及时到家”。服务网络也一路铺到塘口，围绕8大市场、8个行政村，通过驻场、驻村、驻户，为蟹农蟹商提供包装、揽收、运输及售后全链条服务。
大闸蟹只是其中一季。在阳山水蜜桃寄递季，无锡市邮政分公司把产区划分为14个营销网格，三轮摸排、销号管理，建成1650平方米阳山前置处理场地，蜜桃就地打包直发；运力上打通无锡民航专线及南京邮航线路，设置两档民航截邮窗口，长三角城市开通直达干线，同城推行双频次当日递。
在黄海之滨的连云港赣榆海头镇，这张网连向了更远的餐桌。针对东北市场的海鲜消费热潮，赣榆邮政开通东三省专属直达专线，创新“前置仓＋直发专线”运营模式，产销高峰期每日发往东北三省的极速鲜邮件超万件，当日收寄、当日清场，做到“上岸即收寄、当日即发运”；省内全面落地“次日达”，实现海鲜“今天寄、明天到”。
宿迁田洼村的田埂上，新挖的土豆和大蒜裹着湿泥，农户袁姗姗蹲在地头，手里攥着一把蒜头。“连着下了几天雨，再不收就烂了，可收了又没人要。”几辆绿色邮政车沿着村道驶来，宿迁市邮政分公司阳光平台配送中心负责人尤大山跳下车：“我们来帮你们收，帮你们卖。”这个2024年在全省率先搭建的“阳光配送平台”，已覆盖全市300余所中小学校和机关单位，累计配送食材3800余吨。配送时，随车的尤大山会把农残检测报告等全套资质材料一并交付。“只要在手机上登录邮政‘惠有云采’订单系统就能一键下单。”宿豫区一家单位的食堂工作人员蔡师傅说，每样食材都有正规检测凭证，吃得放心。
类似的做法，正在全省同步推开。江苏省邮政分公司推广“阳光平台”食材直销配送项目，提供“仓、销、配”一体化服务，已在9个地市实现合作突破，累计服务中小学食堂378所、机关事业单位81家。各地与当地国企合作构建“政府引导、国企托底、邮政专营”模式，国企提供标准化库房和设施，邮政负责运营、组货与配送；“惠有云采”系统实现订单、溯源、冷链配送全流程数字化管控，还带动上游供应商的对公、融资、代发业务落地，物流带起商流，商流引来资金流。
赋能：“四流合一”兴乡村
商流、物流、资金流、信息流，在邮政的语境里叫“四流合一”，解开的是农户的销售难、物流难、融资难。在江苏乡村，这四股流正拧成一股绳。
在高邮，一枚鸭蛋做出了大产业。扬州市邮政分公司构建“政府＋邮政＋鸭蛋协会＋蛋企”四方联动机制，为本地蛋农建立“档案”；线上依托邮乐平台、溯源直播拓宽销路，线下定制礼盒、深耕团购。今年以来，扬州市邮政分公司鸭蛋销售额超4000万元，蛋品寄递量累计达700万件；金融方面联合邮储银行打造产业信用村，累计为鸭蛋产业发放涉农贷款1.6亿元。
在沭阳，金融活水浇进了花木产业。做纸板包装生意的孙俊杰是安徽人，几年前跟着亲戚到新河镇创业，白天跑客户、夜里赶订单，把小作坊做成了初具规模的纸板厂。订单越来越多，设备产能和厂房空间都跟不上了。2025年11月，他找到一直帮扶自己的新河邮政支局经理王兵，提出贷款需求，王兵随即协同邮储银行为其申请200万元产业贷，帮助企业扩产升级。截至目前，全县累计涉农信贷已达72.1亿元。
在连云港，“四流合一”流进海边的渔港。8月25日，第十届“邮政农品节”邮味生活嘉年华江苏分会场暨连云港海产品推介活动在赣榆区举行，来自全国多省份的邮政公司和供应商代表实地走访海头国家中心渔港，三家核心海产品企业和邮乐农品分别与连云港邮政签订合作协议。依托海洋经济协同生态圈，连云港市邮政分公司开通多条海鲜专属全国直达专线，部分线路时效压缩至2至3天。这样的农品基地，江苏省邮政分公司每年培育百余个，连云港海产品、阳澄湖大闸蟹、阳山水蜜桃、高邮咸鸭蛋皆在其列。
农产品要“出圈”，需要新舞台。走进2025年11月启用的南京邮政共享直播基地，2000余平方米的空间里，选品展示厅、5个标准化直播间、摄影棚、共享办公区一应俱全。展示厅里，固城湖大闸蟹、横溪西瓜等特色农产品与近百款邮政文创产品同台陈列；直播间里，主播们一边现场烹制，一边讲述食材背后的农家故事与古法工艺。
9月23日，江苏邮政“邮政农品节·丰收记”主题直播（南京分会场）也在这个基地开播。南京邮政主播化身农品推介官，现场推介高淳固城湖大闸蟹、溧水鲜百合、六合活珠子等特色农品，并讲解品种知识与食用方法。本次直播活动构建了“党建+直播+产业”产销链路，丰收节当日全省邮政直播交易额突破115万元。
在如皋，20多年的“爱心邮路”如今有了新载体。63个“乡巢”智能无人驿站覆盖全部乡镇，24小时不打烊。驿站选址坚持“因地制宜、盘活存量”，利用邮政自有场地，并联合村（居）委、供销社、汽车站等盘活闲置场地，降低建设成本；站内邮件入柜、全程闭环管理，24小时监控后台值守。为方便老年人，如皋邮政分公司逐一测试自提柜语音提示，今年新建自提柜全部改用21寸显示屏，字体增大两倍，并升级了远程协助取件，老人不熟悉操作，屏幕那头有人一步步带着取。
如皋无人驿站的探索，是江苏省邮政分公司推进农村寄递服务升级的缩影。为精准破解农村寄递投递时效慢、末梢服务不便等痛点，江苏邮政不断推动农村寄递服务从“送得到”向“送得快、送得好”升级。截至目前，全省超2000个无人驿站实现了24小时自助服务。
向绿：邮路减碳，智慧提速
9月11日凌晨，宿迁邮政邮件处理中心已是一派繁忙景象。屋顶光伏板持续发电，“光储充＋微电网＋数字碳脑”系统自主调度，包裹有序分流。
这座占地121.29亩的省际邮件枢纽，2025年10月提前竣工投产。2026年5月底，节能技改、智能微电网和智慧能碳管理平台完成调试，园区正不间断采集碳排放数据，计划11月底完成国家级碳中和认证申报，有望成为全国首个碳中和邮政枢纽。
转型源于一笔电费账。“一到用电高峰，中心月度电费就突破30万元。”重点工程项目组负责人蒋华东感慨。此前，国内尚无一座完整实现光伏、储能、微电网、碳管理平台一体化落地的邮件处理中心。集团公司将宿迁列为全国首批碳中和邮件枢纽试点，项目建设团队形成共识，把低碳理念植入项目每一个建设环节。2026年3月，储能柜正式投入充放电调度，实现谷时储能、峰时释放绿电。土建工程搭起园区骨架，光伏储能、节能技改、智能微电网、智慧能碳管理平台四大工程，为枢纽注入完整的绿色运行血脉。
屋顶光伏采取“自用优先、余量上网”模式，年发电量可达141万千瓦时，25年运营周期内可产出绿电5400万千瓦时、减碳4.5万吨。“以往全靠市电，高峰电费猛涨，如今光伏白天发电、储能顶班，高峰期外购电大幅减少。”处理中心经理陈涛说。今年生产旺季期间，园区日处理量峰值突破140万件，智能微电网自动调度储能释放绿电，叠加光伏发电，既保生产，又守低碳。投产至今，园区时均处理能力提升至4.68万袋（件）。眼下，这套模式正逐步推广到全市县级处理中心和末端网点。
绿色运力也在邮路上实现落地。徐州市邮政分公司正全域推进无人配送规模化布局，目前全市累计上线无人配送车55辆，重点覆盖末端甩点派送、县乡邮路运输、协议客户揽收等核心场景，精准适配本地特色农产品、宠物用品等多品类寄递需求，服务半径持续拓展。徐州铜山邮政分公司创新探索“邮政+医药”跨界融合模式，联合某药业公司落地无人车医药配送项目，药品从仓库直达门店，采取单店直达、多店串联两种模式，已投放1台无人配送车、开通5条专属线路，覆盖首批11家门店，单次装载百余件药品，单趟环线3小时跑完全线定点补货。车辆按预设路线定时出班、后台统一调度，药品装载、交接全程留痕。
点上突破，面上成势。截至目前，全省上线无人车621台。通过不断优化县乡村邮路布局，邮件运输时限实现明显压缩；依托无人车开展多频次、常态化县乡运输，重构县乡村三级邮件转运链路，精简中转环节，全域邮件运输时效与通达能力实现不断提升。一个多场景、全覆盖的智慧物流服务体系正逐步构建，为邮政服务提质增效和区域特色产业发展提供有力支撑。
开拓：进车间，通海外
网络织得够密、够强之后，邮政的服务延伸到更多新领域。
这张网，一头连着工厂车间，一头连着消费终端。“快递进厂”不是简单地把包裹运出去，而是嵌入制造业链条。在常州贺尔碧格传动技术（常州）有限公司的生产车间里，身着中国邮政工服的员工正在生产线旁有序操作，放好齿毂、装入推块、套上齿套，再按压把手，一个汽车变速箱零部件组装完成；另一侧，产品放上激光打标机，红色光束一闪，零部件就有了永久的“身份信息”。车间内，AGV自动导引小车往来穿梭，自动完成物料转运、半成品输送，替代人工搬运，实现物料流转自动化。
从物流服务延伸至产线管理，常州市邮政分公司派驻负责人薛浩常年驻守贺尔碧格生产现场，对车间里大大小小的仪器设备如数家珍，同事们都风趣地称他为“薛厂长”。“我们的服务早已不止于运输，而是深度参与生产制造与现场管控，我在这里，就相当于‘车间主任’。”薛浩说。
2017年初次合作时，常州市邮政分公司做的还只是简单的运输配送；如今，服务已覆盖上下料、检测、抛丸、装配、清洗、质检的全流程，成为贺尔碧格全环节唯一的物流服务供应商，业务覆盖企业全部生产车间，可完成近300种汽车零部件装配生产。仓储物流中心的高清大屏上，库位利用率、预约收货等信息一目了然。“以前大都用人工手写板，各部门负责人开晨会张贴纸质数据表来传递信息。现在接入制造企业生产管理系统，一切都了如指掌。”薛浩说。“我们团队比客户自有员工装配效率提升近25%，设备维修费用降低近58%。”2025年，分公司创新运用智能化仓储管理系统和I4MS人工工时系统，总体生产效率提高65%，厂内库位利用率提升35%以上，为企业年节约成本超120万元。
邮政还把邮局开到了江岸上。前来打卡的南京市民纷纷表示：“没想到邮局还能建在绿皮火车上。”下关火车主题园内，这节退役绿皮车厢是长江沿线第五座长江主题邮局，2026年6月2日揭牌运营。
车厢内，电子屏实时连线长江源头或其他长江主题邮局风景，把6000多公里的长江“浓缩”进一方屏幕；游客还可以写一张明信片寄往另一座沿江主题邮局，等未来某天到那座城市时取回，算是寄信给“未来的自己”。随着沿江各座长江主题邮局相继投用，一个覆盖全流域的生态保护与科普宣传体系正在成形。“江苏长江10号主题邮局落地，将补齐长江上下游联动版图，让长江的守护力量实现首尾相连、全域互通。”南京邮政秦淮玄武分公司市场部经理霍振华说。
邮路还通向了境外。江苏省邮政分公司立足服务国家“一带一路”建设，加快构建完善的国际物流体系，推动国际寄递业务深度融入全球产业链供应链体系，助力苏企“走出去”。空运方面，南京—卢森堡洲际航线常态化运营，服务客户超百家，2026年航线年累计执飞87班，进出港带运货邮1.2万吨。海运方面，为省内企业提供海运拼箱集货、整柜服务，今年以来累计发运柜量4600余个。铁路运输方面，整合省内苏州、连云港等口岸班列资源及省外班列运输通道，满足省内跨境电商、贸易企业铁路发运需求，今年以来累计发运班列整柜430余个。
一只螃蟹、一间直播间、一辆无人车、一个主题邮局……邮政这张网铺到哪里，新故事就延伸到哪里。走过130周年，这张绿网正向着“十五五”新征程继续铺展，把更多可能织进千行百业。
郭醒
