10月8日，联合动力盘中上涨2.04%，截至13:51，报13.99元/股，成交5670.21万元，换手率1.25%，总市值341.60亿元。
资金流向方面，主力资金净流出129.84万元，特大单买入0.00元，占比0.00%，卖出197.02万元，占比3.47%；大单买入402.77万元，占比7.10%，卖出335.59万元，占比5.92%。
联合动力今年以来股价跌47.00%，近5个交易日跌2.98%，近20日跌6.30%，近60日跌14.95%。
资料显示，苏州汇川联合动力系统股份有限公司位于江苏省苏州市吴中区友翔路99号苏州湾中心广场办公楼A座，成立日期2016年9月30日，上市日期2025年9月25日，公司主营业务涉及公司致力于成为全球领先的智能电动汽车部件及解决方案提供商,主要产品包括电驱系统(电控、电机、三合一/多合一驱动总成)和电源系统(车载充电机、DC/DC转换器、二合一/三合一电源总成)等动力系统核心部件。主营业务收入构成为：电驱系统89.20%，电源系统10.08%，其他0.72%。
联合动力所属申万行业为：汽车-汽车零部件-汽车电子电气系统。所属概念板块包括：奇瑞汽车概念、小米汽车概念、增持回购、中盘股、次新股等。
截至9月18日，联合动力股东户数4.45万，较上期增加1.80%；人均流通股4571股，较上期减少1.77%。2026年1月-6月，联合动力实现营业收入95.12亿元，同比增长3.98%；归母净利润-8809.42万元，同比减少116.05%。
分红方面，联合动力A股上市后累计派现1.03亿元。
机构持仓方面，截止2026年6月30日，联合动力十大流通股东中，汇添富中证电池主题ETF（159796）位居第四大流通股东，持股90.78万股，为新进股东。香港中央结算有限公司位居第六大流通股东，持股74.71万股，为新进股东。易方达中证科创创业50ETF联接A（013304）位居第十大流通股东，持股60.37万股，为新进股东。博时智选量化多因子股票A（013465）、博时ESG量化选股混合A（018130）退出十大流通股东之列。
